배터리 안정성 내구성 아무도 검증된게 없는데요

가격 저렴이라는거 말고요

@컨벤션기획사 

2개나 검증됐는데 뭐가 검증된게 없다는지;;

@MARSJEAN 겨울에 연비 폭망이라는디요?

@컨벤션기획사 테슬라도 써요.. 뇌피셜 쩌네요 ㅋㅋㅋ

@MARSJEAN 저도

@MARSJEAN 제정신 있으면 이걸 고르겠죠. 겨울철 전비따지는사람은 푼돈이 자기 목숨보다 중요한 사람이거나 제정신 아니거나.

타죽는 뉴스 그렇게봤으면서 돈따지는건 뭔지

@흠냐앙 

국내에서 검증된게 있나요? 

자료 좀 보여주시죠

@Kirikiri 

그래서 짱깨시장 말고 LFP 쓰는데가 어딧나요?

@컨벤션기획사 포드 테슬라도 미국에 lfp공장도 만듬.... 그냥 다.님말이.맞음 테슬라도 중국에서 만들어서 역수입 하는 구만 

@Kirikiri 

공장 만드는거 말고요 

싸구려 전기차에 가격 낮추려고 쓰는거 팩튼데

있는 그대로 얘기하면 되는데 

왜 자꾸 포장을 하는지 모르겠네요

@컨벤션기획사 포장한적 없는데요??? 팩트만 말했잖아요? 제말에 팩트 말고 msg뿌린게 있을까요? 오히려 토레스 전기자 까는걸로 보임. 무튼 즐거운 하루 보내세요.  엔트리에.넣지 비싼거에 안넣는건 말 안하셔도 알아요..

@Kirikiri 

다짜고짜 포드 테슬라도 만드니 좋다는 뜻으로 

쓴거 아니세요? 그런게 포장하는 겁니다

토레스가 저렴한 가격에 좋은 품질로 

전기차 잘 만들어 판매량 올라가면 참 좋죠

현기 견제할 방법은 그거 밖에 없습니다

리튬이온보다 리튬인산철이 더 좋은게 아니라

어쩔수 없이 가격이 저려미라 쓰는건데 

아닌거 처럼 그럴듯 하게 포장만 안하면 됩니다

@흠냐앙 자료는 아니지만 중국내에서 심심치않게 배터리 화재사고가 나고 있다고 합니다.

@한국축구승부조작리그 저게 비싼걸로 생각하시는거같은데 저게 싼거임 효율이 똥망이라 고가차엔 안씀

@컨벤션기획사 안정성 내구성 다 연구결과로 나왔어요 ㅠㅠ 뇌피셜자제부탁드립니다.

@컨벤션기획사 

중국산이니까 구릴거야.. 딱 일본기업이 한국기업한테 역전당할때 나왔던말 ㅋㅋ

@강나루_ 중국서 불난차도 기사 읽어보면 3원계 같아요.. LFP는 안정적이긴 하죠.. 효율이 똥망이라 그렇지

@MARSJEAN 음....무겁고 효율 안좋고, 배터리 빨리 맛이감. 대신 싸고 원료구하기 쉬움. 한마디로 싼게 비지떡이던 러시아가 특허 가지고 있던 구려서 사장된 기술을 중국이 사들였다.--------이게...몇십년전인지...십수년전인지, 여하튼 오래된일임. 너무 구려서 사장됐던걸 중국이 싼맛에 쓰는거+수십년전 기준으로는 약간더 안전+무겁고 효율 망.반복충전 횟수도 망.

근데 이제와서 이렇게 빨아주는거 보니까 신기.......안전성은 크게 차이 없고, 싼게 제일 큰 장점이던게 차에 들어가서 양이 늘어나니까. 그 "싼맛"이 엄청 차이남

@김치밥 

네 일단 짱깨새끼들이 만드는 차가

르쌍쉐 점유율은 제끼고 얘기하는걸로 

@MARSJEAN 

국내 환경에서도 효율적이다라는 

연구결과가 보고 싶네요

@MARSJEAN 

리튬 인산철 일명 LFP 배터리

1. 보통 3원계 배터리 보다 에너지 밀도가 낮아서 더 큰 공간 더 많은 무게 -> 공차중량의 중가 -> 적은 주행거리 -> 전비하락

2. 겨울철 배터리 효율  반절로 떨어진다고 보면 됨, 그리고 배터리는 소모품임, 삼원계보다 총 사용시간이 짧음.

