얼마전 오토뷰 수입중형차 달리기성능 전문가들의 평가에서 전륜따리 아우디한테 발린게 캐딜락이죠 1등은 당연 bmw 2등은 벤츠로 기억하는데 어찌됐건 안팔리는데는 이유가 있죠 후륜인데다 동급보다 1000만원 싸도 차만드는 노하우는 아직 럭셔리세단에 못 미친다고 봅니다 다만 gm과 흉기의 기본기는 당연히 gm이 좋다 보구요 흉기가 스포츠카 분야에서 투자한게 전혀없고 차는 데이터를 가지고 보안발전하기 때문에 흉기는 주행성을 확보하는데는 더욱 시간이 필요하다고 봅니다 그 심심하다고 알려진 토요타의 86만 봐도 이 가격에 이런 후륜차를 만들수 있다는게 놀랍죠 그건 토요타가 돈이 안돼도 계속해서 그런 차종을 개발했기에 가능했다고 봅니다 흉기는 제네시스쿠페나 티뷰론 같은 차종을 서비스로 계속 발매 했어야 해요 근데 돈 안된다고 맨날 폐기하니 기술력과 팬이 생길리가 있나 ㅉ

@맥시멈X 저는 개인적으로는 순수 성능으로는 프리미엄급은 거의 평준화 되었다고 생각하는데

문제는 프리미엄은 성능이 좋아서 잘 팔리는게 아니라 브랜드의 가치

내가 이돈 주고 샀을때 느낄수 있는 어떤 사치품의 느낌이 중요한데 캐딜락은 그게 없죠

이미지 싸움에서 지고 있다고 생각합니다

벤츠, BMW은 뭐 말할것도 없이 독보적인 이미지고 아우디도 나름 중간지점에서 구축한 이미지가 있으나 캐딜락은...

@린드가 아니요 저는 그렇거 생각안해요 차를 타보면 차마다 시트포지션 조차 달라요 안정된 자세와 편안함 이거 조차 못하는 브랜드가 있어요 상향 평준화가 되려면 차를 만드는 방식조차 비슷해야 하는데 벤츠 bmw 아우디 모두 달라요 타보면 차들마다 주는 느낌도 달라요 개취의 영역으로 뭐가 더 낫다 아니다는 다르겠지만 차마다 주는 주행질감은 분명 다르고 각자만의 개성이 있어요 간단하게 엔진위치도 다르고 서스펜션 셋팅도 달라요 이거 왜 다르게 할까요? 다 똑같이 만들면 되는데 정답이 있다면요 간단한 작곡을 해도 작곡가마다 생각과 습관과 취향이 달라서 같은느낌의 노래가 될수가 없어요 근데 차는 오죽할까요? 차가 상향평준화 되어서 모두 비슷하다고 느낀다면 그건 그냥 무딘거에요

@맥시멈X 제가 하고싶은 얘기랑 같은데 표현이 다른거 같습니다

제가 말하는 상향평준화는 우열이 없다는걸 뜻한것이고 님이 말씀하시는것과 같은 의미입니다

즉 성능은 모두 비슷하나 개성이 뚜렸해 취향에 따라 갈라진다는 의미를 말하고 싶었습니다

근데 캐딜락은 이 취향 선택에서 소비자들의 선택을 받지 못했다는걸 얘기하고싶었구요

2017년 i30N, 2018년 벨로스터N 나오면서 현대차가 완전히 각성했습니다

조향질감도 R타입 쓰면서 좋아졌고 고속안정감이나 주행질감도 상당한 수준입니다

@린드가 저는 전혀 동의 못하는게 흉기만 타면 핸들을 좌우로 무의식적으로 돌리게 됩니다 그래서 차가 직진을 잘 못하나? 이런 생각이였는데 수입차를 계속 몰다보니 알겠더군요 흉기는 좌우로 휘청임이 계속 발생합니다 그래서 나도 모르게 무의식의 극의처럼 핸들을 좌우로 보정을 하고 있는거였더군요

손오공이 무의식의 극의를 사용하면 에너지를 극도로 많이 사용하는데 만화에서의 설정으로만 생각했는데 무의식적으로 휘청거리는 차를 계속 보타하다보니 흉기만 오래타면 굉장히 피곤하더군요 

