타이어 질문요7
- Hero_Kim
- 등록일 2022-11-14 18:51
- 조회수 580
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파워링크 
등록안내
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 해외직구로파산직전
1. 타이어 수명이 오래되면 경화됩니다. 모든 고무 특성이죠. 점점 미세하게 타이어가 딱딱해지고 자연스럽게 브레이킹 능력이 떨어집니다 극단적으로 말랑한 고무바퀴와 딱딱한 플라스틱 바퀴 차이를 생각해보시면 이해가 쉬울것 같네요(너무 극단적이긴 하지만 이해를 위해)
2. 경화가 되면 타이어가 받는 하중 때문에 옆구리가 갈라질 확률이 높습니다. 자연적으로 바람이 조금씩 빠지면 하중에 의해 타이어가 옆으로 타원형으로 살짝 찌그러지는 모양이 되는데 경화가 되면 탄력성이 떨어져 사이드월 크랙이 생깁니다
3. 승차감이 떨어집니다. 상식적으로 고무 두께가 10센티인 바퀴와 1mm인 바퀴를 각각 플라스틱으로 된 수레바퀴에 감고 간다고 생각해보면 당연히 고무가 두꺼운쪽이 푹신하고 충격흡수도 잘 하겠죠
4. 빗길 안정성 타이어의 홈은 빗물이 빠질 통로를 만들어주어 수막현상으로 미끄러짐을 방지해주는데 닳을수록 배수되는 물의 양이 적겠죠.. 철심이 나올정도로 맨들맨들 해졌으면 빗길에 급정거시 많이 미끌리겠죠
그냥 단순 제 생각이니 틀렸으면 다른분들이 지적 부탁드립니다
2022-11-14
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Hero_Kim
전문적인 답변 감사합니다. 승차감 노면소음은 모르겠습니다.. 단 빗길/눈길 조심해야겟네요.. 항상 안전거리 제동거리를 두고 상시 운전습관을 들여놔서 큰 문제는될일은 없겠지만.. 좋은조건 나오면 한타벤투스S2as로 바로바꿔야겟네요..^^
2022-11-14
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Whitesmith
상식적인 내용인데 이걸 의심하시면... 그냥 글 쓴 분께서 더 믿음이 가는 쪽을 따라가시는게
2022-11-14
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Hero_Kim
상식적인 내용 흔히아는 타이어내구 5년 트레드한계선 이런건 동네타이어집만 가도 알죠.. 제가 귱금해하던건 저런 전문적인 글들이었습니다. 꼭 유튭에서 나오는 반대론글들을 찬양하는게 아니고요
2022-11-14
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일단 트레드가 많이달아서 민무늬가 되면 비올때나 특히눈이면 접지력이 확실히 다르고 소음부분에서도 차이많이나죠 그리고 무엇보다 트레드가 다되어서 철심이나오면 요철에서 위험합니다 보통 새타이어일수록 작은요철이나 무언가 장애물을 밟앗을때 그냥 튕겨낼수있지만 트레드가 없을수록 위험도가 높죠 그런일만 없다면 철심나올때까지도 탑니다 그래서 간혹 그런분들이계시겟죠.. 아마 그런분들이 요철이나 장애물을 밟을일이 없었으니 사고안나고계셧겟지만 사고라는게 상황이천차만별이니 뭐라 설명은 못드리겟지만 타이어가 다 닳앗을경우 타이어가 노면에서오는 충격(장애물이던 요철이던)을 버텨주지 못하죠 그리고 트레드가 닳을수록 더 노면에서 미끌림이 심해지죠 제가좀 알뜰할때까지 타는 성격이라 트레드 마모한계선까지 탑니다만 다 닳앗을때를 인지하고 급정거나 과속 요철을 많이 피해다녀야하는 귀찮음이 좀있죠 그냥 막타는성격이라면 되도록 타이어가 한계선쯤 왓다면 예방차원으로 갈아주는게 제일좋습니다
소중한답변 감사합니다...결국 장애물요철 아니면 과속 급제동 빗길 눈길 조심하면 알뜰하게 더 탄단말이네요.. 그런거 신경쓰며 탈바엔 걍 싼거라도 바꿔버리는게낫고요 감사합니다
그래도 싼거보다 .. 확실히 타이어는 체감이많이오더군요 제와이프는 그래도 s2as 껴주고 제차는 ta31낑구고다닙니다 ㄷㄷ 그렇게 운전습관이 험하지않다고생각해서 ta31 타도 꽤 경화될때까지 타더라고요