지문인식이요? 안면인식가겠죠 쓸대없이 손 갖다 댈필요도 없이... 헌데 폰키 써보면

그마저도 필요 없다는게 느껴집니다

@새우배꼽 

폰키는 이미 있는 기술이잖아요.

안면인식보다는 지문이 정확도도 높고 쓸모있죠.

@바리스터 

폰키 써보면 굳이 지문, 생체인식 다 필요 없는거 같아요.

폰은 어지간하면 다 들고 다니고 발렛할때도 상대적으로 유용해서요.

다른 브랜드는 모르겠는데 테슬라는 애프터마켓으로 반지형 차키도 나와서 폰도 필요 없긴 합니다.

앞으로 생체인증 발전하면 다 필요없어지겠죠

@바리스터 그냥 차량 근처로 가면 본인인증 되고 제스쳐 취하면 락해제, 문열릴듯

@바리스터 

지문인식 너무 귀찮아요

@바리스터 GV70 지문인식장치 있어요

GV60 은 안면인식장치 달고 출시예정

@페로아일랜드 결혼반지도 끼기힘든데 생체인식으로갑시다

@바리스터 차에 지문인식은 이미 일부 적용된 모델도 있지만 적용이 쉽지 않은 기술입니다. 지문인식니 정전식,초음파 등 여러가지인데 도어캐치에 지문인식은 외부환경이기 때문에 차량용 환경테스트 기준+단가문제로 적용이 말처럼 쉽지 않습니다.

휴대폰은 차량대비 물량도 많고 스펙도(환경테스트 포함) 낮아서 가능한거구요.

@바리스터 

지문인식은 이미 제네시스에 있더군요

@페로아일랜드 사제라 그런지 인식률이 개쓰레기급이던..

@바리스터 중국형 싼타페는 작년에도 지문인식 있었어요

@바리스터 싼타페 중국버전에는 진즉 지문인식 넣어줬습니다

@바리스터 

전 이미 사제로 제차 문에 지문인식 시동에 지문인식 다이했습나다.

@뽐뽐이~뽐뽐! 

이미 전 제차에 잠금장치와 시동은 지문인식다이했습니다

작년모델 디지털키 옵션 되던데요

어우 쓸게 못되네요

무선충전패드 강제라니... 시대착오적이네요

@좋은나라3 이게 맞음

이런방식 30여년전에 세이블이라는 차량에 버튼이 있길래 길가다가 막 눌렀더니 트렁크가 열려서 당황했던 기억납니다.

테슬라 이번에 샀는데 너무 좋습니다.

카이엔.플라잉스퍼. 이클. 모델y보유중인데

만족도 가장 높네요.

딱 s클정도 퀄리티에 테슬라 나오면 고급차시장도 끝날거같아요

@헌드레드 너무 부러워요~ 어떻게 그 돈을 다 버셨어요? 기반이 잘 되어 있으셨던건지, 아니면 혼자서 아래에서 위로 올라가셨는지? 😭 

@헌드레드 모델 S 신형 ㄱㄱ

공조장치 조절할라해도 두세번 눌러야하고....

물리버튼의 직관성이 얼마나 그리운지

@고래가_난다 충분히 직관적인데도 아직도 구시대적으로 물리버튼이 없으니까 불편하다는 사람들이 많으니까 이해하세요.

벤츠 신형도 스크린이 넓던데 현기차가 그거 따라하게 될때쯤이면 다들 말이 바뀌겠죠.

@구스타프 

어휴  구시대라니 ㅋㅋㅋ

직관적이긴 하죠 모를수가 없어요 그게 공조 조절하는거라는걸

물리버튼으로 한번에 조절하는거랑 여러번 뉴르는거랑 같나요??

당연히 물리버튼 없어지게 될건 맞죠

근데 물리버튼보다 직관성이 떨어지고

조작성 떨어지는건 사실이죠

이걸 구시대니뭐니 ㅋㅋㅋ

현기 ev6만 봐도 통풍시트나 열선 조작하는거

물리버튼 이미 없애서 불편하다는 사람 많아요

여러번 눌러야해서요

어쩔수없는 흐름이지만 물리버틈보다 직관성니 떨어진다는건디...

thePara 물리버튼만 선호하는게 구시대적인게 맞죠. 그럼 아닌가요?

그럼 스마트폰도 물리버튼이 입력이 더 직관적이고 편한데 왜 화면만 있나요?

신형 벤츠가 이렇게 나왔는데 과연 현기차가 나중에 이걸 따라할까요? 안 따라할까요? 

