전기차를 연료비 절감용으로만 보는 분들이 계신데요.191
- ChangeWorld
- 등록일 2022-07-27 21:32
- 조회수 16265
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파워링크 
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 fglfosd
빨리갈려면 가속 ,차 성능 그런거보다 차량 흐름을 읽는 경험이 중요하죠 1차선 갔다 좀지나서2차선 좀지나서 3차선 이런 기술이 필요해요 그리고 시간대에 따라 틀리구여
다른사람 30분 걸리는길 전 15분만에 도착해요 가속 전혀 안하고 양보해줄거 다해줍니다 무리하게 끼어드는인간 빼고 |
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TschaBum11
오토뷰 측정기준 ev6 2륜 롱레인지 7초중반 k8 3.5 lpg 7초중반 k5 1.6t 8초 4륜가지않는이상 별 차이없어요 전기차를 타면 안밟게 됩니다 내연기관이야 기름 좀더넣으면 그만이지만 전기차는 충전기 꽂는 시간이 길어지거든요 |
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ChangeWorld
ev6가 기본은 생각보다 느렸네요. 전 gt라인만 보고 테슬라와 비슷하다고 생각했어요.
테슬라 기본인 스탠플(후륜)이 제로백 6.1초입니다. '그리고 전기차를 타면 안밟게 됩니다' 는 전혀 공감이 안가네요. 게다가 연료비가 얼마 안나오니 연비 신경 안쓰고 밟습니다. |
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TschaBum11
서울 출퇴근환경엔 밟을곳이 없습니다
초반 가속이빠르다? 토크감때문에 사람이 착각하는것뿐입니다 실제 제로백이 비슷하다면 초중반 가속도 차이가 없습니다 데이터는 거짓말하지 않아요 http://autoview.co.kr/
제로백이 비슷한 모델y 롱레인지와 g80 3.5 로드테스트에가면 성능 카테고리에 0-10부터 0-100까지 10km 단위로 초가 나와있습니다 |
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ChangeWorld
@+_익명_+ 이걸 뭐가 무서워서 익명으로 쓰나요? 그리고 그게 뭐가 비슷한 대답인데? |
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사고싶어갖고싶어
제로백의 경우 비슷하죠.
고속영역에서는 전기차나 내연차나 비슷하거나 내연차가 더 좋은 듯하지만 실생활에 필요한 초반 가속력은 엄청 큰차이입니다.
내연차 전기차 있지만 내연차는 브레이크최소화하려고 더 조심히운전합니다. 전기차는 회생제동으로 브레이크잡기에 신경안쓰고 잡습니다. 출퇴근용으로는 전기차 최고에요.
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TschaBum11
@사고싶어갖고싶어
감과 데이터는 다릅니다 |
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사고싶어갖고싶어
@TschaBum11 데이터라는게 제로백을 말씀하시는건가요? 그럼 내연차의 제로백 토크치와 전기차의 제로백 토크치를 비교해보세요
내연차는 연소를 통해 출력이 올라가 경사가진 토크라면 전기차는 시작과 동시에 맥시멈 토크치가 바로 나옵니다. 그래서 베터리로 인해 무거움에도 불구하고 초반가속력이 월등히 좋습니다.
제네시스 3.5T 모델이면 일반승용차가 아닌 달리기위한 차라고 생각합니다. 같은 선상에서 보자면 EV6 GT보시면 배에 가까운 중량에도 불구하고 해외 스포츠카보다 초반가속력은 더 좋습니다. EV6 GT와 같은 동급의 전기 퍼포먼스 모델의 차량들의 제로백은 3.5초 정도 됩니다.
감 적인 부분을 말씀드리자면 2400CC 승용차와 지금 4륜도 아닌2륜 전기차기준 스포츠나 노멀모드가 아닌 에코모드로 주행시에도 2400CC 승용차보다 초반 가속력이 좋습니다.
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TschaBum11
@사고싶어갖고싶어 님의 댓글중 일부입니다
제로백의 경우 비슷하죠. 고속영역에서는 전기차나 내연차나 비슷하거나 내연차가 더 좋은 듯하지만 실생활에 필요한 초반 가속력은 엄청 큰차이입니다.
저는 윗댓글에 오토뷰 로드테스트 결과를 근거로 모델y와 g80 3.5의 제로백측정결과 0-60까지 g80이 더 빠르고 제로백은 비슷하다고 설명했습니다
자 뭘 근거로 제로백이 비슷해도 실생활에 필요한 초반가속력이 엄청 큰 차이라는겁니까?
2400cc 얘길하는데 2500cc 그랜져 제로백은 9초중반입니다 7초 중반인 ev6 2륜과 이미 2초이상 차이나요 |
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TschaBum11
@사고싶어갖고싶어 다양한 의견감사합니다 |
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금봉현봉시봉
@사고싶어갖고싶어 0-50킬로 가속력이 그닥 중요하다고 생각한적이 없어서요. 내 용도에 맞는 차가 중요한건데, 캠핑, 가족과 함께 타는 경우가 많아 체급을 고려해 대형 suv 계약해놨습니다.
