한국은 전기차가 매우 가혹한 조건이죠 ㅎㅎ53
- [* 비회원 *]
- 등록일 2022-09-12 08:54
- 조회수 17874
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파워링크 
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- 전기차 가혹.jpg
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앨랠래클럽
자꾸 이런 유언비언이 도는데 일절 상관없음 전기차 인증거리제도는 산업부에서 하는거고
히터쓰는 겨울철 주행가능거리는 환경부에서 하는거라 보조금 받을거면 받는거고 아니면 안받아도됨 그래서 타이칸이나 e트론GT 이나 그외 비싼 전기차는 인증받은 겨울철 주행가능거리가 없음
ID.4가 받은 405km는 산업부 인증거리고 겨울철 주행가능거리가 아니라 겨울철 보정계산값이나 실험값이 들어간게 아님
그리고 우리나라 계산법은 EPA에서 가져온거에다가 보정값만 수정한거라 테슬라 뻥주행거리도 미국본토도 여전히 적용됨 WLTP(유럽)에서 2~30%정도 빼야 EPA(미국) 산업부(한국) 주행가능거리가 나오는것임 WLTP가 뻥이라는것임 WLTP도 한번 바뀐건데 그 이전 NEDC 시절에는 거의 대부분의 차량이 연비가 15,20이 넘는등 개씹뻥이었음
아이오닉6도 유럽가면 610km나 감.. |
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[* 비회원 *] / 국산차는 히터최대온도 26, 27도로 측정하고 외제차는 33도로 측정하니 당연한것 ㅋㅋㅋ 환경부가 아니...