고속버스와 자전거영상보고 개인적으로 느낀점7
- [* 비회원 *]
- 등록일 2015-08-02 01:02
- 조회수 946
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파워링크 
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우산리두바쿠
일부 도로에서는 맞을 수도 있는 이야기 입니다만..
1차선 국도에서 그러다간.. 난리가 날테고, 고속화 국도에서 그러다간.. 진짜 로드킬 당할 수 있습니다. 예를들어 고속화 국도에서 버스뒤에 짐을 가득채운 덤프트럭이 따라오고 있었는데.. 자전거가 차선 중앙으로 가고 있다.. 버스는 자전거를 보고 20미터 전방에서 차선변경, 뒤에 오던 덤프트럭은 버스에 가려 자전거 존재를 모르다가 갑자기 전방에 자전거.. 짐칸 가득채운 덤프트럭이 브레이크 잡아봐야.. 못섭니다 그래서 최소한 우발상황 발생시 상호간 회피할 수 있는 공간 확보는 필수 입니다. 여차하면 갓길로 회피할 수 있는 도로 우측 가장자리는 그래서 필요한겁니다. |
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엄밀이 따지면 동일차선 추월을 자전거끼리해서 완벽히 법대로라 할순 없지만요
공도 다녀 보시면 차선을 얼마나 먹었느냐 상관 없이 밀어 붙이는 운전자 많습니다.
차선 많이 먹으면 크락션 작열메뉴가 추가되죠
그래서 저는 앞/뒤 블박 달고 다닙니다
믿을건 블박밖에 없더라는... 킁
참... 그리고, 법에는 '도로 우측 가장자리' 라고만 되어 있습니다.
1/3은 도대체 우측 가장자리가 구체적으로 뭐냐고 하니.. 담당자가 유권해석을 한것입니다.