언더본 바이크의 경우 

바이크계의 AK47이라는 별명도 붙어 있습니다.

말 그대로 전천후 바이크로

일단 가격이 싸다는게 제일 중요하고

큰 휠과 가벼운 차체덕에 동남아 특유의
거친 도로를 주파하는데 유리합니다!! 

그리고 바이크가 곧 생필품인 동남아같은곳은

바이크가 삶이자 취미이자 개성연출, 매력발산이라

젊은친구들에겐 특정 바이크가 선망의 대상이기도 합니다.

언급하신 줌머X같은건 거친환경에서 막 타기에는
다소 불리하더라도 젊은친구들이 좋아할정도로 멋있죠 ㅎㅎ

스쿠터는 대부분 구조적으로 메뉴얼(수동)바이크에 비해서

운동성능이 부족합니다.  수동바이크 250cc와

스쿠터 500cc와 비슷하다고 보시면 될거에요

그리고 언더본 바이크.. 예를들어 한국의 씨티백이나 혼다 커브류같은것도

경제성을 추구하기 위한 셋팅값을 갖고 있어서 스쿠터보단 유리하지만

본격적인 스포츠 바이크에 비하면 운동성능이 부족합니다 ㅎ

그래봤자 바이크는 잘 타는 사람이 빠릅니다 ㅠ

1. 보험세금면허가격등의 이유로 가장 경제적인 기종이라 선택을 하는거죠.

물론 동력 성능도 충분합니다.

2. 신형줌머가 못다닐정도면 다른기종도 사실 어렵습니다. 왜냐하면 머플러가 다 아래쪽에 있거든요.

머플러가 잠기면 제 아무리 연료통이 시트밑에 있더라도 운행이 어렵습니다.

하지만 강제공냉식 스쿠터 대비 체인구동 언더본모델이 상대적으로 험로주파능력이 높은것은 사실입니다.

동남아 현지모델은 지형을 고려해 휠이 크고 같은모델도 캐스트휠과 스포크휠 두가지 버전을 팔구요.

캐스트휠임에도 기본적으로 튜브가 내장되어 나오는모델도 많습니다.

우리가 줌머라고 하면 일본산 50cc 줌머를 떠올리는데.. 저쪽동네는 그 모델이 아니라

사진의 동남아생산의 신형줌머입니다. 그냥 일반적으로 선택하는 저쪽동네 저가형 스쿠터중 한가지 입니다.

비싼모델은 PCX NMAX 같은 일반적인 프리미엄급 모델들이 마찬가지로 비쌉니다.

우리집이 동남아에서 살만하면 저는 NMAX 나 AERO125 탈듯싶네여

아니면 닌삼이나 CB300 KTM DUKE 라던지.. GS300 같은 쿼터급으로다가..

3. 생각하신데로 플래그쉽 125cc 레플리카랑은 절반의 성능도 안나올수 있습니다.

하지만 언더본의 성능은 동급스쿠터랑 비교하면 당연히 매뉴얼의 장점이 있죠.

최고속도야 기어비와 단수를 고려하면 최신 스쿠터보다 떨어질수도 있겠지만.

한국의 포터 과적과 비교하면 좋은데요. 사진의 트라이시클이나 리어카 마개조를 하려면

언더본으로 저단 고토크를 이용해야지 스쿠터를 달아두면 금방 벨트가 타서 끊어질겁니다.

구동계의 차이가 크다고 볼수 있겠네요. 체인은 수명도 길구요. 장점이 많습니다.

그래서 동급스쿠터와의 단순비교를 절반의 성능이라고 보기에는 무리가 있고

서로 상충되는 부분이 있습니다 ^^

일단 언더본이 대세입니다

msx 형태의 바이크도 타더군요

올해초 캄보디아 태국 방콕 치앙? 에서는

많이 보이죠