끝날줄 모르는 오토뷰 오토기어 중심 GV60 안전성 문제 종결할 해외매체12
- 파레토
- 등록일 2022-07-26 12:37
- 조회수 7064
- https://youtu.be/hmn7G6Qr9ms
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파워링크 
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- 20220726123717_vx23ZQy1.jpg
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 셀라비듀드~
???? 오토뷰 내용중에 무스관련언급도 있는데요 오토뷰에서 섀시 전문가들 테스트 평보면 답나오지않나요... 12분 58초부터 일시정지하면서 보세요. 빨리지나가기때문에 일시정지해야보입니다https://youtu.be/yzjGwAMqmJg |
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라이젠5600X
저도 km77 자주 봐서 GV60 테스트 기대중입니다...
km77 에서는 EN ISO 3888-2 기준에 따라 테스트를 하니 큰 논란의 여지는 없을 것으로....
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Honey_Honey
무스 테스트도 완전한 테스트는 사실 아닙니다
까다로운 조건 하에서 특정 상황에서의 회피기동 테스트 이기때문이지요
그렇기에 무스테스트는 굉장히 특수하고 조건을 많이 설정한 독립변수하에서의 종속변수를 보는것이기 때문에 장점으로 특수한 조건하에서의 다양한 차종의 객관적 비교가 있지만 단점으로는 차량거동의 다양한 측면을 바라보는데 한계가 있습니다
차량의 거동이라는 것이 제조사가 차를 설계함에 있어서 다양한 도로 상황에 대해서 축적된 데이터베이스를 바탕으로 '종합적'으로 연구하고 설계 하기 때문이지요
물론 무스테스트 결과를 완전히 무시할 필요도없습니다 다만, 무스테스트 만으로 차량의 거동을 모두 평가하는것도 좋은 방법은 아니라는 뜻입니다
설령 KM77 등 무스테스트에서 GV60이 좋지 못한 결과가 나왔다 하더라도 그것만으로 GV60의 거동이 나쁘다라고 말할 수 없는것이라는 뜻이지요
그리고 무스테스트는 날씨, 도로온도 및 습도 부터 시작해 차량의 esc개입정도(보수적인지 아닌지), esc의 개입에 따른 탈출속도, 서브펜션등 하체 셋팅 등등 부터 특히나 가장 크게 영향을 받는 '타이어'라는게 있어서 그렇습니다 |
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한 방향으로 지속적인 코너링 상황에서 언더스티어가 발생할때 차량을 제어하는 로직이 문제인 것처럼 보였습니다.
언더스티어가 풀림에도 제어 로직이 계속 차를 말아 넣으려는 현상 때문에 오버스티어처럼 보이는 차량 거동이 문제인 것으로 보았는데요.
이걸 설명을 굳이(?) 안해서 계속 서로 딴소리 하는 것처럼 보였습니다.
말씀대로면 지난 오토기어의 원선회 테스트에서 문제점이 드러났어야 하지 않나요?