벤츠 핸들 불균형 이슈..JPG96
- 미니11
- 등록일 2022-09-07 07:39
- 조회수 32955
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파워링크 
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토끼잡어
핸들 이랑 브레키랑 라인 딱 맞춰도 적응되기전엔 허리 아픈데 이건뭐...
2022-09-07 *
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 난뭐하고있지
이론상 스티어링휠 축이랑 스티어링기어박스가 원래 축 하나로 쭉 1자로 펴져서 연결되면 제일 좋음. 근데 공간이 확보가 안되기 때문에 유조인트 두개로 이리저리 꺽여서 연결되어있음. 기계공학 전공하신 분들은 알겠지만 유조인트는 위상차이로 각도별로 토크와 각속도가 계속 바뀜 이걸 해소하려면 첫번째와 두번째 유조인트 배치를정확하게 각도와 위상을 반대로 하면됨. 그게 안되면 계속 토크나 각속도가 바뀌기 때문에 이질감이 생김. 그런데 문제가 조립이나 다른 부품들 때문에 유조인트 배치를 그렇게 하기 거의 불가능함. 운전석 센터라인에 맞출수록 더 많이 꺽여서 이질감이 심해짐 그래서 벤츠는 스티어링 휠을 옵셋 시킴 다른 브랜드들은 이질감을 택함. 사실 운전자들은 그걸 신경 안쓰기 때문에 다른 브랜드 선택이 맞다고 생각됨 벤츠가 그렇게 한데는 여러 썰이 있지만 벤츠 고객들은 사장님인데 운전수 불만 왜 신경쓰냐라는 농담이 있음 |
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난뭐하고있지
@엘스퍼 ㅋㅋ 뇌피셜같음?
9단변속기니 뭐니 하는데 다 개소리임 왜냐 변속기때문에 운전석이 밖으로 빠졌으면 스티어링휠도 밖으로 빼서 운전석 센터라인 맞추면됨 거기에 뭐 있을거 같음?
그런데 왜 스티어링 휠은 밖으로 못빼고 그대로 있음? 스티어링 기어박스가 밖으로 못빠지니까 그런거임 못빠지는 이유는 앞쪽에 충돌흡수 구조물이 좌우로 공간 차지하고 버티고 있어서 그런거고 그러다보니 스티어링기어가 밖으로 못빠지니까 스티어링휠만 밖으로 빼야하는데 그건 얼마든지 가능함. 그런데 그럼 핸들 돌릴때마다 타이어가 돌아가는 각속도가 일정안하고 빨리돌다 천천히 돌다하니 차가 왜 이러냐하는 소리나오는거임. 유니버셜 조인트 특성상 꺽이면 꺽일수로 더 심해짐 그러면 고객불만 그만큼 나오는거고 사고 날까바 불안해서 못타겠다 하는 사람 나옴. 벤츠는 그게 더 안좋다고 판단하는거임. 그럼 앞쪽 구조물 정리해서 스티어링 기어박스도 밖으로 뺀다? 그럼 그만큼 전면 충돌 작살나는거임. 결국 이러지도 저러지도 못해서 저런 절충안이 나온거임. 다른 브랜드들도 똑같은 고민 다하는데 휠옵셋에 대해 유독 벤츠가 널널한편은 맞음.
반대로 이야기 하면 스티어링 기어박스가 유독 안쪽이라는 이야기가 될수 있는데 그건 잘 모르겠음.
차 구조는 다 거기서 거기라 크게 틀린 부분은 없을거임
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