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파워링크 
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 McAfee
일반적인 현기까들(보배, 뽐뿌 차포)은 이런 기본적인 개념 몰라요.
알려줘도 들으려고 하지도 않고, 신경도 안 씁니다.
그저 한국기업이니까 자국민에게 잘해줘야 된다는 이런 말도 안되는 얘기를 하는 사람들이니 말 다했죠. (중등교육까지 경제원론과 원리는 기본으로 좀 해야합니다. 대학을 졸업했음에도 아주 기본적인 최소한의 상식도 없는 사람들이 너무나 많으니...)
미국은 세계 최대의 자동차 시장이라 모든 완성차브랜드 자동차 가격이 세계에서 가장 저렴할 뿐만 아니라, 안전규제법률과 소비자보호법이 가장 강력해서 근본적으로 상품성을 좋게해야지만 m/s를 가져올수 있는 시장이죠.
그래서 미국은 기축통화국으로서 지위때문에 자동차 뿐만 아니라 다른 공산품의 가격도 저렴한거구요. (GDP, GNI 대비)
진짜 차에 대해서 x도 모르는 사람들이 안전사양과 가격을 미국과 비교하면서 정작 한국보다 차값 비싼 영국, 베트남, 인도네시아, 러시아 등. 이런 나라 가격표는 안 들고오고, 말도 안꺼냅니다.
구글링만 해보면 나오는 간단한 건데도요.
그러니까 본인들이 좀만 마음에 안든다 싶으면 그저 무슨 수를 써서든 까고, 타보지도 못한 브랜드들에 대해서는 아주 헐 정도로 엄청나게 빨아주는거...
이런 후진국 국민성을 아직 갖고 있는게 한국인으로서 참 창피합니다.
2021-04-10
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날씬호빗
글쎄여... 그냥 우리나라 시장은 독점이니 그냥 맘대로 하는거 같은데여...
잡은 물고기에게는 먹이를 주지 않는거 뿐이라고 봅니다...
그래서 그런지 리콜같은것도 다르잖아여...
흔히 말하는 내수랑 같다 내수랑 다르다 얘기가 괜히 나온게 아니져...
2021-04-10
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wlsdudshsfl
맘대로 하다가는 제네시스는 말할 것도 없고 소형차 부문에서도 르쌍쉐에 점유율 빼앗깁니다. 현기 소형차쪽은 우리나라 판매 가격이 세계1위 수준으로 저렴하게 책정된 것만 봐도 맘대로 안 한 다는 것을 알 수 있고요.세계 굴지의 선진국 브랜드인 쉐보레, 르노가 현대보다 한 수 위로 평가받지 않는 것만 봐도 현대가 우리나라에서 가격대비 괜찮은 품질의 차를 판다는 방증이라고 봅니다.
2021-04-11
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아이폰넥서스갤노트
가격은 다르게 책정할수 있는데 리콜같은 사후조치도 다르게 하니까 욕먹는거죠.. 미국에선 따박따박 리콜하는데 한국에선 다 폐차될때까지 버티다가 뒤늦게 리콜하면서 생색... 최근 뜬 리콜들 미국에서 먼저 리콜뜨고 국내에서 리콜하는게 몇개인지..
2021-04-11
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당근코바
안전사항은 법을 떠나 더좋고 많으면 좋은거 아닌가요?
2021-04-11
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wlsdudshsfl
시장규모대비 가격을 고려할 때 미국수준의 안전사항을 넣으려면 미국처럼 옵션을 빼야 하는데 그럼 한국 소비자들이 옵션 적다고 까겠죠.
2021-04-11
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가격차별과 소위 제품차별을 구분 못 하는 수준이라 크게 착각하는 것 같은데
당신이 말한 가격차별은 정상적으로만 작동하면 소비를 촉진시키고 자원의 재분배에도 기여하는 등 기업 입장에서는 충분히 할 수 있는 것.
하지만 내수/외수 제품간 부품이나 설계를 다르게 하면서 내수를 싼마이로 만드는 제품차별도 모자라 가격까지 높게 받는 가격차별까지 이중적으로 차별하는 것은 독점기업의 절대악임.
소비자 입장이라면 이러한 차별을 비판하고 개선해야지... 대기업 걱정하고 있네. ㅉㅉㅉㅉ
물론, 당신이 정의선 친척이나 현기 대주주라면 인정.
하지만 그도 아닌 일개 소비자따위라면 정말 한심한 거.
저는 전직 완성차 certification 부문에 있었고요.
소비자여서 잘 모르는거 같은데 내수, 외산 부품설계를 다르게 할수밖에 없어요. 각 나라마다 환경규제, 안전사양이 전부 다 달라서 그렇습니다.
(모든 부품을 전부 다 다르게 설계,제조하는건 아니고 전장품 일부는 동일원자재 동일부품 들어갑니다.)
현기뿐만 아니라, 모든 브랜드들이 내수/외산 설계 다 다르게 합니다. (미국 브랜드 제외)
미국은 한미FTA와 미EU 협정때문에 안전사양과 환경규제 제약을 받지 않기때문에 그렇고요.
자동차 뿐만 아니라 라면, 과자, 옷 등, 모든 공산품은 Localization 거치기 때문에 기획부터 아키텍처까지 전부 다 해야되는게 필연적이고, 부품이 수만개가 들어가는 자동차는 전부 인증 받아야되서 더더욱요.
그래서 각 메이커 R&D에는 각 나라별 인증관들이 상주합니다. 연료별 특성에 따른 환경규제와 엔진미션 셋팅을 전부 다 다르게 해야되고요.
내수 vs 외산 부품 싼마이로 만드는게 어떤게 있는지 알려줘보세요. List 가져오라고 하면 못 가져오시죠. Side Impact Bar 다른거 가져오는 분 봤는데 그것도 설명해드릴수 있어요.
그리고 안전규제가 가장 강력핱 미국하고 같은 사양으로 전부 다 만들어서 우리나라에도 똑같이 팔면 되지않느냐는 바보같은 말을 하는 사람도 있는데,
우리나라는 미국처럼 이렇게 팔면 망하죠^^ 한국인들은 옵션을 더 중요하게 생각하니까요.
그리고 토요타, 폭스바겐도 현기랑 똑같이 합니다. 미국에 수출하는 안전사양은 강화해서 팔수밖에 없거든요. 미국 자동차안전법이 그렇습니다.
유튜버들이나 기자들이 잘 모르는 상태로 내수차별이라고 잘못 알려진 것들이 너무나 많은데 이것도 사실로 믿고 있는 사람들이 너무나 많은게 현실이니 원...
현기가 욕 먹을거는 불량 발생에 의한 미온적인 대처, 발 빠르지 못한 수습대응, 고객 불만에 대한 해소 노력 미흡(소통부재)
이런 부분에서 욕 먹어야 하는거죠.