최고급 로드와 최저급 로드의 퍼포먼스 차이는 얼마?25
- 고사리동동
- 등록일 2017-10-23 02:48
- 조회수 2669
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다른의견
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파워링크 
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이름은1주일에한번만변경가능합니다.
최고급과 최하급 차이 치고는 큰차이가 아닌것 같다는 생각입니다~
2017-10-23
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고사리동동
일단 로드 태생이면 기본 가락은 한다는거죠.
하지만 극한의 경쟁을 하는 레이스에선 엄청난 차이. 2키로 업힐만 타도 기록차이가 1분가까이 납니다.
2017-10-23
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묘묘바라기
가격 차이는 50배가 넘어가는데 차이는 많아야 15퍼센트라니;;;;;
얼마전 23,4?키로짜리 자전거 타는 동호회상급선수랑 8키로대 카본로드 탄 입문 2개월차 사람이랑 갈마치 고개 업힐 경쟁하는 영상이 생각나네요 동호회 선수가 4분이가 5분차이로 빽점 놓던데.......결론은 역시 엔진이..ㅎ
2017-10-23
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고사리동동
동일한 사람이 최선을 다해 탔을때 저정도 차이가 난다는 이야기죠 ㅋ
그리고 저 영상에 나온 사람들은 전직 프로 선수에요.ㅋ 일반 동호인 수준이 아닙니다.
2017-10-23
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고사리동동
넹 영상에서도 소라급 듀얼피봇 브레이크만 써도 다운힐 차이는 많이 줄어들거라 말합니다. ㅋ 영상에 나온 브레이크는 싸구려 싱글피봇 브레이크거든요.
2017-10-23
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업힐에선 무게때문에 차이가 좀 있구요.
(가벼운 놈에 설탕 3Kg짜리 한포 싣고 올라가는 거하고 마찬가지라...)
근데 그것도 라이더의 체중과 엔진을 커버할 정도까진 아닙니다.
평지에선 큰 차이는 없습니다.
휠셋과 타이어가 크긴한데 무거운 자전거가 급가속시 반응성이 조금 둔한 ‘느낌’이긴 하나 평속 비교해보면 크게 다르진 않습니다.
본문내용을 바꿔말하면 입문차에 브레이크, 타이어만 바꿔줘도 기함보다 많이 떨어진다고는 볼 수 없다는 얘기죠.
일단 로드기만 하면 생활자전거보단 월등히 빠릅니다.