수소 전기트럭 천만km 달렸다네요43
파워링크 
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 금감원장
한대당 20만키로 탄거네요
2024-06-13
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dlda
화물차는 다 수소로 갈 수 밖에 없고... 화물차로 인해 수소 인프라 생기다보면 일반 사람들도 슬슬 타는 사람들 나올 겁니다. 전기차는 그냥 물리학적으로 한계가 너무 명확해요.
2024-06-13
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레벨I
저는 반대로 생각합니다.
고압가스저장시설은 관련법규도 까다롭고 반대도 심합니다. LPG 충전소만 들어온다고 해도 난리가 납니다. 하지만 전기는 아파트마다 다 들어와도 심리적 거부감이 거의 없죠. 입주민들이 스스로 설치합니다.
고압수소는 지리적 한계와, 심리적 한계가 너무 명확해요.
저는 제 집옆에 생기는건 반대합니다. 님 집옆에 생기는건 그건 좋네요. 님은 집 옆에 수소충전소 생긴다고 하면 반대할꺼 잖아요. 그래서 안될겁니다.
2024-06-13
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ㅂㅈㄷ11
어차피 지금도 집 근처에 주유소 있는 경우 거의 없죠.. 도시 외각에 존재하는 게 대부분이고 가스충전소도 거점마다 하나정도 있지 많지 않습니다. 지금 충전소 위치에 곁들여서 수소충전소 들어오는 거라면 큰 부담감 없을 겁니다. 오히려 차에 들어가는 수소탱크 안전성이나 촉매 가격이 관건일 거 같네요
2024-06-13
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이보는이보이보함요.
@레벨I 충전소가 문제가 아니라 배터리의 무게와 부피 자체가 리스크가 됩니다. 포터급이야 그렇다 쳐도 그 이상 화물차가 현재 출력과 화물량을 커버할 정도의 배터리가 들어가면 차량 자체 설계는 둘째치고( 둘째 칠만한 무게와 부피는 아니지만...) 도로, 교각 설계를 다시 해야 합니다. 무게가 답이 없어요.
2024-06-13
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뿜빰뿜뺨빰뿜빰뺨
현시점에 수소전기차가 목표점이지 전기차는 가기위한 중간 단계죠.
2024-06-13
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자꾸하면습관된다
@ㅂㅈㄷ11 이야 진짜 말이면 다구나 가스충전소에 다 수소 충전 시설이 들어올 수 있는 공간들이 넉넉하게 있나보죠? 수소 탱크 안봤으면 말을 말아야지..
2024-06-13
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ㅂㅈㄷ11
@자꾸하면습관된다 신규 수소충전소 설치 계획 보시면 가스충전소랑 같이 들어갑니다. 그리고 도심 가스충전소들 꾸준히 없어지는 중인데 뭘 보고 이리 말씀하시는지 모르겠네요
2024-06-13
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자꾸하면습관된다
ㅋㅋㅋ 수소 알지도 못하니 이런 소릴... 물리학적으로 수소가 더 한계가 명확한데 뭔 ㅋㅋㅋ 수소 인프라가 갖춰지려면 지금 도시가스 같이 거진 전국구에 가스파이프가 깔려야됨 송전 송유 이미 다 있음 수소 인프라 언제생김? ㅋㅋ
2024-06-13
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대루무룽둥
1. 수소는 근거리는 암모니아로 변형시켜 이동시키거나 2. 장거리는 시간대별 전기 덜쓸 때 남는 전기를 수소로 전기분해 하여 저장
전기가 사라지는게 아니고 전기에너지 저장을 수소로 하는것임
2024-06-13
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자꾸하면습관된다
@대루무룽둥 수소 만드는건 문제도 아님 핵도 만드는 나라에서 그깟 수소쯤 일도 아님 운송하는 방법 충전하는 방법 넥쏘 끌고 다니면서 본 결과 수소는 절대 안됨 넥쏘도 안끌어보고 수소가 미래니어쩌니 하는 희망론은 다 개소리
2024-06-13
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대루무룽둥
@자꾸하면습관된다 안타깝지만 아직 수소 생태계가 제대로 구축이 안되서 그런거죠. 관련 지식이 1도없으니 이런 무식한 소리를 하는거겠지만요. 왜 현대가 수소차량을 만들까요?? 님보다 몰라서??
2024-06-13
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봄장이
배터리냐 수소냐의 차이지 어짜피 전기차.
2024-06-13
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낚시의제왕
오....
2024-06-13
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우리이제
그러라고 해요 미국 넥소 만땅 20만원 넘어요 한국에서만 팔거면 모를까 수소는 경제성 없어요 보조금 꿀꺽 하는 용도
2024-06-13
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심심
대형 화물차는 전고체 배터리 나와도 힘들것 같습니다.
2024-06-13
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Sajimayo
요약 : 48대 누적거리가 1000만km, 대당 약 20만km
2024-06-13
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하나만잘하자
48대. 3년 8개월 = 44개월. 총 1000만km ÷ 48대 ÷ 44개월 = 대당 월 4,735km 이동 일 158km 이동
참고로 현지 트럭 판매가 아닌 현대차 지분의 업체를 만들어서 이 업체에서 리스로 대여 운영 한것으로 알고 있네요. 타 지역이나 나라도 비슷한 방식으로 운영 하는걸로 알고 있습니다.
2024-06-13
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ㅂㅈㄷ11
탄소중립이 극한으로 간다면 당연히 수소가 제일 경제적인 연료가 될 수밖에 없긴 합니다.
하지만 지금 극한으로 가는 탄소중립 발걸음이 많이 멈췄고 되돌아가는 기점에 있기도 합니다. 그러나 결국 탄소중립으로 향해간다면 결국 수소가 정답일 겁니다. 친환경 발전원으로 만들어낸 전기는 결국 수소로 변환돼서 저장될테고 수소를 써서 전기를 만들게 될테니 2차전지에 전기 충전해서 쓰는 거보다 수소로 바로 전기 만들어내서 연료로 쓰는 게 쌀 수밖에 없는 거죠
2024-06-13
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