4계절 타이어 중 최고는 뭔가요?120
- 킹갓짱
- 등록일 2020-11-02 11:04
- 조회수 12825
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파워링크 
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 네시아
Au7 좋습니다 ㅎㅎ 근데 가성비는 cp672보다 좋은게 없더라구요
2020-11-02
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날개달기!
맞습니다. 가성비로는 cp672가 짱이고.. 수입타이어는 개인적으로 유통과정이 찜찜한 제품들도 있어서 국산타이어를 선호하는 편인데.. 제차말고 저렴한 타이어 선호하는 분들께 항상 추천하는게 cp672죠
2020-11-02
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네시아
더 정확하게는 우리나라에 스포츠 주행하는 사람은 5%도 안된다고 봅니다. 당연한 수순으로 스포츠 타이어가 엄청 필요하지도 않구요. (정숙성은 좀 차이나지만) 다 직빨을 스포츠라고 말하고 다니는 수준인거고 일반인은 60km이상 코너를 도는 사람은 없다고 보면 되지요... 그래서 일반인이 스포츠타이어에 접지력이니 뭐니 하는건 90% 이상이 헛소리에요.. 차라리 타이어 트레드가 많이 닳기전에 빨리 교환해주는게 몇배는 좋다고 봅니다.
2020-11-02
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Cineraria
스포츠 주행을 전혀 안하더라도 제동거리가 크게 차이납니다 삼각떼는 넥센 ah8, k3 gt는 ps4인데 이정도 차이면 사고 나냐/안나냐를 가를 수도 있죠
2020-11-02
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네시아
맞지요 근데 과속을 안하고 60정도만 되도 안정성이 확보됩니다. 속도가 다 감속안된 상태에서도 충돌한다보면 저 제동거리의 50% 수준으로 감소하지요. 60km만되도 아무의미 없는 수준 차이예요. 고속도로에서 150씩쏘는건 어차피 사고나면 죽겠단거지요 뭐..
마지막으로 ps4랑 ah는 한급차이도 아니고 급차이 엄청커요...
2020-11-02
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외로운저섬하나
2초3초 차이가 아무것도아니면 뭐 얼마나차이가나야되요? 한국사람들 선호하는 고급타야는 주로 컴포트 타이어죠.
2020-11-02
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귭네치킨
cp672랑 TA31 이랑 비슷한급이었나요?
2020-11-02
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네시아
아주 미세하게 ta31이 더좋아요
2020-11-02
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한팩트
cp672 개구림
TA31 가성비 좋음, 조용하고 승차감 우수함 비교대상이 아니고 넥센 CP 672 가 한등급 아래예요
TA31로 후기 검색해 보거나 유투브 등에서 사용기 찾아 보세요
2020-11-02
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알콜수집중독
ppomppu
2020-11-04
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youno0
TA31타이어 단점은 비오는날 주차장철판위에서는 미끄러진다는 단점있어요 몇번 사고날뻔 다른부분은 만족 했네요
2020-11-02
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MStas
cp672 < TA31 =< AU5
2020-11-02
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날개달기!
비오고 주차장 철판위 안미끄러지는 타이어 있나요?? 전 우레탄 코팅된 지하주차장도 비온뒤 진입하니깐 미끄럽던데
2020-11-02
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[* 비회원 *]
그런건 없다고 봅니다
피제로올시즌 플러스 미쉐린 mxm4, ps4(스포츠성 강함) 던롭 sp max
2020-11-02
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Cineraria
정숙성 - 마제스티9
여름 접지 - ps as4 겨울 접지 - cc+, 4s2
2020-11-02
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zukumi
미쉐린 PS4 AS
한국 S2 AS
2020-11-02
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VV60CC
미쉐린 PS4 AS가 최고겠지만,
쉽게 구할수 있는 수준에서 올시즌은 한국 벤투스 S2 AS, 올웨더는 미쉐린 크로스클라이밋 플러스요.
2020-11-02
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케에이드
cc+ 괜찬은거 같아요
2020-11-02
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블랙스파이더
피제로 올시즌
2020-11-02
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EDWARD27
타이어 ㅇㄷ
2020-11-02
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깔끔깜둥
타이어랙 사이트를 보니
굿이어 이글 스포츠 올시즌 미쉐린 파일럿스포츠 올시즌
투탑 같네요
2020-11-02
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미쉐린 ps4as?
전 마일리지가 많아서 금호 마제스티, 한타 노블, 넥슨 엔페라 au5, au7 다써봤는데..
엔페라 au7이 젤 낫더라고요
마제스티: 조용하고 승차감 좋은데 너무 물렁해서 코너에서 휘청거림
한타 노블: 뜯겨나가고 나중에 노면소음 올라옴
엔페라 au5: 마제스티보다 약간 단단하고 나머지 평범
엔페라 au7: au5에다가 스펀지 덕에 소음 줄어듬
130에서도 뒷자리와 큰소리 내지않고 대화가능..
아 근데 마제스티, 노블, 엔페라 전부 지우개 였던거 같네요.. 한 3~4만타니까 바꿔야 했음
ps4 여름 타이어 입니다 겨울에 훅가요
as 붙어야
ㄷㄷ 자세히 써주셨는데 비추까지야... 위추드립니다..
어떻게 운전해야 3만에 타이어를 바꾸나요ㄷㄷ
마제스티랑 엔페라는 3만 좀 넘으니깐 경계선정도까지 닳던데요? 지우개인줄.. 얼라이로 안잡히는 안쪽 편마모도 약간있고 해서 자주 바꿨어요
저도 고속주행이 9할쯤 되다가 요즘 장거리안뛴지 2년쯤 됐는데.. 장거리 많이 탄덕에 마일리지도 어마어마하게 늘어서 27.5만킬로(최근2년간 1만밖에 안탐)입니다. 덕분에 마일리지 감가 + 수입디젤 감가라서 폐차때까지 탈생각으로 타고 있는데 고장이 잘 안나다가 요즘 장거리를 안타서 그런가 좀 삐걱거리네요
횡단보도 선하나 안넘고 건너다닐 사람이네
서울에서 부산까지 1차선에서 고정 110 다닐 분
평소에 무단횡단 절대로 안하시죠?
님 속도락 화물차 기사임?
꼭 티를 내고 다니죠...
주행조건이 안좋거나
전 AU5 7만 탔었는데 2만정도는 더 탈 마일리지가 남아있었어요..
댓글보고 제가 넥센에 보증 등록해놓은거 보니까
2016-03-24에 au5, 2018-08-13에 au7등록했는데.. 거의 주행에 8할을 차지하던 고속도로는 아스콘포장아닌 콘크리트 포장이 많은 구간이라서 타이어가 빨리 닳나? 생각해 본 적은 있습니다.
근데 au7로 바꾼뒤엔 주행거리도 짧아졌는데 더 빨리 닳은 거 같은 느낌이네요..
운전은 흐름에 맞춰 갑니다. 뻥뚤려있으면 달리고 차많으면 간격유지하고.. 종종 고개넘을일이 있어서 그런가보다 생각합니다..