제 개인적인 의견일수 있지만, 약 19년동안 구형 엑셀부터 다양한 차를 몰아봣는데, 가속력때메 불편하다 느낀건 마티즈 빼곤 없었고, 그래서인지 그동안 차 구매할때 가속력을 비교한적은 한번도 없네요.
아직 젊으신거 같은데, 나중에 결혼하시고 패밀리카로 차를 몰게되시다보면, 가속력에 대해 따지고 자시고 할 이유가 없어지실겁니다. 모름지기 방어운전이 제일이며, 항상 안전운전하시길 바랍니다. |
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사고싶어갖고싶어
@금봉현봉시봉 올해 40찍고 애들도 2명 있습니다.
내연차 탈때보다 전기차를 탈때 과속은 안하게되었습니다 (고속은 크루즈 110~115)
언덕길에 정차했다가 출발할때, 넷이서 타고가면서 추월이 필요한 경우 아침출근시간 깜빡이 넣고 끼어들때 내연차의 울컥거림이 없어 확실히 전기차가 편안하게 운행됩니다.
와이프는 뻥뚤린 차없는 도로에서도 규정이상 안달리는 성격에 100% 모범운전인데도 전기차가 운전이 편안하다고 합니다.
저는 초반 가속력이라 표현했는데 운행 해보시면 그냥 편안하다는 게 어떤건지 아실수 있을거에요.
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TschaBum11
기름값에 대해선 저도 같은생각입니다 준중형 1.6터보도 제로백 7초언더인데 잘달려도 기름 먹을 생각하면 발 놓게되더라고요 |
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산타야
댓글다신분들 전기차 토크 높은 차를 안타보셔서 그럴듯...
토크 높으면 추월할때 매우 편합니다. 일반적으론 저도 천천히 다니지만 토크 높으면 운전 매우 편해요. |
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TschaBum11
언급한 출력높은 전기차는 글내용에있는 같은크기의 내연기관과 1~1500만원 차이가 아닙니다 글을 잘 읽어보세요 |
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ChangeWorld
아뇨, 어느정도 맞아요. 제가 모델3 스탠플이고 제로백 6.1초이지만 충분히 가속력 만족스럽습니다.
예전에 제가 2년 동안 몰던 제네시스 DH 3.0보다도 전체적으로 빨랐고, 초중반 가속력은 정말 차이납니다. |
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TschaBum11
@ChangeWorld 지금 모3 가격이 얼만데요 그리고 모3가 dh랑 크기가 비교대상이되나요? dh는 3.0은 없습니다 현행 g80 2.5t는 제로백이 6초중반입니다 |
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ChangeWorld
@TschaBum11 네3.3이라 쓰려던거 오타났네요 |
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영진이
시내에서 추월할때 편하긴한데 그래봤자 다음 신호등에서 바로 뒤에 있음
시외에선 내연기관차가 맘먹고 달리면 전기차 후빨이 딸려서 못잡음 |
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ChangeWorld
후빨 딸려서 못잡을 정도면 최소한 150 km이상의 구간일 것 같은데요;;
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뽐뿌는순우리말인가요
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ChangeWorld
그냥 뻥 뚫린 길에서 혼자 다닐때도 인데요.
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ChangeWorld
시기상조는 벌써 4년째 듣고있네요. 현실적으로 전기차 사서 타본 사람은 더빨리 살걸' 이었습니다.
전기차 관심 가지고 매년 보조금 줄어드는거나 중고 전기차 시세만 봐도, 일찍 보조금 많이받고 사는게 이득이었다는걸 알 수 있죠. |
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[* 비회원 *]
시기상조 입니다. 보조금을 준다는 것 자체가 과도기를 뜻하죠.
회사차로 몇 년째 타고 다니기 때문에 잘 압니다.
본문에 쓰신 내용 보면 틀린말은 아니지만, 대세에 영향없는 소소한 차이일 뿐입니다.
집밥 없이도 편하게 충전 인프라 구축 장거리도 제약없이 다닐 수 있는 총거리 보조금 없이도 저렴한 차 가격 수리 편의성(지금은 사업소 입고되면 기약없음)
이런게 해결되야 시기가 도래하리라 봅니다.
초반 토크로 내가 원하는 추월감각을 살려주는 혼연일체 드라이빙, 엑셀 패달을 밟을 때 발끝에 느껴지는 솜뭉치 같은 가벼움이 앞의 4가지를 극복할 수는 없습니다. |
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닭보단피자 / 30분걸리는길 양보할거 다 양보해주고ㅋㅋ 15분에가는건 칼치기아니면 과속으로밖에 설명이안됨