전기차 내려치기가 심하다는데 전기차는 까일수 밖에 없는듯 합니다.18
- 뽀까밥
- 등록일 2024-06-14 15:08
- 조회수 1663
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다른의견
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파워링크 
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적당씨
글이 긴대 애초 전제부터 잘못됨
본인만 내연기관을 타고 타인들은 전기차를 타게 시도 하는건 전혀 합리적인 행동이 아님
타인 차량에 관여하는것부터 그저 차에 과몰입 하는 행동이죠 남이 전기차를 타든 내연을 타든 본인에게 플러스 마이너스 0 이거늘 굳이 시도하는건 합리적인거랑은 거리가 먼 행동임
회사나 모임에서 먼저 나서서 남들한테 이차사야된다 저차사야된다 논설하는 사람 생각하면 됨 |
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뽀까밥
전기차는 매연배출이 없다 - 전기차가 늘어나면 공기의 질이 좋아진다 - 나는 안사지만 전기차가 많이 팔리는게 이득이다.
이렇게 생각해서 전제로 삼았습니다. |
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적당씨
솔직히 짧은 생각이죠
밑에 댓글에도 있지만 전기차의 환경등 관련은 아직도 각종 연구가 필요하고, 진행되고 있어요. 이를 유언비어라 칭하면 그분들에 대한 모욕입니다 전기차 생산 및 주행, 종류별 연료생산과 관련된 조사결과는 많이 나온건 맞고 온실가스면에서는 확실히 이득이라는 결과는 저도 많이 봤지만
채굴등 배터리와 관련하여 현재 아프리카에서 생기는 추가 환경오염과 기타 문제에 대해서까지 총망라한 결과 보고는, 완성차 업계에서는 딱히 나온건 못찾았네요
물론 이는 기술개발등으로 개선이 가능한 부분으로 인식되고는 있지요
현재 이런 상황에서 가장 합리적인 행동이 나만 내연차 탄다 / 남들은 전기차를 타게 만든다 이딴 1차원적 이분법 사고라는건 전혀 말이 안되는거에요
그 반대도 마찬가지겠죠 |
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벤피카
모델Y가 작년에 100만대 넘게 팔려서 그렇지 작년말까지 국내 전기차 누적 보급대수는 55만대 가량입니다.
(17년도부터 아이오닉과 볼트가 팔리기 시작했고 18년도에 니로, 코나도 판매를 시작했는데 23년까지 55만대 팔린겁니다) 아직 멀었죠. 내연기관 판매량을 조금이나마 따라 가려면 최소한 2030년은 되야하지 않을까 합니다. 지금은 전기차가 확 늘면 충전 인프라가 못 받쳐주고 아직까진 차량의 잦은 리콜등 문제도 많고 베타 테스터죠 그래서 공영주차장, 고속도로 통행료 50% 혜택도 주지만 그래도 꺼리는게 전기차 아니겠습니까 그리고 차의 동력기관만 내연기관에서 전기 모터로 바뀌는게 아니라 산업 자체의 변화를 수반하고 있기에 쉽지만은 않은것 같습니다. 본문에 대부분 공감합니다. |
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 20210519
전기차가 매연배출 줄일수 있다고 정말 생각하시나요? 단순히 운행중에는 그럴수있느나 전기 생산시,배터리 생산시,폐기시 필요한 자원,공해물질 따지면 전기차는 사실 친환경차가 아니에요.
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전기차를 사든 안사든 무조건 시기상조 입니다 ㅋㅋ