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오세후니의 '기후동행카드' .. 서울교통공사 연간 손실액 1800억13

유릿페
등록일 2024-06-30 19:05
조회수 2491

대중교통 적자 수천억인데…또 1800억 들어갈 오세훈 교통카드 [현장에서] | 중앙일보
승용차 하루 35대 감소하는데 "기후 변화 대응" 하지만 상당수 시민은 별로 높게 평갉

https://www.joongang.co.kr/article/25193653#home

[기자수첩] '기후동행카드' 아닌 '선거용 대중교통 할인카드'
말 많고 탈 많은 기후동행카드 시범 사업이 지난 27일 첫발을 뗐다. 서울시는 카드 판매가 시작된 1월 23일부터 31일까지 토요일 하루를 제외하고 매일 빠짐 없이 기후동행카드 관련 보도자료를 내며 홍보에 열을 올리고 있다. 그 덕인지 6일 만에 26만장 넘게 팔렸다.

https://www.metroseoul.co.kr/article/20240131500428

중앙정부가 운영하는 K패스가 있음에도

본인 치적 쌓기에 이용할려고 지방재정이용해서 중복사업을 저지른 패해군여

서울교통공사 적자 예상치가 1800억 이고

그 중 서울시가 50%만 보전 해 주고 나머진 50%는 서울교통공사가 부담해야 되는 금액이랍니다

서울교통공사 적자가 쌓이면.. 다른 공공사업처럼 민영화 수순 밟을 건가요?

대단하네여 정말

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꾸끼™

나라 망쳐놓고 민주당이 수습할땐 경제가 죽어간다

살릴테니 뽑아달라 짖으면 버러지들이 뽑아주니까

2024-06-30 점아이콘

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1 이채양명주

2024-06-30 점아이콘

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찌니99

애기들 무상급식 안하려다 시장 쫓겨난 인간을 다시 뽑은 서울 2찍이들이 문제지

2024-06-30 점아이콘

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0 zoule

이렇게 손해인데 경기도도 하겠다고 난리네요

2024-06-30 점아이콘

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4 유릿페

‘더 경기패스’ 대중교통 혜택 확인하세요…한도 없애고 청년 기준↑
경기도민이라면 전국 어디서나 모든 대중교통수단을 이용할 때 사용한 교통비의 일부를 환급해주는 ‘더(The) 경기패스’ 사업이 5월1일부터 시작된다. 이는 국토교통부의 ‘케이(K)-패스’와 연계한 것으로, 케이-패스 전용 카드를 발급받은 뒤, 5월1일부터 케이-패스 누리

https://www.hani.co.kr/arti/area/capital/1138688.html

더 경기패스는 케이-패스의 월 60회 한도를 무제한으로 확대하고 30% 환급대상인 청년의 기준도 19∼39살로 늘렸다. 광역버스와 신분당선, 광역급행철도(GTX) 등 전국 모든 대중교통수단에 적용된다.

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경기패스는 K패스 기반에 경기도민에게 혜택 좀 더 얹어주는 방향으로 운행하는거라

오새후니의 정책과는 다릅니다

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 ‘더 경기패스’ 대중교통 혜택 확인하세요…한도 없애고 청년 기준↑
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 경기도민이라면 전국 어디서나 모든 대중교통수단을 이용할 때 사용한 교통비의 일부를 환급해주는 ‘더(The) 경기패스’ 사업이 5월1일부터 시작된다. 이는 국토교통부의 ‘케이(K)-패스’와 연계한 것으로, 케이-패스 전용 카드를 발급받은 뒤, 5월1일부터 케이-패스 누리
 </li>
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 </a><a href="https://www.hani.co.kr/arti/area/capital/1138688.html" target="_blank">https://www.hani.co.kr/arti/area/capital/1138688.html</a>
 

 <span style="color: #2a2a2a; font-family: Pretendard, "Noto Sans KR", "Apple SD Gothic Neo", "Malgun Gothic", "맑은 고딕", Dotum, 돋움, Arial, sans-serif; font-size: 18px; letter-spacing: -0.4px; background-color: #ffffff;">더 경기패스는 케이-패스의 월 60회 한도를 무제한으로 확대하고 30% 환급대상인 청년의 기준도 19∼39살로 늘렸다. 광역버스와 신분당선, 광역급행철도(GTX) 등 전국 모든 대중교통수단에 적용된다. 


 <span style="color: #2a2a2a; font-family: Pretendard, "Noto Sans KR", "Apple SD Gothic Neo", "Malgun Gothic", "맑은 고딕", Dotum, 돋움, Arial, sans-serif; font-size: 18px; letter-spacing: -0.4px; background-color: #ffffff;"> 


 <span style="color: #2a2a2a; font-family: Pretendard, "Noto Sans KR", "Apple SD Gothic Neo", "Malgun Gothic", "맑은 고딕", Dotum, 돋움, Arial, sans-serif; font-size: 18px; letter-spacing: -0.4px; background-color: #ffffff;">---


 <span style="color: #2a2a2a; font-family: Pretendard, "Noto Sans KR", "Apple SD Gothic Neo", "Malgun Gothic", "맑은 고딕", Dotum, 돋움, Arial, sans-serif; font-size: 18px; letter-spacing: -0.4px; background-color: #ffffff;"> 

경기패스는 K패스 기반에 경기도민에게 혜택 좀 더 얹어주는 방향으로 운행하는거라
오새후니의 정책과는 다릅니다

2024-06-30 점아이콘

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꼬라지하고는

시민들은 따릉이포함해서 월 6만원이던가요..?

좋을지는 모르겠지만

적자 규모 생각하면...

다행히 지하철은 제외라..

안그래도 지하철 적자는

노인 무임승차도 없애야한다고 보는데...

노인 무인승차 없에고 차라리 복지 차원에서

나이 몇 이상 교통비 면목으로

교통카드에 고정으로 월 얼마씩 지급하고..

월 다 사용하지 못하면 사라지게...

2024-06-30 점아이콘

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최재식

무임승차 없애고 노인용 기후동행카드 만들어서 2~3만원에 팔면 딱인데

2024-06-30 점아이콘

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온앤옵

우리 오세~

업적 쌓는 스킬이~

딱 쥐새끼 스타일이네~~

2024-06-30 점아이콘

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입에개거품문영숙이

그러니까

적자라고 가격 계속 쳐올리면서

더 적자나는 사업을 한다?

뭔 삽질인지

가격 또 계속 올리게?

2024-06-30 점아이콘

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0 언제쯤세상을알까요

k패스보다 기후동행이 먼저 시행했음.

둘 다 안그래도 적자라 시 예산 많이 들어간다고 징징댔으면서 왜 하나 모르겠음.

2024-06-30 점아이콘

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유릿페

k패스 전신이 알뜰교통임

알뜰교통 있음에도 중복 사업 벌일 것

2024-06-30 점아이콘

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0 브라보콘초코

지하철 요금 150원씩 두번 올리기로 한거 다 올리면 수익 1800억원보다는 더 벌겁니다.

2024-06-30 점아이콘

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