3. 불이 안난다? 중국 전기차 화재사고 검색 해보세요. 중국 전기차는 대부분 LFP

4. 가격이 싸다? 3원계보다 가격이 쌈, 근데 요즘 삼원계 배터리 소재 가격이 안정화 되고 있음. 배터리 가격은 더 내려갈 거임

5. 그럼 LFP 왜 쓰니? 수율이 잘 나오고 소재의 단가가 저렴함. 공급이 원활함 왜? 중국 정부가 밀어주고 CATL이 만드니까

6. 테슬라도 미국 포드도 LFP 쓴다며? 쓰고 있고 앞으로도 쓸거임. 근데 고오급 모델에는 안씀

7. 위의 사항을 고려해서 알고 사면 됨. 당연히 차 값은 동급 삼원계보다 싸야겠지?

우리가 다 제네시스 벤츠 벰베 타느건 아니니까. 알고 자기 지갑에 맞게 사면 되는거임

@겨울바다처럼 전 비싸고 싼걸 말하는게 아니라 돈따위보다 목숨이 중요하다는거예요.

효율좀 나쁘면 어떰? 화재율 자체가 넘사벽으로 비교적 안전한데.

비싸고 효율좋은거사서 화재로 죽으면 화장값 미리내는것도 아니고.

싸고 효율나쁘고 안전한걸 선택하는게 당연한거 아닐까요?

@컨벤션기획사 관련업 종사중인데 안정성은 뭐 이걸 설명까지 해야하나 할정도로 너무나도 당연한 것입니다.

그리고 모든 전기차기업이 리튬인산철로 확실하게 넘어간다고 말씀드릴 수는 없지만 당분간은 리튬인산철 전기차도 하나의 옵션으로써 같이 양산할 계획으로 알고 있어요.

효율은 여전히 연구가 진행중인 분야이기는하나 발전속도가 꽤 빠른편이구요.

@Splunk 

가격을 낮추려는 의도로 저가형에만 옵션으로 들어가겠죠

아이오닉5급 이상급엔 없는걸로 알고 있습니다

@한국축구승부조작리그 그럴거면 전기차를 안타야죠 

@컨벤션기획사 

무식함을 티내지 마시오.

@MARSJEAN 안전성 높다고 바이럴 하는데 인산철 배터리 쓰는 이유는 저렴하다는 거 딱 1가지입니다. 가격대가 ncm계열과 차이가 별로 없다면 전세계 전기차 기업에서 인산철 쓸 이유가 단 하나도 없어요. 

@닉네임이없음다 

할말이 겨우 그건가요? 

@까망e 이게 정답이죠 ㅎㅎ 그렇게 좋고 싸면 모든 회사가 LFP 써야 하는데, 현실은 재활용도 어렵고 중국에서도 안쓰려는 추세입니다. 중국도 고급차에는 절대 안쓰고요. 누가 이렇게 LFP 뽕맛을 뿌리고 다니는지 궁금하네요.

@Kirikiri 테슬라도. 생산비 낮출라고 쓰는거지... 그냥 좋아서 쓰는게 아닌데. 

우리나라 처럼 겨울에 졸라 추운.. 나라들은. 인산철 .. 과연. 

@컨벤션기획사 @엘사안뇽 ㅋㅋㅋ lfp와 삼원계는 에너지밀도를 올리느냐 안정성을 올리느냐의 싸움이었는데

lfp 에너지밀도는 계속 삼원계를 쫓아가는상황(예전과 지금의 에너지밀도차를 보시면됩니다.)에서 삼원계는 안정성이 하나도 업그레이드가 안됐어요. 최대한 저렴하게 개발하기위해 비율변화정도만있었을뿐이구요 

현시점에서는 격차가 10프로차이까지 쫓아왔습니다.

그래서 흔히 전고체나오기전에는 lfp가 미래가 될거라는 애기가 기정사실화되어가고있죠.

@달려간닷! 그 구리다는 lfp배터리의 byd han  니오et7 

겨울주행거리 아이오닉보다 기네요 .. 한같은경우는 용량도 어차피 80kw인데..

@MARSJEAN 

그래서 짱개시장 제외하고 그외에 리튬인산철 배터리가

일반 차량에 언제 상용화 한다나요?

앞으로 대세가 될겁니다 그 기간이 올겁니다 말구요 

저가 모델에 한정하는거 말고 고급차량에도 

보편적으로 사용하게 될 시점은 언제쯤일까요?

@컨벤션기획사 LFP 점유율을 보시면 됩니다. 그 동안은 거의 중국이 점령하다시피했어요. 그동안은 안정성보다 주행거리가 중요했기때문에 우리나라 배터리업체들도 삼원계에 올인하다시피했었죠. 

