현대에 가서 물려도 날짜까진 나오지 않을거에요..
대부분의 에어백의 전류의 경우 0.1~3v 사이의 값을 주고 받는 상시 체계인터라 경고등을 띄우지 않더라도 미세한 0.1~0.2v 정도의 전류차이때문에 오류기록을 남기는 경우가 대부분입니다..
그만큼 사용하는데 지장이 없을만큼의 전류차이 인데도 안전과 관련된 부분인 만큼 기록을 남기는 경우도 많고요.
배선을 타고 흐르던 전류가 에어백 관련 커넥터부분의 노후로 인한 과전류나 전류 약화를 감지해도 불량이라고 기록에 남겨요.(예를 들어 운전석 및 조수석 안전밸트 버클의 센서 등등)
방전 이력이 있다면 배터리의 노후로 인한 전압차에도 반응해서 기록에 남는경우도 많아요.
에어백은 현대서비스 가셔서 우선 에러 기록 삭제후 한동안 운행해보시고 2~3주 있다가 다시 찍어보시는 방법도 있고요.
만약 단기간 내에 같은 에러 문구가 반복된다면 그부분의 수리는 받으시는게 좋겠죠^^
ABS 의 경우 한번 오류가 나타나기 시작하면 계속 생기는 일이 꽤 많은데...abs모듈의 문제보단 각 바퀴에 연결된 abs센서(차속센서) 불량인 경우가 대부분 입니다. 이또한 차속센서로 가는 커넥터나 배선의 불량등으로 나타나는 단선 단락 이라는 오류를 남기는 경우가 많습니다.
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대부분의 에어백의 전류의 경우 0.1~3v 사이의 값을 주고 받는 상시 체계인터라 경고등을 띄우지 않더라도 미세한 0.1~0.2v 정도의 전류차이때문에 오류기록을 남기는 경우가 대부분입니다..
그만큼 사용하는데 지장이 없을만큼의 전류차이 인데도 안전과 관련된 부분인 만큼 기록을 남기는 경우도 많고요.
배선을 타고 흐르던 전류가 에어백 관련 커넥터부분의 노후로 인한 과전류나 전류 약화를 감지해도 불량이라고 기록에 남겨요.(예를 들어 운전석 및 조수석 안전밸트 버클의 센서 등등)
방전 이력이 있다면 배터리의 노후로 인한 전압차에도 반응해서 기록에 남는경우도 많아요.
에어백은 현대서비스 가셔서 우선 에러 기록 삭제후 한동안 운행해보시고 2~3주 있다가 다시 찍어보시는 방법도 있고요.
만약 단기간 내에 같은 에러 문구가 반복된다면 그부분의 수리는 받으시는게 좋겠죠^^
ABS 의 경우 한번 오류가 나타나기 시작하면 계속 생기는 일이 꽤 많은데...abs모듈의 문제보단 각 바퀴에 연결된 abs센서(차속센서) 불량인 경우가 대부분 입니다. 이또한 차속센서로 가는 커넥터나 배선의 불량등으로 나타나는 단선 단락 이라는 오류를 남기는 경우가 많습니다.
현대나 기아를 들어가서 찍어보시더라도...날짜나 시간등은 확인하시기 어려울거에요^^;
올려주신글 천천히 잘읽어보았어요.
차량 계기판에 ABS 이상 경고문구도
안뜨고
처음 시동결때 체크점등되는거
이상이없어
계기판에 경고 뜰줄알았는데
오늘 스캔물리니 상기와같은
오류가 쫙 뜨네요.
ABS 에러도 계기판에 안뜨고
에어백 경고등도 계기판에 안뜨는데
말이에요.
차량 밧데리는 출고할때 그대로인데
다음달이면 만 8년이에요.
블박이도 있는데 이상하게 밧데리가 오래가네요.
현대 스캔물리면 이벤트로그 뜰줄알았는데
자세하게는 안뜨는군요.
대형 추레라이기는 하나
볼보, 벤츠, 스카니아, 커민스엔진들
년.월.일 시.분.초 까지 나오고
오류 내용이나 발생횟수
복구여부까지
전부 이번트로그에 나오는데
똑같을줄 알았어요. ㅠㅠ
좋은글 잘읽었습니다.
고맙습니다 (^o^)b