LpI가 하이브리드 대비 단점 어떤게.있을까요?12
- 멋진인생~
- 등록일 2023-03-12 16:23
- 조회수 2074
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파워링크 
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나중에는외제차
솔직히 차 자체는 LPI가 모든면에서 나을꺼에요 6기통에 고배기량 그리고 8단 미션이기도 하고요 다만 1년 2만 탄다는 과정하에 유지비에서는 하브가 훨씬 저렴할꺼예요 우선 세금이 3배 가까이 차이날것이고 이는 1년 2만 기준으로 2달치 기름값 정도가 될 것이며 그리고 1년 2만 기준으로 유류비도 하브쪽이 훨씬 적을꺼에요 LPG 1000원 휘발유 1600원으로 계산해봐도 시내는 하브가 두배는 더 좋을것이고 반반 주행을 한다고 할지언정 LPI 3.5cc로 복합 12이상 뽑아내기 힘드니깐요
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9670
LPI 를 오랫동안 주행하고 있는데
LPI는 무조건 주변에 충전소가 있어야 합니다 전기차 보다야 훨씬 정도가 덜하지만 회사나 집 주변에 충전소가 없으면 연비가 떨어지는 LPI 특성상 자주 충전을 해줘야 하는데 주변 충전소까지 왔다갔다 스트레스가 장난이 아닙니다. 알기론 서울4대문 안에는 충전소가 없는것으로 알고있는데 구매 전 꼭 동선에 충전소가 있나없나 확인해 보셔야 합니다. 그것 빼고는 다 장점입니다. 요즘엔 가스통도 도넛으로 나와서 트렁크 공간도 나름 쓸만하고 휘발유 대비 거의 절반값의 유류비에 출력은 거의 같고 반면 유지정비 안해도 되고 고장날일 거의 없는데 고장나도 싸게 고치고 암튼 다 장점인데 고배기량이라 세금 좀 더 내는것도 단점이네요
제 생각엔 LPI는 그냥 이것저것 다 절충해서 중간 지점에 있는 유형같아요 하이브리드는 극강의 연비가 장점이고 휘발유 6기통은 300마력 가까이 나름 고출력이 장점인데 LPI는 이 두가지의 장점을 적당히 갖고가려고 했을때 선택하면 좋을거 같습니다. 지금 타는 차가 더뉴LPI인데 235마력 출력 + 경량휠 조합인데 저한테는 상당히 고출력이라 나름 밟는 맛이 있습니다 |
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출발시에는 전기모터에 의한 토크(?)감으로 하이브리드가 조금 더 경쾌합니다만,
그 구간 지나고 나면 주행질감이 개인적으로 3.5 LPi가 압도적으로 좋았습니다.
(상대적으로 LPi가 출발시 토크가 좀 낮아서 굼뜬 느낌이 들긴해요. 고속 주행 시 출력은 넉넉하고요.)
정숙성 측면에서도 시내에서 모터만으로 주행할 때는 직접 비교가 힘들지만,
5~60km/h 지나가고 엔진이 개입하고난 다음부터는 4기통과 6기통 차이 느껴집니다.
하이브리드와 비교하여 LPi 모델은 최상위 옵에서 차이가 일부 있다는 점,
지금도 그런진 모르겠지만 LPi 모델에서는 R-MDPS가 적용되지 않는 점 등이 차이가 나는 것으로 알고 있는데요,
유류비 및 세금 부담이 없고 최상위 옵션에서 일부 빠지는 몇몇 디메리트 제외하면 저는 LPi도 상당히 좋은 선택지라고 봅니다.
다만 위 단점들 때문에 당장 사라면 하이브리드를 고려할거 같긴 해요.