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최민희

타력주행( 코스팅 모드) VS 회생제동2

지금 내연차 타고 있는데,

고속도로에서 내리막 구간을 코스팅 모드로 가면

몇킬로는 그냥 굴러가거든요

이 때는 순간연비 99Km/L 찍히면서, 실제로 연비 향상에 큰 도움이 되는데,

전기차의 경우 시내구간이야 당연히 브레이크로 소실되는 에너지를

회생제동으로 바꾸는 건 이해가 가는데,

고속도로 긴 내리막 구간에서만이라도 관성주행을 적극적으로 사용하면 안되나요?

이 순간 조차도 저항을 걸고 속도를 줄이면서 까지 배터리 충전하는 게 더 이득일까요?

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0 새우212

하브타는데 자동으로 관성주행되던데요? 제가 착각한건가요?(속도가 거의 안줄어요)

2023-08-01 점아이콘

Kozel

저는 스팅어랑 니로 타는데

에코코스팅이 기어만 중립으로 바꾸고 엔진은 퓨얼컷이 안되서 dag로 보면 일반적인 타력주행보다 오히려 기름을 더 먹는다고 하더라구요

주행 중 N 놓는게 미션에도 어쨌든 좋지 않을거 같아서 에코코스팅은 끄고 다닙니다

구니로는 조절이 안되는데, 하브/전기차 같은 경우 긴 내리막에서는 회생제동을 걸기보다 패들시프트로 회생제동 0단계로 낮춰서 타력주행하는게 배터리 충전해서 다시 모터 돌리며 손실 나는 것보다 유리하긴 할거 같네요

2023-08-01 점아이콘


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