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그래서 100%채우지않고 다니면 어느순간 20%에서 2%로 떨어질수 있다고 하네요

100%를 충전해야 정확하게 사용할수 있어서 제조사에서도 권장하라는거지 문제없으면 100%권장이란 얘기는 안하죠

하지만 그래도 모델y lfp는 상품성 엄청나다고 봅니다

@33384876 언제부터 삼원계가 80%충전제한인가요? ㅋㅋㅋ 현 롱레인지 오너입니다만?

@33384876 

삼원계도 대다수 100% 충전해서 씁니다...

@해킹돈뿌 삼원계 계열이 100풀 충전보다 80프로 충전 사용시 수명이 몇배로 늘어나요.

80프로 충전시 권장하는 이유죠

@익명을오구하셨습니다 테슬라타면 일상주행 90%권장으로 나오고요. 매번 풀충하지 말라는거지.  풀충을 하지 말라는게 아닙니다. 그리고 전기차의 주행가능거리가 중요한 이유는 장거리시 한번에 목적지에 가느냐 마느냐구요. 

@익명을오구하셨습니다 요즘은 자동차 10년 탈 거 아니라 뭐...

사치품? 영역으로 들어가서 몇 년마다 갈아타죠

핸드폰마냥

@33384876 이걸 또 설명해야 하나....

주행거리  합리화 지겹네요. 

500킬로 인증 전기차는 700킬로가기도 하고

400킬로 전기차는 600킬로 가기도 합니다.

근데 아무도 주행거리 가지고 이렇게 정신승리 안해요...

왜냐면 차주들도 일아요. 환경부 발표 주행거리 기준트로 평균에 수렴한다는걸 

정신승리 합리화 ... 지겹다. 지겨워.

@givvoep 21년 모델3  롱레인데 완충하고 트립에 520나오는데 잘타면 400나와요 rwd저정도면 전비 잘 나오는게 맞는거 같은데요 사람들이 주행거리 모르는게 아니죠 1500더주고 롱레 갈바에야 이정도 가격이면 가성비로 충분히 선택할만  하다 이거죠

@이카- 가성비 는 물론 당연히 갈만하죠. 근데 유독 rwd는  주행거리 정신승리 글이 많아서 그렇죠.

평소에 전기차  차주들 상식으로 여겨지던 주행거리  결국 환경부 수렴 한다는게 상식인데 말이죠.

에어컨 1단 히터 1단 조절 할때마다 달라지는게 주행거리인데 ...

변인통지 엿이나 먹어라 급 한낫유튜버 결과가지고

저렇게 자기합리화 하며 잘못된 정보를 마치 진짜인것처람 다른 사람에게 호도 하는게 어이없어서요.

@33384876 

LPF면  공인 350이라면 리튬이온보다  동계시 더 떨어지니까

거의 100% 200대 예상합니다  350이면 리튬이온도  겨울에는 200대 나옵니다

확실한건 이번 겨울 보면 알겠죠 

@hyper914 양하 5도 이하시 250이하. 영하10도시 200이하 봅니다. 

Myl 올 설에 영하 12~3도가니 510에서 350되는 기적을 보았죠. 리튬이온도 이런데 아무리 잘만들아도 인산철은...

@해킹돈뿌 삼원계 배터리 만충으로 6개월 이상 보관하시면 배가 부풀거든요.

드론으로 얘를 들자면 dji사의 드론 배터리는 만충 상태에서 배터리를 사용하지 않으면 5일에서 7일사이에 자동으로 방전을 시작합니다.

뱌터리 특성상 만충으로 장기보관시 배터리가 부풀어 올라서 망가져요.

매번 충방전이 자주 있다면 풀충전해도 괜찮지만 그게 아니라면 만충을 권하진 않죠.

자동차 배터리는 수천개의 원통형이나 각형배터리 수백개가 병렬 직렬로 연결되있는데 한개라도 배터리가 망가지만 문제가 생겨요

그것때문에 bms라고 셀들을 관리해주는 회로장치가 붙고요.

대충 10년 타실거면 충방전 신경 안쓰고 타셔도 됩니다.

@마늘돼지 10년타고 폐차 할거 아니면 신경 쓰셔야죠 중고로 파실거잖아요.?

팔려고 하는데 배터리 망가지면 못파실텐데요

@익명을오구하셨습니다 누가 만충하고 6개월 방치한답니까? ㅋㅋㅋ 참고로 10년이나 탈생각은 없네요. 다음엔 x사야죠

@해킹돈뿌 탄거먹으면 암걸린다는 말들었죠?? 한번 먹는다고 바로 암걸리진 않아요...

뭘말인지 이해못하시면 님말이 무조건 맞아요

@익명을오구하셨습니다 본인이 써놓은 댓글은 읽아보고 쓰는 말입니까? 무슨말인지 탄거 먹는 다는 말이 왜나오죠?

