K7 VG270 LPI 만한 차가 없죠91
- 음성다중
- 등록일 2022-10-11 13:00
- 조회수 14366
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파워링크 
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 다시는호갱이되지않으리
엔진이야 뭘 하던 차체 썩을때까지 버티잖아요 차체 녹 슬고 해서 보내는게 더 많은데... |
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별이짓는밤에
제차입니다. 작년 8월.. 중고차매장에서 400에 가져왔고
딱히정비안하다 올해 가냥 국물류 싹다갈고 디스크패드랑 타이어만 고쳤네요.
18만에서 21만됐는데.. 내부가 너무 구형인거, 하체소음 말고는 딱히.. 불만도없고 고장도없고 그냥저냥 만족후 잘타는 차입니다. |
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음성다중
순정네비 사양 아니면 파인드라이브 q100 달고 트립 연동 시켜서
애플카플레이라도 들이세요. q100 + 카링킷 하고 블루투스로 오디오 빼면 됩니다. 카플레이 화면 띄워 지니 덜 구형 느낌 날 거에요
XG 2P 3.0이나 k5 tgdi(hg 3.3) 대용량 1p 정도 하시면 딱 좋아요 승차감 원하면 알미늄 로우암 + hg 3.0 진폭감응댐퍼 하면 되고 |
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음성다중
VG가 내장재가 그냥 소나타 급이라...
나파가죽 달린 소나타라 보면 됩니다.
VG 페리는 내장재 엄청 좋아져서 아재들이 많이 샀는데 오히려 주행성을 잃었죠. 크레도스에서 옵티마 간 정도의 차이라 보면 됩니다.
근데 중형 중고 수요층이면 그 정도면 눈 감아 줄 만 하잖아요
그거 말고 i40 vgt도 명기인데 웨건디젤 프리미엄은 인기 차종이라 중고값이 많이 비싸죠. 쌀룬은 좀 많이 쌉니다. i40 vgt 쌀룬은 사회초년생한테 많이 추천 합니다. |
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나중에는외제차
첫출시 k7가 하드하다고 욕많이먹었고 정숙성도 tg대비 별로죠 개인적으로 k5 7은 1세대는 무조건 걸러야한다고 봄 특히 정숙성이 현대보다 한세대아랫급정숙성임 과장좀 보태면 1세대 k3가 1세대 k5랑비교해도 정숙성은안꿀림 |
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이젠 스마트크루즈 없는차는 못타겠어요 ..
물론 저도 1세대 K7 디자인 좋아하고 뮤엔진 좋아합니다만 시대적으로는 이제 보내줄 때가 ..
유일하게 파워트레인 트러블 없는 차입니다.
고질병이 없어요 태핏 이식만 하면
HG나 LF에도 뮤 2.7 넣어줬으면 평 아주 달랐을건데...
전기차 메인 갖고 있고 장거리용으로 세단 갖고 있어야 된다거나
아반떼 ad 정도 보시는 분이라면 k7 vg 가스 추천 드립니다.
vdc 없는 게 단점인데 대신 젖은 노면에서 헛도는 증상이 없죠
카스타, EF나 XG 요즘 촉매 때문에 폐차 단가가 좋은데
이 차들에서 넘어 가기에는 좋아 보입니다
카스타 차주들은 촉매값 잘 받으면 180 받으니 뉴카렌스로 공짜 기변 하고
XG 차주들은 촉매값 잘 받으면 230 정도라 300~400 보태서 VG270 많이 가더라구요
잘 모르시는 분들은 소음가지고 문의하다가 호구당해서 150이상 주고 엔진보링하시더라구요.
저번에 190짜리 매물 올라왔는데 늦게봐서 놓친게 한이네요
@KLMA 세타는 태핏소음 나면 그까이거 2.4로 보링 하면 좋습니다 ㅋㅋㅋ
gdi같은 소리가 mpi lpi 다 남
시리우스가 조용해요 4기통은
LF 다 좋은데
운전 하다 보면 운전자가 졸립니다
장거리 자주 뛰시는 분들은 비추
@음성다중 오 맞아요 mpi lpi 다 나더라구요 ㅋㅋ
동호회에서도 그렇고 주변지인 차들도 다 나더군요.
장거리 운전 피곤한것도 진짜 공감하네요.
시트포지션도 뭔가 애매하고 풍절음도 별로였습니다... ㅠㅠ
갠적으로는 sm5 뉴임프가 훨 낫다 느낄정도였네요.
@KLMA 숙명입니다
타다가 스커핑 터지면 2.4 올리면 됩니다
세타는 NF 2.4 블럭 올린게 갑임
누우는 적당히 헤드를...
제가 2.7 추천 드리는 게
가스차 2.0은 헤드가 소모품이라 그래요
헤드값은 항상 갖고 있어야 되요
6기통들은 헤드 안 나갑니다
hg나 K7 vg는 포지션 좀 낫습니다
어른들은 젊은게 무슨 준대형이냐 하는데
타 보면 압니다. 시트포지션이 아반때나 LF가 좀 뭐같아요
@음성다중 1.6T도 의외로 내구성 좋긴 하더라구요
하브는 엔진오일 이슈가 있던데 일반 1.6T는 대부분 멀쩡하네요
@음성다중 아이고 그렇군요..
그래서 2.0 lpi 헤드나가서 엔진 내리는 경우가 종종 있나보네요.
10만키로 되자마자 헤드나가서 보증 못받으신 분도 있떠라구요 ㅠㅠ
솔직히 저도 이것저것 알아보다보니까 VG 뮤 2.7이 연비 살짝 포기해도
람다 3.0 LPI보다 연비는 괜찮은 것 같고 그렇다고 출력이 2.0 LPi대비해서는 딸리지도 않더라구요.
물론 람다 3.0 LPi랑 비교하면 출력차이가 좀 크긴 하지만요..
그래서 가성비로 알아보던 와중에 190짜리 매물보고 이거다 했는데
너무 늦게봐서 놓쳤습니다 ㅠㅠ
갠적으로 생각하는것도 그냥 가져와서 태핏이랑 타이밍벨트만 손보고
냉각수 관리 잘하면서 폐차때 까지 타면 개꿀이겠더군요.
2.7 LPi는 저공해 혜택도 있으니 서울 공영주차장 자주 이용하면 더 개꿀이구요..
@KLMA 누우나 세타 타던 분들은 연료비 차이 좀 있는데
시리우스 타신 분들(싼타모, 카스타)은 뮤 넘어가면 연비 차이 그리 안 날 겁니다.
카스타 복합연비 7km 정도인데, K7 6단 가스도 복합연비 7 정도 납니다.
문제는 4기통 대비 타이밍, 점화 작업비가 많이 세요.
자가수리가 힘들어서
TG는 팩2 잘 잡으면 괜찮을겁니다.
택시 미션이라 각쿠스 3.8 미션 들어갑니다.
@옥탑방괭이 1.6t는 오일증가 이슈 있을거에요
@음성다중 위에도 적었듯 하브에만 있고 일반 내연 1.6T는 해당 이슈 없어요
@옥탑방괭이 글쿤용
@음성다중 인정하겠습니다만 k8타보세요 세상 차이납니다
@음성다중 태핏 무시하고 타도 상관없나요?
@기습 네 대신 엔진 고장난 듯한 소리 납니다
차 움직이는 데는 지장 없어요