@구스타프 

아니.... 누가 저렇게 갈거라는걸 부정하나요....

물리버튼에 비해 직관성 떨어지고 불편하다

이게 이해 안가요?

그럼 저렇게 태블릿안에서 여러번 뉴르는게

더 편하다는 소리 하시는거에요??????

게다가 테슬라는 저 벤츠처럼 되있지도 않고 한두번 더 눌러야 하잖아요

그게 물리버튼보다 불편하다고요 그게 잘못이라는게 아니고

이해되심?

@thePara 터치식은 여러번 누른다는게 실제로 써보면 그렇게 복잡하지도 않아서 

직관성이나 편의성이나 문제없다는 겁니다. 물론 이건 제조사가 어떻게 구성을 하느냐의 문제이긴 합니다.

그리고 터치식의 버튼은 UI의 변경과 언어변경이 가능하다는 이점도 있습니다.

@구스타프 

문제는 없죠

물리버튼 한번 누르는 것 보다

두번 누르는게 더 '불편'하다

이 말인데 자꾸 아니라고 하시니까요?

테슬라는 성역이 아닙니다....

@thePara 테슬라만을 얘기하지는 않았는데 왜 그렇게 몰고가는거죠? 

테슬라가 성역이라고 하는 사람은 없는데 테슬라가 성역이 아니라는 사람들은 있네요. 

테슬라를 까는게 성스러운건가요? 그 심리를 도통 알 수가 없네요.

그리고 터치버튼이 그렇게 거슬리고 못쓸정도라고 생각되면 물리버튼만 있는 차를 사세요. 곧 다 없어질 테지만요.

@구스타프 

쓴 댓글의 앞뒤 내용을 보세요

시작이 테슬라 이야기고요

더 불편하다그랬지 누가 거슬리고 못탄다고 하나요?

마치 불편하다는 사람을 시대에 뒤떨어진 취급하시니까요?

테슬라 성역 이야기는 아래댓글도 보고 하는 말입니다

태블릿 버벅거리는건 사실이고 말도 많은디...

@구스타프 

차라리 밴츠처럼 저렇게 버튼 만들어주면 불편하다 소리 안하죠?

테슬라 조작성 이야기하는데

갑자기 테슬라만 말한게 아니라는건 갑자기 뚱딴지같은 소리죠?

@thePara 물리버튼만 고집하는게 구시대적이라는거죠.

그게 시대에 뒤떨어진거라고 스스로 생각이 든다면야 어쩔수 없는거고요.

그리고 아랫글의 뭘보고 성역이니 뭐니 하는지는 전 잘 모르겠습니다. 사실만 말했으니까요.

부가기능으로 유튜브나 인터넷이나 넷플릭스, 게임 같은게 버벅거리는건 사실입니다만,

버벅거리는게 사실이고 말도 많다는건도 사실무근이고요.

설마 부가기능들을 얘기하는건 아니겠죠?

@thePara 

잘모르면 알아보기라도 합시다. 버튼은 계속 없애고 있어요.

@thePara 테아일체 머스크신자랍니다.

당장 패스트푸드 키오스크만봐도 불편하다는 글도많은데, 성역이에요 그들에겐

@강우 풉 물아일체에 종교타령 

팩트에 탈탈털리더니 수준이 드러나죠? ㅋㅋㅋ

@구스타프 팩트를 짚어드려도 눈닫고 귀닫고.. 보고싶은거만들으니, 저는 종교인이랑은 대화하지않습니다

@강우 강우님은 팩트를 말하거나 제시한건 없었고, 

저는 팩트를 말해주니 종교라고 하는걸보니 테슬라를 까는게 진리라고 믿는 종교인이군요.

종교인을 상대하지 않는건 저도 마찬가지입니다.

@구스타프 그다지 테슬라 깔 이유도없구요. 충전인프라만 되었다면 구매의향있습니다. 불편한게  사실인데 혼자 눈닫구계시잖아요. 오너가 한국에 혼자십니까? 실제로 테슬라 불편한점 치면 수두룩하게나오고 지금 댓글에도 많은데 본인만 맞다라... 이런걸 종교라합니다

@강우 

와 못할말도 아니고ㅋㅋ 태블릿 성능 안좋은건 안사봐도 알수있는부분아닌가요? 무슨 테슬라는 무결점차량인가 차주들에겐 성역이네요ㅋㅋ 기적의 논리네 "테슬라없죠?" 

본인의 댓글의 시작부터 다시 잘보세요.

