하루빨리 일반 승용차까지 확대되었으면 좋겠네요.
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디젤 녹스가 미세먼지 전구물질이었다면
가스는 탄소배출이 더 많습니다.
과거 클린디젤이라 했던게 탄소배출이 적어서 인데 좋아할건 아닌듯 하네요.
그렇군요
디젤이 연비가 좋아서 탄소 배출은 적은 대신, 부가적으로 나오는 연소 후 물질들에 의한 최종적인 온실가스 효과가 더 커서 (얘가 미세먼지와 결합까지 함) 각종 필터에 요소수에 촉매 주렁주렁 달게 두들겨 맞은 거죠..
가스는 그에 비하면 배출물질이 훨씬 심플한 편이고요. 연비가 나빠서 이산화탄소 배출이 많을 뿐..
대신 여기에 터보 직분사 도입으로 연비가 올라가면 주행거리당 이산화탄소 배출도 줄어들겠지요.
ㅜㅜ
자세한 스펙은몰라도 2.5터보면 생각보다 고성능일꺼같네요
터보에 lpi 열까지 내구성이 얼마나 갈지
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디젤 녹스가 미세먼지 전구물질이었다면
가스는 탄소배출이 더 많습니다.
과거 클린디젤이라 했던게 탄소배출이 적어서 인데 좋아할건 아닌듯 하네요.
그렇군요
디젤이 연비가 좋아서 탄소 배출은 적은 대신, 부가적으로 나오는 연소 후 물질들에 의한 최종적인 온실가스 효과가 더 커서 (얘가 미세먼지와 결합까지 함) 각종 필터에 요소수에 촉매 주렁주렁 달게 두들겨 맞은 거죠..
가스는 그에 비하면 배출물질이 훨씬 심플한 편이고요. 연비가 나빠서 이산화탄소 배출이 많을 뿐..
대신 여기에 터보 직분사 도입으로 연비가 올라가면 주행거리당 이산화탄소 배출도 줄어들겠지요.