@맥시멈X 저도 지금 말리부 한대 아우디 한대 가지고 있는 상태라 어떤 조향 질감이 좋은지는 충분히 잘 알지만

최근 현대차(최소 2018년식 2019년식 이후 모델들) 조향 느낌은 상당히 좋아졌습니다

C타입은 아주 약간 어색한 느낌 있으나 R타입은 독일산과 비교해도 딱히 모자라다는 느낌은 없었습니다

젤 최근에 타본 현기차중에 정말 맘에 들었던게 2021년식 G80 2.5T 인데 이정도면 굳이 독일차 안사도 되겠다 생각들었죠

물론 아직 미묘하게 감성적인부분은 부족한게 느껴지구요

@린드가 개취는 그럴수 있죠 저는 bmw를 타고 회사차가 g80 3.5t인데 솔직히 많이 좋아진거 인정 근데 아직 프리미엄 브랜드수준은 아니라고 봐요 여전히 좌우로 흔들림이 프리미엄 브랜드대비 심하고 상하움직임도 더 커요 그리고 2018 2019차가 좋다가 하셨는데 g80 이전세대가 딱 그때 차죠 이걸 신형으로 나오면서 차대를 엄청 낮추고 트렁크를 열어보면 벤츠 bmw같은 서스펜션 자리가 올라와있어요 그동안 목숨처럼 중요하게 생각하던 트렁크에 골프백 몇개 들어갸냐를 이번 차종에서는 포기하면서 트렁크 공간이 희생됐어요 그전차종은 보안발전에서 살린게 없이 걍 수정해버린거거든요 실제로 그전 g80은 흉기의 가장 기술력이 많이 들어간 차임에도 정말 형편없었어요 그런데 전륜 대중차가 좋았다? 거기에는 동의 못하겠네요

@맥시멈X 약간 조여진 느낌의 차를 좋아하시는가보군요

저는 적당히 풀어져도 괜찮다고 생각하다보니 거기서 차이가 좀 오는거 같습니다

사실 BMW도 5시리즈중에 럭셔리 라인 타보면 이게 G80인가 싶을정도로 출렁 출렁 하거든요

안정감은 있는데 바운싱의 폭이 크다고 해야할까요? 아무튼 최근 독일차들도 다 부드러운 세팅으로 가고있다보니

G80 세팅도 막 그렇게 심한 정도는 아니라는 생각이 들더군요

@맥시멈X 

그정도면 고장난겁니다.

고쳐서 타시는게 좋습니다.

@바리스터 흉기는 고장난 차군요 좋은 표현입니다 짝짝 근데 문제는 고칠수가 없다는거네요

@린드가 그렇다면 독일차는 전부 조여지고 흉기는 풀렸군요 흉기의 휘청거림은 사람이 바로 느껴집니다 그게 제일 큰 문제에요 승차감이 부드러운거랑 출렁거려서 사람이 움직여지는 수준까지 오는건 전혀 다른겁니다 예를 들어 벤츠의 매직바디컨트롤을 보면 차가 미리 계산해서 사람에게 그 출렁임을 느끼지 못하게 하는 기술이 있는데 이를 보면 독일차들이 가지는 생각을 볼수 있습니다 근데 우리 흉기는 차가 휘청거리면서 그게 운전자에게 그대로 전달되요 운전을 하면서 운전자가 같이 흔들거리면서 움직여집니다 독일차는 운전자의 흔들림이 거의 없어요 그점이 아직 흉기가 차량셋팅능력이 떨어짐을 증명합니다 

@린드가 아 그리고 저는 비추를 주지 않았습니다

@맥시멈X 말씀하시는 표현을 보면서 차가 좋다 나쁘다 전에 현대차에 뭔가 감정이 있으신거 같아서

감정이 섞인 대화에서 좋은 토론을 기대하긴 어려울거 같아 저는 이 댓글로 마무리하겠습니다

@린드가 무조건 빨아주는 신앙보다 낫죠 흉기는 차를 더럽게 못만드는데 유독 우리나라 차라 프리미엄을 많이 주는거 같아요 마치 짱깨들이 지들차가 한국차를 넘어섰다는 헛소리 처럼요 그렇다고 흉기가 국민들에게 잘한것도 없는데요 

그럼 저도 이만

@린드가 

차알못들 상대하지 마세요 

비어만 형님 모셔온뒤로 현기도 많이 좋아진건 사실입니다 

미국 카오브더이어 등 객관적인 평가도 좋아졌고요

@뜨거운맛 비어만 데리고 와서 차가 확 좋아지는거면 차 만드는거 굉장히 쉽네요 비어만 임기 끝나자마자 쌍용차가 모셔오면 바로 독일차 되겠쥬? 중국에서도 바로 모셔가면 중국차들 모두 독일차 하체 가지게 되겠쥬? 참 쉽쥬?

@뜨거운맛 흉기가 엔진트러블 계속 생기쥬? 왜 일까유? 독일차나 일본차는 그런 시기가 없었을까유? 시간이 지나면서 보안발전해서 기술력을 가진거겠쥬 근데 흉기는 엔진을 독자적으로 제조해본 경험부족이라 그런거쥬 하체 셋팅이라구 다를까유? 어림없쥬

@뜨거운맛 국산 오토바이 바유 그 쉬운 오토바이 만드는것도 유럽 일본처럼 못만들어유 비어만 같은수준의 오토바이 셋팅 기술자 데리고 와서 셋팅 맡기면 단번에 따라잡겠쥬? 근데 왜 안할까유? 그게 누구 한사람만의 능력으로 되는게 아니유