전기차에서 다시 내연차로 돌아왔네요.113
- 등록일 2022-10-27 22:40
- 조회수 18956
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파워링크 
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 ㄹㅇ루다
장거리 여행을 많이 가는편인데 사소한 불편함이 쌓이니 이게 은근 스트레스가 되더라구요
남은 주행거리가 애매하면 충전을 해야되나.. 고장나있으면 어떡하지.. 생각먼저 들고 어디 여행지를 골라도 자꾸 충전기 부터 찾아보고 신경쓰는게 보이니까 여자친구가 솔직히 조금 불편하다고 말하네요 그냥 가족 타게끔 빌려주고 하브, 가스차 한대씩 사서 돌아다니고 있습니다. 단점도 많지만 마음은 진짜 편합니다 |
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흘러가지요
왜 테슬라의 장점을 언급하면 비추를 맞는걸까요?
타 완성차들의 전용 충전소에 비하면 테슬라 수퍼차저가 확장되고 있다는 게 장점인 것은 분명한데요. 고속도로 휴게소가 아니라는게 불편한 지점이지만, 전국에 100개가 넘는 수퍼차저가 만들어지고 있는데, 이핏이 차량 구매자를 위해 확충에 신경써야 할텐데요. |
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흘러가지요
@rlarlxkr 일반 전기차 충전소보다야 훨씬 적지만 전용 급속충전소로는 e-fit에 비할바가 안되죠. 여름에 확인할때만 해도 현재 운영+건설예정으로 80몇기 였는데, 지금은 100기가 넘네요. 계속 늘어나는 중
반면 이핏은 현대기아임에도 불구하고 전국 설치된 것 보면 처참합니다.
아래는 수퍼차저 현황. 한곳당 최소 3~12기 설치되어 있고 속도는 느리지만 요금무료인 데스티네이션 충전기도 같이 있죠.
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흘러가지요
@rlarlxkr 일반충전기 중 DC콤보는 테슬라 정품 30만원짜리 어댑터가 필요하다지만 일반충전기는 테슬라도 이용이 가능한데요. 그렇게 따지면 처음 언급한 것처럼 이핏과 수퍼차저 개수 차이가 중요하죠.
수입차 테슬라 수퍼차저보다 국산차 이핏 설치기수가 적다는 걸 지적하는거고
최근 현대기아 판매 증가로 현기 전기차량 증가 게다가 이핏은 테슬라를 제외한 전기차량 모두 이용 가능vs테슬라만 이용 가능한 수퍼차저
수퍼차저가 추후 타 자동차에게 개방한다 해도 충전포트가 타 차량들과 달라 별도 어댑터가 필요하겠죠.
확실한건 현대기아가 내수 고객들 편의성을 위한 전용충전소 설치가 테슬라 대비 지지부진하다는 것은 반성해야 할 지점입니다.
이핏이 갖는 유일한 장점은 수퍼차저v3 기준 충전속도 최대 250인 반면, 이핏은 350 그리고 고속도로 휴게소에도 설치되어 있다는 점
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rlarlxkr
@흘러가지요 말씀드렸다 싶이.... 테슬라가 불편하다고 하거나 그런건 아니구요 그냥 단순하게 생각해서 일반전기차차주입장에서는 제가 듣기론 완속 vs 급속 비율이 9:1 에서 8:1 정도 됩니다. 전기차 카페발이라 정확한건 아닙니다. 저역시 13000타면서 급속은 10회 미만.... 이핏1회궁금해서... 그런데 슈퍼차저가 있어서 편해요! 국내에는 이핏은 너무 적어요 라고 말씀을 하시길래... 일반전기차량 차주 입장에서는 이핏이든 아니든 급속으로 충전할때는 그게 중요한게 아니고충전속도가 중요하죠... 그런데
200kw 급으로만봐도 이만큼이 있는데.... 슈퍼차저가 충전이 더 좋아요 라고하는게 장점인가 싶어서요 그리고 커넥터 없으면 고속도로에서 충전하려면 무조건 빠졋다 들어와야된다고 들었었는데.. 슈차도 되고 일반충전도 되서 편해요 면모르겠는데 슈차떄문에 편해요는.. 뭐사람입장마다 다르다보니 그럴수도잇겟찌만... 그냥 어떤게 편한건지 여쭤본겁니다.
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흘러가지요 / 왜 테슬라의 장점을 언급하면 비추를 맞는걸까요? 타 완성차들의 전용 충전소에 비하면 테슬라 수퍼차저가 ...
작은고옴 / 공감능력이 결여 되서 그럼. 글쓴이는 결국 전기차 불편해서 내연차로 왔다는 내용의 글인데 거따 대고 ...