그러나 최근기사들보면 알다시피 LFP시작했고 미국도 마찬가지입니다. 단순히 말씀하신거처럼 저가형에 넣기위한 목적은 아닌것이 투자되는 비용을 알아보시면 됩니다. 기업들도 사활을 걸고 LFP시장에 뛰어든거에요. 물론 당장은 주행거리가 적게 나오니 하위트림에만 들어갈 수 밖에 없을거에요.

모든캠핑카에는 LFP가 들어가는게 이게 단순히 저렴해서라고 생각하신다면 그건 오산입니다. 엘지엔솔도 예전부터 LFP를 검토해왔는데 소비자들이 안정성보다는 주행거리를 중시한다고 생각해서 계속 밀고 나갔던건데 아무튼 추세가 그러해서 이제 시장에 뛰어든거고 많이 늦은 편입니다. 

아무튼 모든 전기차 업계가 LFP배터리가 전기차시장을 서서히 잠식할거라고 생각하고 있어요. 지금 현재 LFP가 적은 이유는 단순합니다. 중국말고는 구할곳이 없어서에요.

아무튼 시장전망은 LFP의 시장확대를 예상하고 있습니다. 다만 중국이아닌 미국이나 한국 자체적으로 시장을 꾸리는걸 목표로하다보니 시간은 좀 걸릴거같습니다. 말씀하신대로 단순히 저가모델에 탑재하기위한게 유일한 목적이라면 굳이 LFP에 투자안하죠. 뭐하러 굳이 이 시점에 투자를 하나요..

@Splunk 

모든 부분이 확정은 없고 가정이네요

하루빨리 저렴한 LFP 배터리가 상용화 되어서 

좋은 차를 저렴하게 살 수 있는 날이 왔으면 좋겠습니다

@컨벤션기획사 배터리에 관심이 있으면;; 테슬라가 인산철러 모델3까지 만든다는거 알텐데 굳이 제가 설명을 다 해줘야 해요? 열라 아는체 하길래 다 아는줄 알았죠.  기업이야 이윤을 내야하니 저렴이로 만들어서 많이 파는게 목적이죠 다아는걸 뭘 포장이에요. 포장한적없음. 갈길가세요 안녕

@Kirikiri 

중국에 견제가 하도 심하니 테슬라에서 원가절감이라도 

좀 더 해서 싸게 팔아먹으려고 인산철 쓰는거죠 

그렇게 많이 냄겨먹으려면 미국 판매차량도 인산철 써야

하는데 거긴 왜 안쓸까요 

@컨벤션기획사 곧 쓴데요 쓴다고요 공장 짓는데요 씨브래 

분명 이제 모델3까지 쓸거라고 윗 댓글에 말해줬는데 듣고 싶은거만 듣나 똑같을 걸 왜 또 물어봐요 나한테!!!
 

잘난척 오지고 . 그냥 검색을 해보던가 왜 나한테 난리죠?  

@Kirikiri 

저가형 모델엔 이미 쓰고 있는건 저도 안다니깐요  

기사 읽어보시면 알꺼 아닙니까 

테슬라는 블레이드 배터리를 활용해 가격 경쟁력을 강화한다. 

모델2의 출고가는 이전 모델인 '모델3'의 절반으로 

약 18만 위안(약 3450만원)으로 추정된다.

용량도 겨우 53kWh 짜리로 원가 절감하려고 갖다 쓸 예정..

그럼 지금 잘팔리는 모델S 모델3 모델Y는??

@컨벤션기획사 내가 뭐라 했음? 테슬라도 인산철 쓴다했지 고급에다가도 쓴다 했음? 갑자기 왠 논점을 바꿈

논리가 딸리니 빼액 빼액 하네 다른 건으로 .... 

테슬라 포드도 쓴다 했지 내가 고급에도 쓴다고 말했냐고요? 왜 누구 처럼 논점 빙빙 돌리냐고 토나온다. 

님말이 다 맞으니 인산철 타지말고 고오오급 배터리 들어 간거 타세요^^

@Kirikiri 

네네 안정성 어쩌구 바이럴 털어서 

원가 절감하려는 수작 뻔히 나오는데 

저는 앞으로도 쭉 LFP 배터리 탑재된 차량은 

살 계획이 전혀 없습니다

Kirikiri님이나 인산철배터리 들어간 차 많이 사세요

@컨벤션기획사 회사가 이익 볼려고 하는게 당연하죠. 하지도 않는 말 가지고 딴지에요.

그대신 싸게 팔잖아요. 싸니깐 살 것 같은데요?

전 전기차 싫어해서... 안사요