나는 장거리 위주 주행을 한다 그러면 아직 디젤이 메리트 있죠

그거아니고 시내위주의 단거리 주행위주다 그러면 디젤 사면 오히려 단점이 부각되죠

정속주행하면 연비가 잘나올땐 20도 나오곤하는데 요즘 가솔린도 연비좋잖아요.

연비로 아낀거 수리비로 나가는게 디젤인데 그것도 이제 아닌거같구요.

디젤타지만 이제 디젤은 아닌거같애요

단순 감가때문에 사기는 좀 그렇고

장거리 많으면 디젤이 답이죠

남들 다 사지말라는 18만 키로짜리 중고 수입 디젤차 1년 넘게 잘 타고 다니는 중입니다

중고차시장에서도 점점 외면받기 시작하면서 팔수도 없게될테고

그냥 오래타겠다고 하더라도 디젤엔진에 대한 정부규제가 시작될껍니다.

시내 장거리 하브

시내 단거리 가솔린

고속 장거리 디젤 lpg

전 지난 달에 펠리세이드 새차 또 디젤로 뽑았는대요 ㅋ

본인 니즈에 맞게 사면 그만입니다. 

디젤엔진 환경 규제 어쩌구는 먼훗날 이야기고요. DPF SCR달린 요즘 디젤차들은 상관없습니다. (되려 대책없는 가솔린엔진이 향후 더 먼저 규제받을거라고 예상합니다. 이제 지구온난화가 가장 큰 이슈가 될거라서)

2025년 시내 운행 금지 4등급 5등급.. 등은 모두 노후된 DPF도 없는 옛날 경유차량 (및 오래된 노후 휘발유차량) 이야기입니다. 몇몇 유튜버들은 또 자극적인 관련 제목으로 사람들 속이더군요. 

주말용이라그런가 덤덤합니다 ㅎ 연1만이면 저랑 비슷한데

큰 의미없습니다.

 지금 시점에서는 감가 맞은 디젤로  사는것도 나쁘지 않다 봅니다.

이제서야 4등급차량 조페, 내후년에 규제들어간다고 보면 3등급차량은 아직멀었습니다.

게다가 3등급차량들이면 최소한 유로5 시절때 2011년 2012년부터 지금 현재까지 계속 출고되고 있는 디젤차량들 전부입니다.

그러면 최소한 지금출고되어 운행되고 있는차량들은 문제없다는거죠.

단지 시내주행많고 키로수 적으면 무조건 비추입니다. 좋을께 하나도 없어요.

연1만키로면 하브도 갈필요 없다고 봅니다. 휘발유뽑으시고 그돈으로 기름값 추천.

두말하면 잔소리 같아 길게는 안 적습니다.

집에 그랜져 2.2디젤 k72.4 가솔린 있는데요.

같은 구간 운행했을때 연비가 

그랜져 디젤 12 K7가솔린 7 나옵니다.

실내 진동소음도 그랜져 급이라 그런지 그렇게 심하지도 않아요.

요즘같이 가격폭락했을때 역발상으로 구입하는것도 나쁘지 않다고 봅니다.