차량 제조사들은 급발진누명 쓰면 억울할텐데24
- iwastea
- 등록일 2024-07-03 09:59
- 조회수 959
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파워링크 
등록안내
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금도끼돌도끼
??? 각 커뮤니티에 자동차회사 바이럴 알바가 몇명인데...
2024-07-03
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November-Rain
급발진이면??
2024-07-03
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불멸의강두리
현행법이 소비자가 급발진 증명해야하는걸로알고있습니다
제조사는 그냥 가만이있으면되는거죠
2024-07-03
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평범넘
미국에서 도요타가 급발진 인정되서 수조원 물어줬음.. 거기에 리콜만 천만대 했구요.
기업 입장에선 급발진 인정되면 천문학적인 지출이니 당연히 쉬쉬하고 묻어버리는게 상책이죠 그게 가능한게 우리나라인거구 그걸 가만 안두는게 미국인거죠
2024-07-03
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 잔고마르지엘라
미국은 잡을 능력이 있는거고. 현대는 안잡히는 건가요??
2024-07-03
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레드달
미국은 제조사가 급발진이 아니다라는것을 증명해야하고
한국은 소비자가 입증해야합니다.
2024-07-03
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잔고마르지엘라
@레드달 한국빼고 미국에 수출되는 차량들에 의심사례들이 기각된거는 다 급발진 아니라고 봐도 되는건가요??
2024-07-03
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평범넘
@잔고마르지엘라 우리나라는 현재까지 급발진 최종 인정케이스 0건입니다. 일부는 급발진 청정국이라고 좋아할 지도 모르겠네요..
2024-07-03
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평범넘
@잔고마르지엘라 급발진이라고 통칭하지만 원인이나 양태가 천차만별이죠. 우리나라 차중 엘란트라 하이브리드는 '의도치 않은 가속으로 인한 충돌위험'을 사유로 미국에서 수만대 리콜한 이력이 있어요.
2024-07-03
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잔고마르지엘라
@평범넘 기사 찾아보니 10~20km/h 수준의 저속에 해당한다고 써있네요
2024-07-03
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평범넘
@잔고마르지엘라 미국에서 급발진 인정사례나 리콜들을 봐도 모두가 꼭 치명적인 사고로 이루어질만한 것들은 아니었어요. 도요타렉서스가 천만대 리콜했지만 그 중 실제 사고로 이어진건 극히 일부분이죠.
그리고 10~20km의 사고 대인사고일 경우엔 치명적인 결과로 이어질 가능성도 분명 있구요.
중요한건 자동차 전자장치는 '무오'하지 않다는거고 소비자와 제조사 국가기관은 안전한 교통환경을 위해 끊임없이 노력해야 한다는 거죠.
2024-07-03
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잔고마르지엘라
@평범넘 다 노력해야하는거 십분 공감합니다. 명확한 조사를 위해 개인의 무죄를 치장하기 위하 무차별적 급발진 주장은 지양해야 될것 같습니다.
2024-07-03
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평범넘
@잔고마르지엘라 현재 우리나라에서는 급발진에 대해 국가기관급의 강제조사나 제조사의 정보공개가 제대로 이루어진 경우가 없기 때문에 급발진 인정사례가 0건인 것이고 이부분은 개선이 필요하죠.
2024-07-03
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SirO_u
EDR 기록을 5분으로 늘리는게 답일거 같음
2024-07-03
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세무과장
공학적으로 급발진을 고치려면 재현을 할수 있어야 하는데 대파되서 못함. 그런데 이번 시청역 급발진은 차가 거의 피손되지 않았음. 어떻게든 밣히려고 할것임.
2024-07-03
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정상적인 사고의 사람 이라면 브레이크등이나 edr정보 보고 이미 급발진 아닌것 다알죠...
급발진 사례가 있으니 제조사는 완벽한 해결 및 대응을 안하는지에 대한 질문인것 같습니다..