자전거 구입문의...알루냐...카본이냐...33
- 물곡이
- 등록일 2015-10-26 18:21
- 조회수 4057
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다른의견
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파워링크 
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멍믕군
첼로케인마크2 105 타는데 언젠가는 카본으로 오시지 않겠어요? 첨부터 카본 추천드립니다.
2015-10-26
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뜨거운안녕
자포에서 얻은 내용입니다 ㅎㅎ
http://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=bike&no=308537 본문에서 트렉 에몬다 alr5와 s5가 8키로 중반으로 얼추 무게가 비슷하니 적절한 예시가 될것 같네요. |
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 [* 비회원 *]
속도를 즐겨서 알루라는 말은...첨 듣네요 로드 자체가 편안함을 포기하고 속도를 택한 것인데 속도에서 알루가 유리하다면 알루가 로드 시장을 장악했겟죠??
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사시지개면
1. 카본이 알루에 지니는 이점은 승차감이 전부가 아닙니다. 경량화, 강성증가가 주된 이점이고 승차감은 2차, 3차적인 이점이죠. 가장 의미없는 이점이기도 하구요.
2.그리고 상급알루vs 하급카본떡밥은 항상도는 떡밥이 아닙니다. 이미 결론 난거고 님처럼 처음 입문하시는 분들 사이에서나 호기심에 물어보는거죠. 알루는 그냥 저렴한 소재인 이점 이외에는 이점이 없습니다. 알루카본 드립에 대한 명언하나 드릴게요. 상급알루도 포크는 카본씁니다. 3.또한 에몬다s는 최하급 카본의 특수한 경우로써 이만큼 무겁고 별로인 카본은 시중제품중 거의 없다고 보면 됩니다. 이걸로 하급카본을 대표하여 비교하는건 무리가 있어요. 4. 그리고 님말이 맞다고 가정한다해도 위 알루모델중 상급 알루라고 할만한 모델은 에몬다alr밖에 없는데 속도를 위해어는 알루라고 말하면 스컬트라, 임풀소는 어떻게 되는건가요. 글 자체를 잘못쓰신듯요. |
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사시지개면
1.많은 글들을 읽어봤지만 대부분 의견이 분분한걸로 봐서는 아직까지 결론 난 부분은 아닙니다.
결론이 난거라면 캐드12를 사는 사람은 없겠죠. 캐드12를 저렴하다는 이점으로 사는 사람은 없구요. ☞맞습니다. 캐드시리즈 메리트는 많이 떨어졌죠. 카본못지 않은 알루라는 슬로건을 내걸고 캐드10이 나올때만해도 카본가격은 무시무시했고, 나름 가격은 저렴하지만 카본비슷하게 가벼운것이 캐드10의 메리트었습니다. 근데 지금은 카본가격이 많이 떨어져서 메리트가 떨어졌죠. 그래도 슈퍼식스보단 저렴하니 조금은 메리트가 있겠죠. 가격도 caad8과 슈퍼식스사이에 책정되어 있구요. 2. 그저 단단하지 않은 하급 카본과 상급 알루를 비교하면 ☞님의 주장은 전제자체가 틀렸기때문에 결론또한 틀릴 수밖에 없습니다. 하급카본이 단단하지 않다는건 어디에 근거하죠? 프레임에는 bb강성, 해드셋강성, 포크강성 등등 여러가지 강성요소가 있지만 가장 대표적인 bb강성을 예로 들면(캐드12의 자료가 없어 캐드10의 자료를 적용하겠습니다.) 캐드10은 56N/mm, 슈퍼식스에보는 57N/mm, 스페셜의 하급카본으로 9r을 사용하는 타막 스포츠(콤프)는 67N/mm, 엔듀러스로서 승차감을 최우선으로 설계한 루베스포츠(하급카본9r)는 무려 71N/mm네요. 승차감쪄는 엔듀러스의 대표작인 루베시리즈의 강성이 저정도된다는건, 승차감과 강성의 트레이드오프관계가 있다는 님의 주장에 정면으로 위배되네요. 강성이 약한건 그냥 설계의 문제 입니다. 하급카본으로조 충분히 강성 좋게 만들 수 있으며, 이게 가능한 이유가 동일강성의 알루보다 동일강성의 카본이 더 가볍기 때문입니다. 다른 시점에서 무게가 비슷하다면 카본이 훨씬 단단하죠. |
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사시지개면
3.프레임이 힘을 먹는 만큼 승차감이 좋아지고 속도 전달은 덜 되는거죠.
물리적으로 이걸 위배하는 어떤 원리가 있다면 설명해주시기 바랍니다. ☞승차감과 강성의 트레이드오프관계가 성립되지 않는 이유를 설명하라는 질문으로 이해하고 답변하겠습니다. 님말대로 bb강성이 떨어지면 힘전달이 잘 안되겠죠. 그러나 이게 승차감이 좋아진다는 의미는 아닙니다. 예를들어 어떤 프레임들은 힘전달에 중요한 다운튜브, 체인스테이는 강성쪄는 카본으로 두껍고 강하게 설계하고, 승차감과 연관있는 싯스테이는 강성약한 카본소재로 젓가락처럼 얇게설계합니다. 강성이 필요한 비비 주변은 단단하게, 안장과 가까워서 승차감에 영향을 미치는 싯스테이는 말랑말랑하게 하는거죠. 이게 기술력이구요. 아무리하급카본이라고 하더라도 이정도 튜빙의 특성은 파악하고 고려하여 설계합니다. 이정도면 충분한 설명이 됐나요? 1.하급카본은 단단하지 않다. 2. 강성이 높으면 승차감은 떨어진다라는 님의 두가지 주장은 모두 틀렸으며, 이해를 위해 구체적인 강성수치를 이용했고 댓글에 적은 주장을 분설하여 반박하였습니다. 그리고 님같은 초보분들에게 강성은 크게 영향을 미치는 요소가 아닙니다. 프레임이 못버티고 휘어버리게 할만큼의 파워를 내지 못하기 때문이죠. |
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