IIHS 자동차 모델별 사망률 <차 대 차 사고, 2020>11
- 아이와차
- 등록일 2024-06-21 00:58
- 조회수 1707
[아이와차 패밀리카 이야기] 시리즈
시리즈란?
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 Constellations
제일 눈에 들어오는게 bmw x3이랑 x5네요
bmw를 택하는 소비자층의 성향을 생각해봤을 때 매우매우매우 안전하다는 얘기겠네요.
2024-06-21
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슈크림멍멍냐옹
스포티함이라는게, 펀드라이빙도 있겠지만
다르게 보면 위급한 상황에서 날 살려줄 수 있는 운동능력이기도 하니까요.
2024-06-21
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아이와차
말씀주신 차량들이 매우 안전했죠. BMW 내에서 패밀리카 역할을 담당하니까요.
다만 패밀리카의 관점으로 볼 때, BMW의 X시리즈는 카시트 운용하기가 좀 어려운 차량들입니다.
그나마 X5의 시트 형상이 평평하고 힙룸이 넓어서 BMW중에서는 가장 나은데, 2명 이상의 아이들 키우는 차로는 조금 부족합니다.
패밀리카는 언제나 자녀가 태어난 후 12년간의 카시트 사용 기간이 있기 때문에 카시트 설치 대책을 살펴보고 선택해야 합니다.
2024-06-21
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Constellations
북미는 alr이 적용되어있다고 들었는데 한국에 들어오는 x3은 elr이라.. 특히 좀 난감했긴 합니다.
원가절감이라고 욕먹는 현기차의 gv70은 alr 적용인데말이죠
2024-06-21
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아이와차
@Constellations 이게 참 재미있습니다.
BMW는 예전 북미사양과 동일하게 들여오던 시절이나 모델에서는 ALR이 적용되기도 했습니다. 그러나 대한민국에서 수만대를 파는 상황이 된 메르세데스나 BMW의 경우에 이제 한국 전용 또는 아시아 전용 모델을 국내에 들여옵니다. 이 경우에 북미형 안전벨트와 다른 안전벨트 외주사와 별도 계약을 맺습니다. 그래서 ELR로 바꿔서 들여옵니다.
현대 기아차는 그동안 삼송이라는 안전벨트 외주사를 통해 수십년간 내수 전용 모델들의 안전벨트를 제작해왔습니다. 대부분 우리가 알고 있는 3점식 ELR과 2점식 안전벨트였습니다. 그러나 2019년경부터 현대 기아차는 코스트 측면에서 이원화 하는 것이 큰 이득이 없다고 판단했거나, 외주사와의 어떤 관계 때문인지는 모르겠으나 북미에 들어가는 ELR/ALR 전환 벨트로 동일하게 바뀌었습니다. 그러나 ALR이 적용되는 경우는 북미에 들어가는 승용차에 한정됩니다. 북미에 들어가지 않는 경차, 승합차량이나 한국 전용 차량들은 대부분 ALR이 적용되지 않습니다.
2024-06-21
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아님말구여
시에나, 오딧세이에 비해서 카니발은 처참하군요
그러나 카니발 안전성이 처참해도 세단보다는 낫다 중형 세단은 거의 과부제조기 수준
운전자 성향을 고려해볼때 럭셔리 메이커 중형 suv가 제일 안전
2024-06-21
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unknownn
중형 세단을 통틀어서 과부제조기라기엔 같은 차종에서도 하브와 내연 사망율 차이가 엄청 큰걸로 봐선
운전자의 성향 차이가 큰거 같네요.
2024-06-21
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아님말구여
킬 데스 비율이 상대방 죽을 사고에서 나는 살았다는 뜻도 될 수 있는데
캠리 하이브리드는 17 : 66, 일반 캠리 48:50 로 극단적인거 보면 배터리 유무 차이 같기도 하고요
2024-06-21
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아이와차
좋은 말씀 감사합니다.
결론적으로 현실적인 예산 안에서 가족차로 가장 적합한 차량은 중형 SUV, 대형 MPV 미니밴 급 입니다.
실제 판매량에서도 이런 차량들이 급격히 늘어나니 IIHS 측면 충돌 테스트도 중량을 1.8톤으로 높여 업데이트 했지요.
2024-06-21
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한마디로 큰차가 더 안전하다 이런거네요 아무리 안전하게 만드니 해도 절대적인 크기 무게에 대해선 작은차가 큰차이기긴 힘들겠지요?