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수소충전소는 적자가 많나보네요

  • 수소 충전소 “지금도 적자인데”…공급가 인상까지 / KBS 2022.09.20.
  • [앵커] 수소차가 늘어남에 따라 수소충전소 확충도 시급해지고 있지만 대부분의 수소충전소가 적자를 보고 있습니다. 수소충전소 운영자들은 사업을 추진한 지자체가 지원을 해야 한다고 주장하지만, 울산시는 어렵다는 입장입니다. 신건 기자가 취재했습니다. [리포트] 6개월 전 문을 ...
https://www.youtube.com/watch?v=k1QW8qMa7Cg

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=O_vdeS_-2Gg

 

 

  • 늘어나는 수소차…충전소는 없고 적자 경영난
  • [리포트] 대전도시공사가 위탁 운영하는 수소차 전용 충전소입니다. 대전에서 유일무이한데다 충전기도 고작 한 대 뿐이어서 충전 차량들이 줄지어 서 있습니다. 30분 이상 대기는 예삿일입니다. [수소차 운전자 : "좀 더 늘어나든지 아니면 지금 있는 곳에 기계가 조금 더 추가가 되면...
https://www.youtube.com/watch?v=D4r6ju__VsQ

 

 

  • (현장) 낮은 수소요금이 오히려 수소경제를 망친다
  • 재생에너지 전력 또는 화석연료에서 탄소를 제거해 만든 수소는 기존 탄화수소 연료 및 원료를 대체함으로써 탄소중립을 실현시켜 줄 궁극적 물질로 평가받고 있다. 그래서 우리나라는 2019년 1월 수소경제 활성화 로드맵 발표에 이어 2020년 2월 세계 최초 수소법 제정, 2021년 11월 수소경제 기본계획 발표 등 수소 강대국을 목표로 관련 산업을 적극 육성하고 있다.하지만 이러한 정부의 육성 의지와 달리 시장의 반응은 뜨뜻미지근하다. 수소차 보급 속도는 늦춰지고 있으며, 수소충전소 수도 목표치에 훨씬 못미치고 있다. 급기야 산업계 일각에서는 사업계획을 전면 개편해야 할 지경이라는 말까지 나오고 있다.도대체 무엇이 문제일까? 최근 서울 여의도에 있는 국회수소충전소에 들러 직원으로부터 가동현황에 대해 얘기를 듣던 중 뜻밖의 애로점까지 들을 수 있었다.24시간 운영되는 국회충전소에는 하루 90~100대가량의 수소차가 찾아온다. 대부분 현대차의 수소승용차 넥쏘이고 경찰버스 등 수소버스 이용도 늘었다고 한다. 직원은 "현재 수소 충전은 대당 3kg씩 제한충전을 하고 있다"며 "우리 충전소의 제한충전 원인은 수소버스가 늘어난 것도 있지만 저압수소 공급과 튜브트레일러 차량
https://www.electimes.com/news/articleView.html?idxno=308983

 

저 마진으로 기사들이탈이 문제라네요

수소요금을 올려서 기사처우개선이 필요한듯 하네요

 

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