하이브리드 뽑아서 lpg개조해서 타세요

@Loveing 돈 쓸 데가 그렇게 없어서 그렇게 뿌리나요

@Loveing 남일이라고 생각없이 말하는건 좀..

@Loveing 제조사에서 만든 하브도 내구성때문에 고민하는데

그걸 LPG로 개조한 차량으로 타라고요?;;

@Loveing 이분말씀 꼭 틀린건아닌데.. 로턴이라고 택시들도 하이브리드lpg개조 많이함..

@총tothe장 그건 택시니까 가능한거고 새차뽑아서 보증날려가면서 까지 일반 차량이할건아니죠

 고속도로 위주라면 하이브리드보다 lpi가 나을수도

같은 주행거리라도 도심 위주라면 하이브리드

@슈퍼코이 하브고장나면

그때 중고 잔존이 1500언더일텐데 수리를 진행 안하겠지요

LPi 타시다가 전기차 가시는게 맞습니다

@천사주 +22

동감요. 외제차도 오래되서 큰고장 나면 수리비 현타오는게 비슷한 경우.

어우.. 그정도면 lpg 탈만 하겠네요

극강의 가성비는 쏘나타 1.6터보가 최강인데 급은 내리실 마음이 없으시겠죠

하브는 도심 주행때 효율이 폭발해서..

@슈퍼코이 배기량이 높아서  lpi 치고 연비가 낮고 세금이 다 까먹네요. 아무리 고속이라해도 3.5면 연비 10 안나올거에요. 그랜저lpi 3.0인데 고속만 타야 10정도 나오네요

@슈퍼코이 그정도면 전기차나 디젤이 딱일텐데.. k8 하브랑 lpi중에만 골라야한다면 하브에 한표요

@슈퍼코이 K8 하브 타는데 그냥 lpi추찬

@슈퍼코이 고속주행 많으면 디젤 아님 lpi가 하브보다 나을거 같네요 도심주행아닌 고속주행에서 하브는 그냥 가솔린차 입니다

@신딕 자동차 잘 몰라서 그러는데

소나타 1.6터보가 어떤 점에서 더 좋은건지 궁금합니다!

@슈퍼코이 고속주행이 많으면 세금 차값 등등 그냥 저렴하게 가성비로 소나타 lpi도 괜찮아보이고

도심주행이 많다면 k8 하브..

님같은 지금상황에서 꼭 k8중에서 골라야한다면 음 글쎄요 답이 잘 안서네요

@규어 고속정속주행 하면 하브의 효용성이 거의 없어지는데 거기서 하브만 떼어낸게 쏘나타 1.6터보여서요

차값도 저렴해지고 고속주행연비는 비슷해집니다

저배기량 터보차량이 또 정속주행 연비가 좋습니다

방금 그하로 총 330km 중부 왕복하고 왔는데 트립연비21로 나오네요 체감상 115정도 넘으면 연비 별로입니다 

@슈퍼코이 하브 8년차 오너인데  고속도로 나가면 연비 안좋아집니다.  고속도로 나갈땐 그래서 디젤 차량 가지고 갈때가 많음.  lpi추천합니다.

@유토뉨 고속 나가서 막 쏘고 다닌다는 반증이네요.

K8하브타는데 간혹 110~120 밟아도 16이상은 나왔습니다.

@닉네임변경중 하브차들 고속이 도심보다 연비 떨어지는건 공인연비라는 객관적인 수치자체가 그렇습니다..

그리고 저분 운전 스타일이야 하브탈때나 디젤탈때나 같을텐데 무슨 운전습관 지적을

@lgg7 객관적인 공인연비 도심,고속도로

차이 1km차이도 안납니다.

그리고 도심은 돌발,변동사항이 많아서 

그런건지 공인연비보다 한참안나오고요.

이건 하브차량 카페에서도 확인할수 있습니다.

