@사고또사고 기술자체가 어려운게 아니고 현기는 급나누기용도로 고급차 위주로 넣고 있는 상황이고

트랙스는 진짜 차가 시끄러우니 조금이라도 소음을 줄이고자 넣는다.. 정도로 보시면 되겠네요.

어차피 쉐보레가 저렇게 엔트리급에도 캔슬링 기술 넣는다면 현기차도 점점 더 하위차량에도 다 지원하겠죠.

@사고또사고 G80도 목표하는 소음 진동 수준을 도달하지 못해 들어갔을 수 있습니다. 당연히 그랜저 이상의 수준. 수입 고급차 정도 수준을 노렸을거고. 그게 안돼서 넣었을 수 있죠. 

얼마나 정숙해지나오  너무 궁금해요

@1상도50억 

잘 모르겠어요.

다만 같은 엔진과 같은미션을 얹은 소렌토를 타는 친구가 있는데 팰리 타고서는 정숙하다고 깜짝 놀라더군요.차이가 많이 난다고 하는데 차급차이인지 노캔때문인지는 모르겠습니다.

다만 제가 팰리디젤, 누린재HG 3.0 타는데

주행중에는 HG보다 팰리디젤이 조용합니다.

윈드실드는 깡통인 스마트 트림도 들어갑니다... 보통 옵션으로 들어갈땐 1열 2열 뒷유리 이렇게 나눠놓고요

윈드실드 이중접합유리는 법으로 정해놓은거기 때문에 아닐수가 없어요

@포푸파푸 

법적으로 모든차량에 넣어야 하는 게 맞나요? 지금 가격표에는 인스피레이션에만 적혀 있는데요?.... 

@iizii 이중접합차음유리는 유리 사이에 들어가는 필름을 소음을 줄여주는 걸 넣은거에요 트랙스도 그걸 홍보하는거에요 그냥 이중접합유리는 전차종 다들어갑니다 사고나서 깨져도 윈드실드는 박살 안나고 금만가는게 그 이유입니다 창문은 이중접합유라 아니고 선팅 안한차면 바사삭하고 부서집니다

@포푸파푸 

님이 말하시는 건 그냥 자동차용 이중유리쟎아요?. 그건 당연히 모든차에 다 들어가는 거 맞죠 

그런데 지금 차음유리 말하고 있는건데...

그건 저 표에서 보듯이 인스퍼레이션 부터 들어가는 거 맞지 않나요?

저게 아반떼 전트림에 다 들어가는 거라면 왜 인스퍼레이션 등급에만 표기되어 있나요

@포푸파푸 트랙스는 최하위 ls부터 이중접합차음유리를 넣어주고 아반떼는 최상위 인스퍼레이션에만 넣어주는거는 맞긴하네요. 

아반떼 깡통인 스마트나 그위에 모던에는 그냥 윈드실드 이중접합유리(법정유리)를 넣어주는거구요.

아반떼 기준으로 차음있고 없고가 2db정도 차이난다는 실험결과가있었네요

@iizii 전 2중유리 말한거였어요...

woopa님이 이중유리는 법으로 정해져서 다 들어가는거 아니에요?에 달려라 자전거1님이 아반떼는 인스퍼레이션에만 옵션이 저렇게 써있으니 그런거 아니냐고 물어보셔서...ㅎㅎ

당연히 차음유리는 인스퍼만 들어가는게 맞져 

@달려라자전거1 동일차종에선 차이가 좀 있나보네요ㅎㅎ

오.. 엄청조용할듯하네요

@빠비돌 이중접합유리 막 그렇게 드라마틱하게 조용해지진 않고요 특히나 낮은 급 차량에선 이중접합유리 자체가 얇아서 윗급 차량 단일 유리나 별 차이 없는 동시에 차체 방음제가 적어서 소음 더 들어와요 ㅋㅋ 동급에선 좋은거 써주면 좋긴하죠

@포푸파푸 전면이 이중접함차음유리라네요 전유리가 다 이중접합차음을 전제로 말씀드린겁니다

개인적으론 사제로 아무리 소음차단시공해봤자 전좌석 차음유리적용 차량이 훨씬 조용했네요

@빠비돌 저도 다양한 차는 못타봐서 느껴보진 못했는데 아반떼도 전면 윈드쉴드만 차음유리 옵션 들어가도 조금 조용한걸 체감하는 분들이 있다고 라시네요 ㅎㅎ

그후에 신형g80 탔는데 한번만하면 되도라고요

@NOSMO 최근차량은 다른데 예전 차량들은 시동 걸때 오토홀드off가 디폴트였어요. 최근엔 설정해둔대로 재시동때도 적용되구요

여기 댓글 단 사람들 중

2명도 안살겁니다.

@오또마쓰까 현기는 뭐 다 사서 댓글답니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안살꺼면 입닥쳐라라는건 뭔 개소리지..

@나중에는외제차 

안살거면 입닥치라는 말 안했는데요?

왜 이러지???