네

일반적인 국도 및 외곽순환도로 33km 주행하면 6~9월 여름 에어컨 키고 5%(약 817원, 1km당 24원) 소모되더라구요

겨울철 약 7%(1144원, 1km당 34원)

정도 나오고 있어요

요즘 차들이 다 비싸서 ... 

@러브게이트 보조금 받아도 최소 한등급 차이납니다. 풀옵 순수차값 기준 예로 쏘나타디엣지 3600이면 사는데 그 돈으로 니로ev 풀옵 못 삽니다. 

@어느새봄이왔구나 보조금 받으면 보통 동급 내연대비 천만원 정도 비싼데 그걸 기름값은 차값으로 선납했다고 보기엔

출력이 넘사죠

내연차로는 천만원 더 준다고 그 정도 출력 못 얻으니깐요

딴지는 아니고 천만원으로 고출력 차를 산거로 생각할 수도 있다는 걸 알려드는 거에요ㅎ

또한, 동급 내연차에 비해 넓은 실내도 장점이고요

ev6  2열은 그랜저 정도

솔직히 전기차 안타본 사람만 기름값 선납이라는 소리 하는거 같아요

@어느새봄이왔구나 

차값으로 선납도 맞는 말이지만 다른 유지비가 저렴하고 추후 중고처분시 내연기관보다 감가가 월등하게 덜하죠.

@qwrtasdf 

그래봤지 전기아낀다고 느림보인건 대세인데

@qwrtasdf 엔진도 일상에서 출력은 차고넘치는데 모터의 고출력은 원치않는 오버스펙일 뿐인 사람이 대부분이죠.

@러브게이트 예전 2천만원 이상 보조금 받을때나 그런 느낌이죠. 요즘은 천만원도 안주는곳 많습니다.

@대에지 사용해보니 오버 스펙은 아닌듯, 어디 껴들거나 할때 순간가속력이 좋아서 동급인 스포티지 급이랑 비교도 안되고 이점이 가장 마음에 드네요

높은 출력을 갖는 외제차 타면 가능하긴 한데 저는 고출력 가지는 외제차는 비싸서 못샀어요

@대에지 최대출력으로 따지면 결국 답이 없습니다......

대화가 안되요 .. 

@뿅쁑쁑쁑 최대 출력으로 안따져도 운전 중 필요한 급가속력에서 차이 많이나요

@qwrtasdf 엔진도 일상에서 출력은 차고넘치는데 / 라고 하셔서 적은거에요 

고출력이면 순간토크가 달라지니까 확실히 운전할때 많이 차이가나죠... 

당연히 차이가 있는건데 저렇게 얘기하는거면 대화가 안된다는 얘기 입니다 ㅋㅋ 

@뿅쁑쁑쁑 아 대예지님한테 한 말이었군요

맞아요 순간토크 차이가 있어서 동급 내연 대비 천밀원 더 비싼 전기차가 그 값어치는 충분히 하는거 같아요

@뿅쁑쁑쁑 누가 차이가 없데요? 저는 수백에서 천만원 더주고 고출력 살 필요가 없다고 생각하고 대부분 사람들이 그렇다고요. 대부분의 대중차들은 여러 파워트림 중 제일 작은 엔진이 가장 잘 팔리죠.

@대에지 경차 소형차만 해도 짐 조금만 실고 오르막 오르면 차이가 심하던데요 뭐 ... 

경차 잠깐 렌트 해봤다가 답답해 뒤질뻔했는데...