올라운드 VS 엔듀런스8
- 오늘은맑은
- 등록일 2020-02-21 13:20
- 조회수 2726
|
||
0
추천하기
다른의견
0
파워링크 
등록안내
|
 0
 0
콜라먹고용트림
앤듀런스는 스택이 상대적으로 더 높습니다. 그래서 헤드튜브가 안장대비 더 높은곳에 위치하죠.
탑헤드가 안장보다 낮으면 낙차가 커지고 허리를 더 숙이게 되는데 스택이 높으면 상대적으로 허리를 덜 숙이게 되죠. 공기역학적으로는 손해지만 승차감등에서는 잇점이 있고요.
그리고 탑튜브에 슬로핑이 큰건 피팅을 더 유연하게 할수있다는 장점도 있고 승차감에도 영향이 있죠. 안장봉을 한계점 내에서 일정길이 이상 빼야 안장봉에 탄성이 발휘되어 승차감이 좋아지는데 슬로핑이 크면 안장봉을 더 길게 뺄수 있죠. 수평탑인 경우엔 탑튜브와 싯스테이가 상대적으로 높은위치에서 안장봉을 잡고 있어서 안장봉의 탄성이 덜 발휘되고요.
그외에도 자전거 전체적인 형상 지오메트리가 앤듀런스는 승차감에 초점을 맞춰 설계됐기 때문에 승차감이 상대적으로 좋습니다. 싯튜브각도가 더 크고 체인스테이가 좀 더 길고 하는등등... 그대신 에어로 성능은 상대적으로 떨어지고요...;;;
에어로 성능은 그 차이를 일반인이 느끼기는 힘들다고 생각되고요. 승차감 역시 미미한 차이라 바로 느끼기는 힘들지만 100키로 이상 초 장거리라면 쌓이는 피로감이 다를수 있습니다.
하지만 동호인은 감성과 느낌으로 타기 때문에 보통 디자인이 이쁜 에어로 자전거를 더 많이 타죠...ㅎㅎ;;;
2020-02-21
|
|
0
0
오늘은맑은
말씀이 쏙쏙 이해가 됐습니다. 아무래도 BH 쿼츠로 가야겠네요. 답변 감사드립니다^^
2020-02-21
|
|
|
0
0
 왕붕어7
제가 엔듀런스 타는데요 ㅎ 에어로가 저 제치고가면 화나긴해요 ㅎ 엔듀런스로 에어로 잡는건 욕심요
근데 속력팍내고 싶지도 않고 편하게타고 싶으면 엔듀런스도 탈만은한데요
우리나라사람들 빠른걸좋아하니 에어로 추천요 ㅎ
2020-02-28 *
|
|
|
|
 |
|
| △ 이전글▽ 다음글 | -목록보기 |
|
답은 이미 글로 쓰셨지만...
자전거 탑 각도가 다운힐 등에 몇초 차이를 내기 때문에 프로 사이에 중요하지만, 일반인 경우에 허리 유연성이 프로랑 다르기 때문에 평지라 할 지라도 흉부와 탑튜브 사이를 얼마나 밀착되어 주행 할 수 있는지가 평속에 영향을 주지요
그래서 유연성이 낮거나, 경쟁 하는 라이딩이 아닐 경우에는 유연성을 키우는게 더 나을거고, 그 이상의 유연성이 가능할때 자전거 특성에 따른 차이가 나올겁니다