@해킹돈뿌 님 말이 다 맞아요

그 가격 아5 초기 보조금 받으면 풀옵급이 4천만원이었습니다만...

@주로눈팅해요 제가 코나ev 타다가 아이오닉, ev6, 모3 고민하다가 지금 모3 타고있는데 고속도로를 많이 타다 보니 오파가 너무 편하더라고요 ㅎㅎ

모3사고 1년하고 5일지났는데 27,000 탔네요 ㅎ 근데 요즘 드는 생각이 1년만 더 기다릴걸입니다 ㅠ

저는 집밥, 회사밥 다 있는 환경이라 저 정도 주행거리 가격이 다 용서해줄거 같아요 

@링밖에보이지않아 당시 주행거리로 까였던 아5인데 그와 비슷하거나 못한 이번 모델y에 열광한다는 글에 가격이 모든걸 용서 한다기에 단 댓글입니다. 당시 보조금 생각하면 당시 까였던 아5나 지금 모델3나 가격 차이 안 나죠

@주로눈팅해요 지금 사람들이 열광하는건 모델3가 아니고 모델y에요~ 차크기 차이가 일단 크고요. 그리고 기존에 나온 전기차들은 완충을 하면 배터리 열화가 심해서 한달에 한번정도만 100프로 충전해주고 있어요. 근데 이건 lfp 배터리라 매번 100프로 충전해줄 수 있어서 실 사용시 이동거리는 거의 비슷해지는 장점이 있어요. 그리고 오파도 아용할 수 있으니 메리트가 있어요~ 저도 모3스탠이면 사고 싶다 생각이 안 들건데 y라 매력을 느끼는거에요

@링밖에보이지않아 모델3와 모델y 헷갈렸네요

여튼 당시 주행거리 짧다고 아5 깟던건 사실이고, 지금 모Y도 주행거리 짧은데 열광 하는 양면성 보인건 사실입니다^^

이리저리 이유 붙이더라도 변함 없는 사실입니다

그리고 열화 심하니 어쩌니 말해도 시스템적으로 기존배터리 100% 충전 못하게 막아 놓은거 아닌 이상 둘다 100% 사용 주행거리 기준으로 봐야죠 ㅎㅎ 왜 뇌피셜로 기존배터리만 20% 핸디캡 주나요 

@주로눈팅해요 그게 상품성 아닌가요? 이 가격 정도면 모y 땡큐다 그렇게 생각하는 사람들이 많으니깐 열광하는거 같아요.

@링밖에보이지않아 NCM 배터리 100% 충전해도 열화 안심합니다. 이상한 정보흘리지 마세요.

배터리 100% 채워도 이미 제조사에서 배터리 안전 마진 따로 설정되어있습니다. 

그리고 

LFP도 배터리도 LPG처럼 연비 측정 어려운것 처럼 싸이클 측정이 어려워서 100%충전해서 풀투풀로 정확히 측정하기 위해 100% 권장하는 겁니다. 

@givvoep 모3타는데 mcn 90프로 충전 권장 메시지 나옵니다

근데 제가 아이오닉 깐거도 아니고 모y 인기있는거 개인적인 생각단건데 득달같이 달려들어서 왜 그러시죠? 저도 모3 1년 실주행하면서 불만 많아요. 

@링밖에보이지않아 그러니까 그 때 당시엔 아5보고 상품성 없다고 까놓고 중국제 모Y에는 열광 라는 형태를 보고 말하는건데 님이 나서서 쉴드 치셨잖아요

댓글 하나하나 잘 읽어보세요

댓글 자체도 보면 당시 아5 까놓고 비슷한 가격, 비슷한 주행거리 중국제 모Y에 열광 하고 있다는 소립니다.

자꾸 님 충전환경 들먹이지 말고 차 자체 스펙으로 말해야죠

@주로눈팅해요 

아주 정확한 지적이시네요

제가 말하려던게 이겁니다

아5 나왔을때 장거리뛸땐 휴게소에서

중간에 충전하면 된다했는데 

테슬라 타는 분들은 누가 휴게소 가냐며

충전할 시간 아깝다고 전기차는 무조건

다 필요 없고 롱롱익선이라고 그렇게 까내렸죠

@텐트밖은호주 

그때도 주행거리 짧은 스탠다드 있었고

롱레인지도 있음

롱롱익선은 롱레인지같은 걸 두고 하는 말

집밥, 회사밥 다 있는 환경이면 괜찮을 것 같아요. 오히려 저는 100프로 완충 맨날 할 수 있는게 끌리더라고요 ㅎㅎ 거기에 모y 최대 단점인 서스도 좋아졌고 중국생산이다 보니 미국 생산보다 마감품질도 좋구요

국내 환경에서 350이상만 가면

아마도 큰 불편 없이 탈껍니다

근데 문제는 중국 테슬라 나오기 전엔 

인정 못하는 분위기였는데

이제 와서 갑자기 괜찮아짐