인포테인먼트 성능이 안좋다길래 안좋은게 아니라고 팩트를 알려줬을 뿐이지 

무결점차량이라고 제가 얘기한적은 없습니다.

불편해보인다고 하길래 사용상 불편하지 않다고 얘기했을 뿐이고요.

사실을 얘기하는게 왜 종교인가요?

@구스타프 태블릿성능 안좋은건 당연한거죠.. 아직도 저러시니 종교라 하는겁니다. 실사 목적 m1패드랑 어떻게 네비등 차량 인포목적으로 만들어진 패드를 아직도 비교합니까ㅋㅋ.. 태블릿 시장 그럼 테슬라가 씹어먹고있었겠죠ㅋ

https://auto.zum.com/news/main_view?id=2978

인테페이스 불편 국내외로 관련기사는 넘쳐나는상황인데 난 편하다? 그런걸 일반화의오류라 하는거죠. 심한사람은 종교라 일컫는거구요.

구스타프님은 종교쪽에 가까운듯요. 이만 댓글줄일게요;;; 벽이랑대화하는듯요

@강우 또 그놈의 m1무새 시작이군요.

테슬라 차량이 아무리 전자제품같아도, 차량입니다. 테슬라의 인포테인먼트 디스플레이가 타블렛 같다고 해서

그게 타블렛이 아니에요.

그리고 인터페이스 불편? 

변화에는 항상 적응이 필요하고, 적응하기 따라서 불편은 당연히 있을 수 있죠.

예전 피쳐폰에서 스마트폰으로 넘어갈 과도기에도 터치 인터페이스 불편하다는 사람 많았습니다.

그래서 블랙베리폰도 인기있었죠. 따로 스마트폰에 키보드가 달리거나 옵션이 있는 경우도 있었습니다.

그래서 지금은 어떻게 되었죠?

인터페이스가 불편하면 사지 않으면 됩니다. 변화에 적응하기 싫으면 안하면 됩니다. 

아무도 강요하는 사람도 없고 그런 종교도 없습니다.

강우님이 불편해보인다고 했고, 누가봐도 불편해 보인다고 하길래 

전 그건 아니라고 사용상 불편함은 없었다고 말했을 뿐입니다.

일반화의 오류는 누가봐도 불편해보인다고 하는 강우님이 하고 있는 것이지 제가 하고 있는것이 아닙니다.

저는 누가봐도 편하다고 한적 없습니다.

이런 비논리적이고 비이성적인 생각과 접근에 진저리가 납니다.

본인이 비정상적인것을 가지고 남을 비정상적이라고 비난하지 마세요.

@구스타프 하도 댓글수정하시니 본인이 쓰신글도 기억못하나보시네요. 

 원댓자체도 돈 더주더라도 m1급 달아달란건데, 안써본사람들이 티낸다는등..

버튼불편하다니까 앞으로 나아가야할 방향이라는등..  논점흐리면서 물좀타지마세요.

팩트는

1. 내장태블릿 범용적이지 않고 빠릿한 os와는 거리가 멀구요. 

2. All 터치식 인터페이스는 불편하다입니다.

물론 앞으로는 기술이진보되서 바뀌겠지만 현재는 그렇다구요.

 "와이퍼를 킨다"라는 행위를 핸들뒤 와이퍼 스틱을 올리는 한동작으로 구현하는게 간결한 행동입니다

 태블릿에 손을대고, 와이퍼 동작 인터페이스를 누르고, 와이퍼속도를 터치로 제어하는 이런 절차적인 행동이 절대 전자보다 "편한" 행동이 현재는 아니라구요. 제발 고집좀 그만부리세요ㅋㅋㅋ

@강우 이러니 테슬라 차량이 있냐고 물어볼 수 밖에 없는겁니다.

방향지시등 조작레버에 와이퍼 작동 버튼 있습니다. 와이퍼 작동속도 변경이나 오토로 할지 말지가 인포테인먼트에 있습니다.

까려면 좀 알아보고 까세요.

그리고 M1 무새타령인데 M1급 달아달란건 더 윗급으로 낭낭하게 넣어줬다는 팩트로 충분히 답이 되겠죠?

팩트라고 적은것에 반박하자면

빠릿한 OS와는 거리가 멀구요. -> 이것도 테슬라 차량 없죠? 부가기능 제외하고는 렉도없고 버벅임 없습니다.

터치식인터페이스 불편하다 -> 직접써보지도 않고 불편하다고 단정지을 건 아니다.

입니다. 억지로 까내리기만 하려고 하니 강우님이 고집을 피우는것이지

전 사실만 말하고 있을 뿐입니다.

