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뇌가 절여진 사람인듯

@스페셜티콜드브루 급발진교라도 있는건지 하나의 종교 같아요...

이거 블박 영상 뜬뒤로 반박은 못하고 비추만 누르더라고요 ㅋㅋㅋ

심지어 위 영상자료 조작이라는 사람도 있어요...

@호두L 급발진을 주장했지만 패달 오조작한 사건증거지 저게 급발진이 없다는 증거는 아니잖아요. 

@구름저편으로 상식적으로 패달 잘못 밟으면 바로 발 바꾸지 않으세요?

이게 급발진 주장 사건의 전모라면 자동차 회사가 자신있게 패달 블랙박스를 추진하려고하지 기를쓰고 반대하겠어요?

@[원조]능구렁이 페달박스 개인설치는 인정하지 않고 블랙박스 지금은 모르겠습니다만 음성조차 미지원이니  당당하다고 하기에는 설득력이 부족한것 같습니다. 수많은 사고중 적어도 억울한 한사람 정도는 있다고 봅니다.

@호두L 이 사람은 급발진 글에는 항상 있네 진짜 현기 알바인듯

 아니 왜 위에 댓글 비추가..ㅎㄷㄷ

급발진 사고에 이런 선입견을

가지게 될까 하는 우려를

현실로 만드는

악셀급발진충 99마리를 욕해야지..

99마리 때문에

1분이 진짜 급발진을 겪어도 이런 선입견으로

해명조차 못하는 세상이 될까 우려스럽다는

말에 왜 비추가 20개가 넘나요 ㅎㄷㄷㄷ

@Casio! 아 이 영상 조작 가능성 있다 했던 사람이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 현기는 언급도 안했는데 급발진은 현기만 있나요? 현기한테 맞으셨어요??

이 사람도 급발진글엔 항상 있네ㄷㄷ 종교인듯

@당류0g 급발진 증거 꼭 나오길 간절히 바래봅니다.

@호두L 간절히 바라시지 않으셔도 이미 급발진 인정사례는 많아요. 

@[원조]능구렁이 아니 저 영상은 보시고 얘길 하시는건지 궁금하네요 .. ?? 애초에 페달 블박 목적이 머죠? 급발진 있다 측에서 제조사에 보여줄라고 상품화한거자나요..그걸 제조사에서 나서서 단다는게 좀 웃기지 않나요? 급발진이 없다는 쪽에서 그걸달면 소비자 감시목적이 되는거자나요..

그리고 페달 블박을 달면 이런 오조작 사고가 없어지나요? 차라리 오조작 방지기능을 넣지..

@당류0g 

많다는 급발진 인정사례좀 가지고 와 주시죠/

@범굴암 

발생하지 않을 급발진에 왜 대비하는 특허를 땄을까요? 

결국 사람이 만드는 기계인데 결함이 없을 수가 없죠. 

@당류0g 

위에 도요타는 좀 잘 알아보고오세요..

이론적으로 가능은 하시만 실제 사고는 매트끼임으로 결론이 난겁니다.

차량의 결함이 아니라..

그리고 두번째것도 공식적으로 급발진이라고 나온게 아닌데요..

어디 다른것도 좀 가져와보세요.. 많다면서요.

@범굴암 좀더 알아보시고 정확히 말씀하셔야죠. 매트끼임 으로 인한 기계적 결함으로 급발진으로 인정된 건이죠. 

그외 도요타에서 기계결함으로 인정되어 합의한 건만 수백건이예요. 

두번째 기사는 급발진 대비 기술 특허를 낸다는 것은 급발진이 있기 때문이다 라는 간단한 논리인데요?

님은 어떤 객관적 근거로 급발진이 없다고 확신하세요?

@당류0g 

여기서 일반적으로 말하는 급발진은 매트끼임으로 인한거를 말하는게 아닌데요.  

여기서 사람들이 말하는 급발진은 갑자기 한블리 같은곳에서 나왔던거 말하는 겁니다. 

사람들이 몰라서 그런걸까요?

@범굴암 일반적인게 아니라 님의 주관이죠. 

급발진이 있냐없냐를 말하고 있었고 저는 요구하신 급발진 인정사례 및 연관된 기사를 가져 왔습니다. 

이번에는 님께서 주장하시는 급발진이 없다는 객관적 증거는 무엇인지 알려주세요. 

@당류0g 

도요타 최종 판결문은 아시는지?

저건 바그룹에서 ECU의 소스코드문제로 급발진이 가능하다는 실험을 해서 재현에 성공한거고..

실제로 연방규제기관도 전자적장비이상으로 인한 급발진이 아니라고 했는데요.

@범굴암  스스로 댓글에 급발진 재현 성공 하셨다고 말씀하시고는 다시 급발진이 아니라니 뭐라 답변드려야 할지 모르겠네요. 이쯤되면 무의미한 논쟁인 것 같습니다. 수고하세요. 

@당류0g 

실험으로 급발진 재현. 

현실은 연방규제기관도 전자장비 이상으로 급발진이 아니다. 

이 쉬운말이 이해가 안가요?

@범굴암 

연방규제기관은 전자장비 이상 아니라 했지만 소프트웨어 결함으로 급발진 재현,

현기는 급발진 방지기술 특허 출원

이 쉬운게 이해가 안가요?

@당류0g 

연방규제기관은 전자장비 이상 아니라 했지만 소프트웨어 결함으로 급발진 재현,

=>소프트웨어적으로 재현이 가능했지만 도요타는 전자장비의 문제가 아니었다..

급발진 방지를 위한 기술 특허를 현기만 할까요?

이 쉬운게 이해가 안가요?

@범굴암 급발진이 없는데 급발진 방지기술 특허를 낸다? 말이 된다고 생각해요?

소프트웨어적으로 재현이라는게 전자장비를 제어하는 ECU 에 소프트웨어 결함을 통해 급발진이 재현 됐다는거예요.

@당류0g 

전 급발진이 없다는 말은 안했는데요..

급발진이 있을수도 있죠.. 

ECU가 차량에 탑재된 이후 급발진이 있을수도 있지만...

하지만 지금까지 공식적으로 전자장비의 이상으로 발생한 급발진은 없다는겁니다.

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@HYNN박혜원 

그래서 두발로 브레이크를 밟으라고..

@HYNN박혜원 힘껏 밟는거랑 뒷꿈치랑 상관없습니다. 풀브레이킹이 왼발 지지하고 몸으로 미는거지 발힘으로 밟는게 아니라서요.

그래서 누워서 운전하면 안되는거구요

@HYNN박혜원 운전 초보인듯. 브레이크 풀브레이킹이랑 뒷꿈치랑 먼상관

@외로운저섬하나 발뒤꿈치에 초점이 쏠려 있는 것 같은데 외로운님이랑 박혜원님 두 분 다 "힘껏 밟는다"라는 같은 말을 하는 거예요. 저 택시기사님이 온몸의 힘을 실어 페달에 다리를 뻗은 상태가 저 모습일 것 같아요.