생각해보면 전기차는 앞으로 계속 싸질겁니다111

일본차 나가고 현기가 독삼사 바로 밑까지 훅훅 올리는거보면 답나오잖아요

@나시나시 생산 단가가 내려야 테슬라 따라서 내리는데 테슬라말곤 다 손해보고 있는데 못내리죠

@나시나시 

미래에서 오지 않고서 왜 이런 생각하는지 모르겠음

부동산 주식 등등

@나시나시 

지금까지 차량들이 보급이 늘었다고 해서 값이 떨어진적 있었나요?

아이폰등 전자제품들도 시간이 지날수록 값이 떨어진게 있었나요?

@카스타드행복 

다 손해라뇨 ㅋㅋㅋ

대기업들이 손해보고 판다고요 ??

@매운맛새우깡 전기차는 거의 다 손해보고 있습니다. 탄소배출 규제 때문에 반강제로 파는거죠

@ice히비스커스 지금 값 떨어진거 아닌가요? 옛날에 비하면 아무나 사서 타고 다니잖아요.

@일효 

옛날에 비해 값이 떨어진다고 느낀다는건 보조금 때문이죠. 

그리고 주행거리도 옛날에 비해 비약적으로 늘었으니 실용성이 생겨서 타는거죠.

@능수버드 

테슬라 차량 가격 인하는 이미 올해초에 글로벌로 스타트 끊었고 치킨게임은 시작한지 반년 넘었어요. 

후발 주자 신차 나올때마다 기사 제목은

"테슬라 게 섯거라" 

현실은 전기차 팔아서 수익 나는 회사는 아주 소수. 나머진 내연차 팔아서 손실 보전 중 

@능수버드 전에 치킨게임 선언했습니다

지금 인기 좋으니 박리다매 하겠다고 했어요

잘 알려진 스타트업인 카누, 루시드, 리비안 중 

리비안이 그나마 올해 인도량 4만7천대 예상되고 있는 수준입니다.

루시드는 분기 판매량 몇천대 밖에 안될 정도로 판매량 폭망 중

순수하게 전기차 판매만으로 수익 내는 기업은 

중국 포함 글로벌로 몇개 안되구요

현대기아같은 기존 완성차 기업들도 전기차 판매는 손실이고

기존 내연차 판매로 손실 보전 중일 정도로

수익성이 좋지 않아요.

내연차에 비해 진입장벽 낮다지만

그렇게 만만하게 볼 것도 아니라는 의미.

테슬라

보급형 Y도 개까이는 마당에....

아 조만건 현기도 LFP 모델 나올 예정인가ㅡ보더라거요... 그땐 무슨 말들이 나올런지...

@발리길리 차라리 연산철이 더 경쟁력있을수 있죠. 가격 낮춰야 살아남아요

@발리길리 저렴이 버전에 들어가겠죠

그리고 보조금 구간 낮추구요

세견드 카.

동네만 잠깐 다니는 일상차

@모든주식을소유하랴 세컨드 카라는 게 결국 사용처가 한정되는건데요. 강추까진 아니죠.

현기는 가격을 내린적이 거의 없으니까요...

옵션을 넣어서 올리는 한이 있어도 떨어지지는 않을것 같아요

앞으로 다 전기차시대올거 누구나 예상하고 뛰어들지만 대량생산 힘들어서 다들 마진율이 낮다구요

돈이 안되서 안뛰어드는게아니라

테슬라 마진율자체를 기술차로 못따라가고 있다구요

기가프레스방식이 그래서 엄청난혁신이고

테슬라는 더 원가절감위해 도조부터 로봇까지 죄다 직접 개발하고있고

이제 겨우 도요타가 지들도 기가프레스방식으로 생산하겠다고했는데 그 방식자체를 하려면 그걸만드는 기계 주문을 해야합니다 그걸만드는 회사가 반도체의 asml같은 회산데 이미 테슬라가 몇년치 선주문해놨습니다

주장을하려면 시장상황 공부부터 하세요

@Lovo 똑똑한 님이 참으세요.

@나시나시 다른회사들은 돈이 안되요.. 

@나시나시 님아 잘 모르면 남이 얘기하는걸 잘 들을 줄도 아셔야됩니다.

한마디로 팔수록 손해인거고

진정한 의미의대량생산은

대량생산으로인해 원가가 낮아져야하는데

그게 기존자동차생산방식으로는

불가능합니다

@Lovo 기존 자동차보다 비싸게 팔리는데 대량생산으로 인해서 원가가 낮아진게 있나요?

지금 나온 모델y 가격 낮아진것도 대량생산에 의해서가 아니고 저렴한 베터리사용해서 그런걸로 알고 있어요.

@나다불만이냐 

생산공정 자체가 계속해서 단순화되있고

부품수도 계속줄이고있습니다

때문에 기존보다 계속해서 사람개입이 적어져 인력이 덜  필요해지고있구요

지금나온모델 배터리와는 별개로 계속 생산원가자체가 줄고있어요