@구스타프 이런걸 종교라하는거죠ㅋㅋ.. 

m1보다 좋게나왔으면 테슬라가 패드시장도 업계 1위겠네요ㅋㅋ?

 작동속도는 와이퍼조작이 아닌가요? 비가 많이오면 와이퍼조작은 센터페시아 만져야된다는 말 본인이하고있잖아요...  그게 원터치 간결한 동작입니까? 물론 "불편하진않다" 측에는 들겠지만,  절대 편한건아닌데 왜자꾸 "물리버튼 보다 불편할듯.."이라는 글에 테슬라없죠? 란 댓글을 다시냐구요ㅋㅋ

 OS란 스크롤 그냥 구현이되었다고 완벽이 아니라 스크롤 버튼터치등에서의 응답성등.. 에휴.... 전 포기요. 이래서 종교인이랑은 대화를 하면안되는데ㅠ

@강우 혹시 M1이 뭔지 아세요? 이젠 잘모르고 M1타령 하는것 같네요.

그리고 작동속도는 그냥 AUTO놓고 씁니다. 작동속도는 알아서 변경되구요.

이거 와이퍼 오토기능이 있는데 수동으로 하는 사람도 있나요? 이건 굳이 테슬라가 아니어도 똑같을 텐데요.

애초에 비온다고 와이퍼를 따로 조작할 필요가 없습니다. 워셔액을 사용하거나 내가 수동으로 조작할때만 버튼을 쓰지요.

그리고 스크롤, 버튼터치 응답성은 모바일OS와 비교해도 충분히 빠른데 

역시 선무당이 사람잡네요 사용해본적이 있어야 알죠.

사실을 말해줘도 못알아들으니 어쩌겠어요.

사용하고 있는사람의 말이 신빙성이 있을까요? 

사용해본적도 없는 사람의 말이 신빙성이 있을까요?

종교타령하면 본인의 말이 사실이 되나요?

@구스타프 이런.. 중증이시네요. 

삐빅! 말기입니다

이젠 세단계로 나뉘는 행동이 한단계의 행동보다 편하다하실 수준까지오신거군요

불편하다와 불편해보인다의 차이를 모르고, 무슨 안사봐도 알수있는 부분? 성역? 

사용해보지도 않고 불편해보인다며 저건 불편한거다라고 규정을 짓는게 기적의 논리인가요?

아니면 사용하면서 불편하지 않다라고 하는게 기적의 논리인가요?

그리고 작동법미숙으로 사고가 나서 이미 법원판결도 운전자 잘못으로 결론난것이 뭐가 문제죠?

독일 법원판결도 내가 봤을땐 아닌데 이런건가요?

잘모르면서 아는척하고 까대는걸 보면 참 대단들 해요 그쵸?

@구스타프 ㅋㅋ그래서 테슬라 태블릿 칩셋및 gpu성능이 m1급입니까?

팩트만 말하자구요. 님댓글박히는 비추수만봐도 비정상인걸모르시나요?

@강우  팩트로 얘기하니 팩트만 말하자고하는군요.

테슬라 모델S 리프레쉬에는 더 좋은거 들어갔어요.

잘알지도 못하는사람들이 비추주는게 무슨의미가 있을까요?

팩트는 변하는게 없는데요.

이제 누가 비정상이죠?

@구스타프 그래서 이게 m1급 os및 조작 편의성이라는거죠?ㅋㅋ

웃고지나갈게요.

이건 테슬라 전 기종에 장착된다는 말씀이시죠?ㅋㅋ

웃고지나갈게요.

@강우 이미 조작성, 편의성은 아무 문제 없습니다. 

팩트만 말하자고 해서 팩트만 말했더니 멘탈을 너무 털어버렸나요?

테슬라에는 MCU라는게 있어요. 이게 버전마다 성능이 다르고 제품 출시시기에 따라 적용된게 달라요.

MCU2 정도만 되도 버벅여서 못쓸정도는 아니니 잘알지도 못하면서 까대려고만 하지는 말구요.

애플이 새로운칩셋 발표했다고 모든 제품에 적용되던가요?

MCU3가 테슬라 전차종에 장착되냐 안되냐를 따지는건 

"애플이 A15바이오닉 칩셋을 아이폰13에 적용했는데 왜 아이폰12에는 적용안하냐?"는 말과 똑같은거에요. 

이정도면 이해 할 수 있으려나요?

그럼 애플 M1칩 무새는 가던길 잘가세요.