너무너무너무너무 귀찮지만 충전비가 모든걸 용서합니다

지금은 무료가 많이 없어지고 가격도 올랐지만

3년간 10만넘게 타면서 10만원도 안들었으니...

사람마다 다른데 저는 k7하브타다 왔는데 

만족합니다. 아5인데 근데 고급감하고는 거리가 머네요. 근데 승차감은 그 하브보다 좋고 배터리가 바닥에 깔려서 그런듯

하브때 그 주차장에서 배터리로만 움직일때 딱 그느낌입니다.

하브탈때 한달에 1.5번 주유했는데 

전기차는 스마트폰하고 똑 같아요. 비유하자면 저는 전기차가 불편해도 좋다는 편인데 저도 gv70전기차 보니 고급지네요.

그돈씨 그랜저.. 한번더 해봅니다 ㅎ 묘하게 재밌네요 ^^;;;

저는 그랜저ig 하브타다 왔는데, 전기차 정말 타고싶어했어서 아직은 괜찮습니다.

영업직이라 쉴 겸 충전해도 충분하구요.

일 평균 주행거리도 짧은 편이라...(5-60km)

다만 저는 ev6인데, 차 내부가 좀... 싼티나요ㅋㅋㅋㅋ

아파트에 충전기있으면 퇴근하고 물리면되서 충전 자리가 있다면 불편할건없어요. 어짜피 완속으로 물리면 1시간에 8%?내외로 차니까요. 장거리갈때 겁나 귀찮아서 문제죠. 

2020 모델3 롱레인지입니다.

이미지는 STATS 앱이구요.

7-8월 한달새 

1,557km 주행에 231.64kWh 충전했다는 뜻입니다.

집밥 회사밥 다 있어서 충전못하는 케이스 거의 없고 장거리는 수퍼차저나 일반 급속충전 이용합니다.

충전손실 무시하고 카드할인도 무시하고

(충전손실은 완속 5% 급속 20% 정도, 수퍼차저 10% 수준 / 삼성 EV카드로 70% 할인 실적 맞추고 이용중)

넉넉히 충전단가 300원/kWh 잡고

69,000원으로 1557km 주행했으니 km당 

44원 정도 소모 됐네요. 디젤차도 한대 운행중인데

평균연비 13km/l 정도에 경유 요즘 가격 1800원/l 비교하면

km당 138원 정도네요.

경제성만 하면 이정도고 완속충전 환경만 잘되어있으면 일상주행에는 아무런 불편함이 없습니다. 주차할 때 1분 출발할 때 1분 추가하면 되는 수준이라서요. 다만 장거리 때 충전장소 및 루트 등 항상 신경써야 하는 점이 불편하지만 경제적인거 하나로 상쇄되는거 같아요.

집밥 회사밥 있으면

주차 = 충전 인데

귀찮을게 없죠

되려 주유소 안가도 되니

더 편합니다

전 회사밥으로 조금도 신경 안쓰고 살아요..

장거리 갈때는 조금 찾아보고 하는데 자주 안다녀서..