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나는 오늘 우연히 첨 보는 분인데, 그 연세에 테슬라에 대해 이렇게 본질을 뀌뚤어 보는 사람이 있다는게 신기할 정도네요. 전기차, 자율주행, AI 로봇 을 연결시키는 건은 쉽지 않는데, 최신의 흐름을 다 따라가고 있습니다.
그리고 이분의 2차전지 양극제, 배터리에 대한 인식은 제가 여기서 언급한거랑 싱크료율이 100%로 같습니다. 그건 우연이 아니라 테슬라 입장에서 보기 때문에, 배터리의 문제가 더 잘보이기 때문일겁니다. 예컨대 좋지도 않는 인산철을 왜 장착을 늘리려 할까?? 양극재에서 보면 설명이 안되지만, 수요자인 전기차의 입장에서 보면 쉽게 이해가 됩니다.
이와 반해 배터리 아저씨와 그 추종 신도들은 양극재와 배터리, 그중에서도 삼원계를 중심으로 세상을 보니, 잘 보일리가 없이지 않죠. 여기다 국뽕을 양념처럼 섞어서, 자기들이 마치 뭔 애국하는 거마냥 우쭐하기도 하고,
이 분이 이를 아주 잘 설명하고 있어 못보신 분들은 강추합니다. 무식한 너튜버나 애널보다 훨배 공부가 됩니다.
- (1부) 배터리 산업의 위험과 기회 │ 전기차와 함께 배터리는 앞으로도 성장할까요?
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(2부) 배터리 산업의 위험과 기회 │ 배터리 산업이 가지지 못한 통제권
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전기차의 성장과 함께 꾸준히 주목받고 있는 배터리 산업!하지만 배터리 회사가 가지지 못한 것들도 함께 살펴보아야 합니다.강방천 회장의 관점에서 알려드리는 배터리 산업의 위험과 기회,2부 영상입니다.#강방천 #주식초보 #주식공부 #주식강의#전기차 #배터리 #전기차충전소 #산업분석 #...
https://www.youtube.com/watch?v=tvfR29ic5P4&t=24s
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까망e
저어
최근 3년 대표펀드 수익률도 50%면 엄청 좋고
결국 손실보면 다 자기가 책임을 져야합니다
2년전에 김작가티비인가? 거기서 너무 고점때
카카오 강력하게 추천하길래 걸렀습니다.
이 분이 쓴 책 관점도 읽었습니다만
카카오 추천하는거보고
증권사 이익되는일을 하지
개미 살려주실분은 아니구나 했음