@맙소사_ 

저런거 할만큼 안되요

대만은 연간 판매량이 백만대에 근접합니다

우리나란 연간 판매량 십만대도 안되고요

우리나라 전체등록대수 220만대

수도권에 절반정도라치고

스쿠터비율 70퍼 정도라치면

70만대밖에 안됩니다

이것도 전체등록대수니 배달용에 실제 운행하는건 더 적을거고요

배달업체에서 정부보조금 받아서 운영하지 않는한 저 시스템 도입은 몇 년후에나 가능하겠죠

@맙소사_ 배달기사분들 말고 일반인도 많나요? 지방에 사는데 일반인 스쿠터, 오토바이는 거의 못봐서요.

신문기사 보면 보조금으로 세금 살살 녹고 있습니다~ 업자들 경찰수사도 하고 있다고 하고... 우후죽순 업자들이 많아진다는 건 그 만큼 돈이 된다는 소리죠.. 너도 나도 중국산 가지고 들어와서 ...

아 하나 더 인건비가 많이 낮음 체감이 두배 차이남. 최저시급은 두배 아닌데 보통 버는 사람들 월급 비교해보면 두배 가까이 차이남

@응!! 

전기차 첨 양산하고 보조금 지급할때도, 하이브리드차 나올때도 사람들 이런반응이었죠.

부디 좁은 시각으로 장담하지 마시길...

수익구조는 사용빈도도 중요하지만, 

수요 대비 공급수를 조절해도 손익분기점을 만들 수 있다는 생각은 왜 안하는지.

@맙소사_ 

하이브리드 인식바뀌고 구매량 올라가는데 몇년 걸렸나요

배달 오토바이 일하는 시간에만 업체꺼 타는거  아니고 기사가 사는겁니다.지입차처럼요.

80cc급 출력인데 누가 전기오토바이 살까요ㅎ

배민같은곳에서 기업이 구매하고

근로자가 일하는게 아닌이상 보급되는데 몇년은 걸릴겁니다.

@뱃사공 

왜 80cc급 오토바이로 머물러있을거라고 생각하시는지;;; 

출력 높은 오토바이가 시장에 나오고, 배터리 수요(사용 빈도)가 늘어나면, 당연히 배터리 카트리지 공급도 늘어날테고, 또 그러면서 이런 저런 기술들 급변하는거.

소형 모바일 배터리도 고속/고출력 충전기가 우후죽순 나오는 마당에, 

초기에 어떤 인식이었나요? 

시장성이 어쩌고 저쩌고는 산업공학자들이 해결할 문제고, 우리같은 소비자는 요리조리 잘 이용해서 쓰면 되는거..

배달 오토바이 얘기가 많이 나오는데, 모든 수요의 비중을 배달오토바이에 둘것도 아니고. 

전기스쿠터 이용으로 배달문화도 흐름이 바뀔 수 있겠죠;;; 

누가 배달료 2-3000원 지불하는 기업형 마켓이 될 줄 알았겠어요... 불과 수년에 불과합니다 시장 흐름이 바뀌는데....

못써먹는다는 발상은 너무 구식아닌지.

전기차 이슈될때, 골프 카트나 써먹지- 하던 분들 생각나네요.

신호도 안지키고 도로 인도 구분을 못하고 지x발광을 하고 다니니 스스로도 겁이 나겠죠. 지인보고 신호 지키면서 다니면 그럴일 없으니 걱정말고 튜닝한거나 원상복구 하라고 조언해주세요.

@럭셔리복 그냥 되도 않는 핑계 대는거죠. ㅈ같이 운전하니까 그런거

@마요네즈떡복이 그런 쓰레기들 말고 친구 직원들이요 ㅜㅜ 

@럭셔리복 물론 소리가 도움이 되기도 하는데 그건 '정상적으로' 운전했을땐 해당안되는 이야기고 그냥 마후라 뿌다당거리면서 쳐다니는건 자기만족이에요. 관종 ,재미 그이상.이하도 아님. 안전? ㅈ까는소리

@럭셔리복  오토바이가  차 처럼가면 크게 사고날일이  없습니다  

차 사이로 다니고  신호 무시하고  급출발하고 역주행하고  인도로 다니다가 갑자기 나오고  

@럭셔리복 뒤질라고 쳐달리니 안보이죠.

@럭셔리복 신호나 지키면서 그딴소리 하라 그래요

@럭셔리복 오토바이는 옆에 있으면 안되는 곳으로 오더라고요 한줄에서 나란히 달리려고해서 너무 짜증나요

@럭셔리복 그럴리가요. 그냥 개소리에요.

니들이 시끄러운건 모르겠고 나만 안전할꺼야~~라는 논리인데 이게 먹힐거라 생각하는건지?

+에어크락션에 경찰 사이렌도 달고 다녀요.

대만 단속카메라는 반대로 달려있어요. 그래서 오토바이도 찍힙니다. 경찰들도 오토바이타고 벌금 많이 때리고요.

@맙소사_ 짱깨들이야...이미 안면 인식으로 기차역 같은 사람 많은곳에서도 범죄자(?) 찾던데...

국민(인민)들 관리(감시)하는 기술은 세계최고 일듯...