@lgg7 도심이 오히려 연비 더 안나오는데요?

님 최신 하브 오너세요?

저 k8하브 2년째 타고있습니다.

직접 타보고 말씀해주세요.

@닉네임변경중 

이 수치가 뜻하는건 결국 하이브리드는 고속주행 환경에서 유리한 파워트레인이 아니다 라는겁니다

반박시 님말이 맞으니까 모든 조건에서 하브가 최고라고 믿고타세요

@슈퍼코이 탄력x 타력o

@닉네임변경중 당연히 도심이 연비가 안 나오죠

근데 다른 차들은 더 심하게 안 나오고요

하이브리드는 모터 개입이 많아야 유리하니 도심에서 유리, 고속에서 불리

이걸 이해 못하면...

팩트가 먼가요??잘모르면 좀 알려주심 안되나요  

@사용가능한ID 하브 시내연비가 압승인건

실제로 경험하신건가요?

제 K8하브 경우 시내주행 13~14km

고속도로 100~110km 크루즈 주행 연비 20km전후로 나옵니다.

언제적 하브인지 모르겠지만 요즘 나오는 현기 하브는 고속주행시에도 전기모터가 적극 개입을해서 고속연비 잘나옵니딘.

그리고 k8LPG 공인연비 7.7~8.0km

하브 공인연비 17.1~18.0km입니다.

단순 공인연비만 2배이상 차이나는데

lpg와 휘발유 가격차이는 2배이상 차이가 나는지 확인해 보시면 어느쪽이 유류비가 싸게먹힐까요?

@독고탁이친구 엘피지 비하면 시내주행 하브가 압승이죠 저 엘피지 시내바리하면 5정도 되는데 둘다 비교해보진 못했지만 하브타시는 분들 시내주행 연비 보면 잘나오니까 압승이라 말씀드렸는데요

@사용가능한ID 위에도 적었지만 공인연비 

도심이 고속보다 쪼금더 높지만 도심 주행시

공인연비 만큼 나오게 주행할려면 뒤차 짜증나게 악셀링해야 나올수 있는 수치입니자.

하브 도심연비가 압도적으로 좋다고 얘기하는건 전 여기 게시판  밖에 못본듯하네요.

전 시내 위주 주행이라 13~14km정도 나오지만 외곽순환으로 출퇴근 하는 다른 직원은

같은 k8인데도 연비 20km넘게 나옵니다.

@독고탁이친구 아니 지금 제말을 잘못 이해하신듯합니다 도심주행시에 엘피지에 비해서 하브가 연비 좋다고 말씀 드린겁니다 그래서 시내바리 하브 압승이라고 적은거고여  공인연비 기준이 아니라 엘피지와 하브 비교했을때요

@독고탁이친구  정말 하브 운전자에요?

시내에서 공인연비 만큼 나오게 주행하려면 뒷차 짜증나게 악셀링 해야 한다구요?

자 여기서 하브 운전 안해봤거나 아니면 잘못 아시는거 같은데...

80정도 달려도 모터개입 잘해서 연비 잘나와요

무슨 처음 정지하고 슬슬 출발할때 그때 모터로 가는 속도로 이야기 하는거 아니죠?

@독고탁이친구 사용가능한id님 말씀은 잘 읽지도 않고 본인 할말만 하는 스타일이시네요. 엘피지 대비 압승이라고 말씀하셔다는 댓글에도 하이브리드가 도심보다 고속에서 연비 더 잘 나온다는 식의 댓글을 계속 다시네..쉐도우복싱하세요?

@사용가능한ID 저 쏘하 오너였는데 시내 연비는 별로였고 고속 연비가 좋았습니다.  시내구간은 저속으로 배터리 운행구간이 많지만 그만큼 정차도 많아서 배터리 다 빨아먹어요. 그렇게 되면 정차시에도 엄청 높은 RPM으로 엔진 돌면서 배터리 자주 충전 하죠.  그러다 좀 충전된 배터리로 운행하다 그거 다쓰면 또 엔진 개입하고. 결국 배터리 운행으로 아낀 연비 엔진 개입 충전으로 거의 다 날려 먹는다는겁니다. 

