이번기회에 기변하시죠
용도가안맞아서ㅜㅜ
주니퍼기다리고있습니다..
주관적인부분이라.. 뭐라답을못드리겠네요.
이전타던차량이
그랜저ig 모3 모y 입니다.
테슬라가 하드셋팅이라 그랜저같은 물렁한느낌은 못받지만 단단하면서 나쁘다는정도의 승차감은 이제벗어난듯합니다ㅎㅎ
포지션에 맞지않게 하드해서 상당한 비난을 받았고
심지어 김기태 PD의 BMW 5시리즈(?) 시승기보면 그랜저ig가 더 하드한 것 같다고 평할 정도였습니다.
테슬라만 타다보니 하드함과 물렁함의 감각을 잃어버린듯...
@paz 맞습니다. 집에 ig 초기형 있는데 엄청 딱딱합니다.
년식변경 하면서 쇼바압 조절했다는 소리가 있습니다. 승차감 따지는 분은 k7껄로 바꾸기도 하더라구요.
조절할수도 없고...
지금은 가능한가요?
적응하면 부드럽게 가능합니다
회생제동 고정셋팅이 처음에는 많이 불편한데
일주일정도만타면 정말편합니다.
운행시작과 끝에 브레이크 한번도밟을일 없는경우도많아집니다.
2열도 그렇게 느낄까요?
@대루무룽둥 어지간한 발 고자 아니면 컨트롤 가능합니다.
테슬라 치곤 좋아 졌다는 얘기죠?
화생제동으로 울렁거리는건 그 운전자가 잘 못하는거에요. 웬만한 운전자들 하루이틀이면 적응하고 부드럽게 정차출발 가능합니다.
제가 얻어타본 테슬라는 모두 다른 전기차보다 울렁거림이 특히 심하더군요
특징은 직접 운전하는 본인들은 전혀 모르고 님하고 똑같은 얘기를 한다는 점이죠
테슬람 소리듣는 제가봐도 테슬라 회생제동 세팅은 문제가 있습니다
여전히 말타기 한다던데요?
현 MYR오너인데 터널에서 뱃살떨려요
뱃살떨림 비교시승기좀..
꿀렁꿀렁 여전하던데요.
그래도 소나타보다 못합니다
기존차가 경차와 아방이 중간정도여서
기어변속 불편
좌우깜빡이 불편
Uss 센서없어 범퍼는 무조건 긁힌다고 봐야하고
회생제동 항상 고정..
단점이 너무 많아진.
장점은 통풍시트..
소음줄어듬
승차감이 자동차 같아짐
진짜 센서 그거 얼마한다고 빼버렸는지 참
기어변속은 왜 화면 터치로 했는지
주차환경 빡센데서 앞뒤로 와리가리 몇번해야 곳은
불편할듯
저희 형 하이랜드 샀는데
조작하는게 제 모y랑 달라져서
깜놀했네요
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이번기회에 기변하시죠
용도가안맞아서ㅜㅜ
주니퍼기다리고있습니다..