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이희진 결혼

자유게시판 입니다.

앞으로 어디든 전철 들어오기 힘들 거에요4

위는 부산 전철 노선도(공사 중 포함) 합쳐서 8개 노선이 됩니다

5호선과 양산북정선, 부전마산선이 25~26년 완공 예정이라 조만간 개통되는데(7년 이하 계획 잡고 모두 10년 이상 걸려버림) 앞으론 지하든 지상이든 전철은 가덕 신공항 생길 때 쯤 공항 전철 아니면 어렵고 트램 정도나 가능하지 않을까 싶네요

공사비가 1킬로미터당 천억이라는데 공사 들어가면 최소 조단위네요

게다가 공사비는 계속 오르고 있습니다

또 유지조차 흑자가 될 수 없다는거 우리나라 지하철 운영 사례로 증명됐죠

지방은 정말 추가 전철 놓는게 어려울 겁니다

서울도 계획된 것도 엎어질 판이라..

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0 마쟁이

부산은 인구 빠지는데 더해 노령화로 증가하는 무임승차의 부담 또한 무시할수 없어 더이상의 지하철/전철 건설 추진이 가능할까 싶습니다.

2024-06-26 점아이콘

망고에이드

인구는 줄어드는데 65세 이상 무임승차 비중은 점점 늘어가니

2024-06-26 점아이콘

낚시원투

노인증가로 인한 의료비 증가로 의료보험도 4년남음.

출산율 0.6은 동물로 치면 멸종 수준이라는데.

노인 무임 계속하려면 젊은이들 요금 엄청 올릴껍니다 의보도 덤.

2024-06-26 점아이콘

아 몰라 일단 지하철 깐다 > 적자 언플 > 민간기업에 넘김 > 세금으로 보조금 지원 + 뒤에서 꿀꺽 > 정년 후 민간기업 취직

2024-06-26 점아이콘


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