다만 고속에선 계속 달리면서 충전을 하다보니 어느정도 충전이 되면 수시로 배터리 구간으로 달리는 상황이 많다는걸 경험했습니다. 

결국 저는 고속보다 시내 주행이 많다보니 제 운행 패턴엔 하브가 안맞아서 정리하고 그냥 가솔린 차량으로 넘어왔습니다. 

@독고탁이친구 

아니 비추 주는 분들 실제 하브 운전자들이 얘기하는구만. 비추는 뭔지.

저도 그랜저ig 하브 시내 16~17정도. 고속도로 110정속 20~21정도 나옵니다. 고속도로 막히면 18정도 구요. 하브 시내보다 고속이 덜나온다는건 누구 얘기인지. 주변 모든 하브차량들 다 고속도로가 더나와요. 

@건강이최고다 그니까 하브가 시내연비 압승이라는 말은 엘피지모델 비교해서 압승이라고 말씀드린겁니다 공인연비 기준이 아니라요ㅠ

시내주행은 하브가 내연기관차중에선 최고라고 알았는데 그것도 아닌가보네요

해보면 그게 됩니다. 

@lgg7 혹시 하브 차주신가요?

아님 초창기하브 타시는지요?

하브에 대해 잘아시는거처럼 말씀하시는데

실제 차주인 제가 경험한거랑 다른 내용을 얘기하셔서 궁금하네요.

고속일때 K8 하브 18~20나옴

3.5 LPG 고속연비 잘나와야 12???

경제성만 보면 둘 사이 하브가 살짝 좋죠..

다만 주행질감은 3.5가 좋을듯..

하브는 카랑카랑해요.아무래도 4기통 터보라..

@lgg7 간단하게 님 논리가 틀린 이유는

항속 중에도 하브가 충전을 한다는 사실을 직접 안 타봐서 모른다는겁니다.

항속중 충전과 전기 모터 개입을 시스템이 해 주는 원리.

그래서 연비가 잘 나오는거예요

이제 아시겠죠?

간단한거예요ㅎㅎ

@lgg7 120에서도 전기모터로 갈때가 있는게 요즘 하브입니다. 도로가 무한히 평탄하다면 님 이론이 맞지만 현실은 그렇지않다는점~ 약간의 내리막에서도 충전들어갑니다. 

하브를 잘모르시네요.

@lgg7 요새 하브차 안타보셨어요? 어느 시절 얘기를 하는건지 ㅎㅎㅎ 레알 안타까운 수준 ㅋㅋㅋㅋ

@lgg7 

항속으로 달리다가 배터리 어느정도 차면

엔진 꺼지고 배터리로만 한참 달립니다. 

그러고 그거 어느정도 쓰고 나면 다시 엔진 개입하구요. 

항속 운행중엔 너무 자연스럽게 전환 되서 

운전자도 에너지흐름 인포 안보면 못느낄 정도죠. 

아마도 님 댓글에 추천이 달리는 이유도 

하브는 구조가 그렇다고 믿는 비오너들이

실제로 많다는 의미겠죠. 

@lgg7 상상으로만 하브 타보신분ㅋㅋㅋ

@닉네임변경중 lgg7님이 비추 누르셨나봐요

세금은 7월부터  차량 가액으로 변경됩니다

@키팅2 그건 차량구매할때 내는 개소세만 그런거 아닌가요?

@키팅2 어디나오는 얘기인가요???

@뽀잉스 잘못 알았네요

@키팅2 우리나라 자동차세는 단독으로 못바꿉니다. 한미FTA랑 엮여있습니다. 

기본 차량 가액 차이도 나기 때문에 고민은 해보세요~