시내주행 비중이 높다면 디젤은 왜 안좋은건가요?56
- 선결제후고민
- 등록일 2023-05-10 17:00
- 조회수 10123
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파워링크 
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 [* 비회원 *]
요즘 최신차..라긴좀그렇겟지만 일단 dpf가 달려잇다고 가정하게 보통 일단 쉽게설명해서 찌꺼기가 많이쌓이는 연료입니다 적어도 2천알피엠 이상으로 잘써주면서 다녀야 차에 찌꺼기가 덜쌓인다고보시면 돼요 그이하로 주행이많은 시내구간만 타면 쥐약이죠 타도문제는없지만 청소를 잘해줘야 하기때문에 관리에 안좋다는겁니다 왜냐면 대부분 그렇게 타도 청소를안하니깐요.. |
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ㅋ_ㅋ
무슨 2천 rpm 이상 입니까 ;;
dpf는 일정 포집량, 일정 배기온도에서 작동 합니다 그리고 날씨 더워지거나, 시내주행 위주로하면 dpf 작동 주기도 짧아집니다 |
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[* 비회원 *]
@ㅋ_ㅋ 시내주행이 더 안좋죠 오히려 지속적으로 연료를 태우는게아니니깐요;; 말을 2천이상이라곤 썻지만 시내주행에서 오는 퇴적물이랑 말씀하신대로 항속주행을 하는거랑은 다르죠 2천이라고 잡은건 제 말이 잘못이지만 그래도 rpm을 낮게 쓰는거보다 조금더 쓸수록 카본퇴적물 쌓이는빈도가 줄기야하겟죠 하지만 그게 시내보다 안좋진않다는거고 시내주행보다 고속주행에서 디젤관리가 유리하다는걸 설명한거입니다 그리고 아무리저알피엠으로 항속한다해도 그게 1천정도로 태우진않지않습니까 8단9단써도 1500은쓸텐데요 |
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린덴블로섬
시내 연비는 동일 배기량이면 도찐개찐인데 디젤 특성상 시내 단거리타면 엔진 열 오를 시간이 많이 부족하죠. 거기이 디젤에만 달리는 dpf가 저알피엠에서 매연이 더 잘쌓이고 태울 때도 비교적 고알피엠을 요구하죠. 애초에 연비가 조금 더 좋다고 해도 dpf 태우면 도찐개찐 되어버립니다. 거기에 매연때문에 저김장치들 덕지덕지해서 유지보수 할 포인트도 더 많고 비싸며 그 와중에 진동 소음도 가솔린보다 안좋고 차값도 비싼데 굳이? |
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장수의비결
말씀이 다 맞아요. 다만 시내'만' 탄다면 윗분들 말씀대로 dpf 단점이 있긴한데.. 뭐 이것도 사실 알아서 잘 태워줘서 큰 문제는 안됩니다.
토크빨이 있어서 무조건 연비는 가솔린보다 잘 나와요.
다만 지금 상황에서는 하이브리드라는 대안이 있다보니 굳이? 라는거죠.
또한 최근 추세가 다운사이징 + 출력을 포기하고 연비 분위기(그래야 환경규제도 벗어나고..)라 가솔린도 연비가 꽤 잘나오는 편이고요..
다만 suv에 일반 서민이 기름값 감당하려면 디젤 타야죠 ㅎㅎㅎ 하이브리드도 좋지만 이건 차값이 더 비싸고.. |
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한국축구승부조작리그
시내에서 디젤이 아닌게. 조금만 추워지만 예열시간 김 차가 덜덜덜 진동 소음 들어가는 부품이 많아서 비교적 여기저기 수리비 고속위주로 많이 타는사람에겐 괜찮은 선택지중에 하나이고 그게 아니라면 믿거 |
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정숙성도 쓰레기고 달구지
디젤이 더 싸요.
토크가 좋아서 시내주행 시 휘발유보다 연비도 좋고요.
왜냐? 엔진과 주요 부속품의 가격이 비싸기 때문입니다.
거기다가 그 엔진과 주요 부속품의 수리에도 많은 돈이 들어가죠.
디젤 초기 구입비용과 운용유지비를 휘발유차량과의 연료비 차이로 역전시키려면
단거리 시내주행보다 장거리 고속도로 주행이 많은 경우에 디젤이 우세한거죠.
1년에 5천타는 회사 선배가 경유차가 비싸도 기름이 싸서 이득이라고 하면서
반대 이유로 휘발유 차 사는 저한테 비아냥대는거 보고 진짜 멍청하다고 생각했는데..
@탁구리
대형차인 팰리세이드를 보면 디젤이 160만원 비쌉니다.
같은등급을 비교해야지 다른등급을 비교하면 되겠습니까? 기사에 끼워맞춘 데이터입니다.
실제 네이버같은데서 견적 비교해보세요.
보통 150정도 차이입니다.
그리고 주요부속품이라고 하는데 디젤의 내구성이 더좋습니다.
플러그같은것도 없고요.