블박 보조배터리는 인산철배터리가 인기던데.. 이유가있나요?14
- 현s
- 등록일 2023-08-25 23:54
- 조회수 1611
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파워링크 
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동숭동
보통의 Li-ion은 한 셀당 3.7V, 충전시 4.2V로 걸어주게 되어 있습니다.
그러니 어떻게 연결을 해도 일반 차량 시동용 전지인 12V, 알터네이터 전압인 14.4V를 맞추기가 힘듭니다. 당연 전용 DC-DC 컨버터 회로가 부착되어야만 하지요.
하지만 Li-FePO4는 셀당 3.2V, 충전시 3.6V로 전압 인가를 하다 보니 4s 연결 하면 12.8V 나오고 충전시 14.4V가 되므로 자동차 전장에서 쓰는 12V 전원 시스템과 그대로 호환됩니다. 다른 이유는 다 부수적인 것이고, 사실은 이게 가장 큰 이유지요. 그래서 가끔 시동용 배터리에 Li-FePO4 제품도 나오고, 캠핑카용 대용량 배터리에도 많이 쓰이는 것입니다.
블박 같으면, 그냥 개별 셀 보호회로 정도만 붙이고 4s 연결만 해서 보조배터리 구성하면 될 정도로 간단하지요. 벅 컨버터 부스트 컨버터 붙일 필요도 없이. |
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현s
입력 전압문제가 있군요..
제가 리튬폴리머를 눈독들인이유는 별게 아니라 그냥 들고와서 집에서 하루정도 충전도 되기도 하고 ㅎ 제 블박이 5V 3A 라 그랬습니다. 리튬폴리머 보조배터리가 요새껀 5v/9v/12v 된다고 되어있긴하던데 아무래도 시거잭-보조배터리-블박보다는 말씀하신것처럼 14.4v 충전 12.8v 출력이 좋긴하겠네요...
근데 가격차가 꽤 나길래 ㅜㅜ 고민했었어요. 싸구려 블박을 위해서 리튬인산철 보조배터리를 달자니..;; 8만원짜리가 65Wh(9.6v-6.8Ah), 20만짜리가 153.6Wh(9.6v-16Ah) 던데 걍 휴대폰보조배터리(리튬폴리머)는 4만원에 111 Wh (3.7v-30Ah) 이길래 이건 왜 못쓰는건가 했던거죠 ㅜㅜ |
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동숭동
제 차에는 블박이 2개인데, 그 중 한개가 5V 저가형입니다.
5V 제품이면 그냥 별 것 없이 블박 내부에 3.7V 소형 리튬폴리머 셀이 내장되어 있지요. 장착된 것도 분해를 해 보니까 1000mAh 정도 소형 리튬폴리머 셀이 내장되어 있었습니다.
여기에 직결로 10,000mAh 리튬폴리머 셀을 납땜해서 사용합니다.
ps. 요즘 보조배터리는 QC/PD 출력 가능하니 9V, 12V 되지요. 지난 겨울, 보통의 보조배터리에 PD trigger 붙여서 강제 12V 출력 만들어 배터리 충전도 해 봤습니다. 물론 출력이 약해 시동까지는 안 되고, 그냥 배터리 충전용이지요. 50,000mAh니까 밤새 걸어두면 블박 상시전원의 문제점 정도는 해결 가능하죠. 수입차라서 블박 상시전원 대비가 안 되어 항상 12V 방전 문제가 있고, 이 문제 때문에 겨울만 되면 볼보 서비스센터가 문전성시죠. 이런 것은 한국식 현실에 잘 적응된 국산차가 좋을 것입니다.
세상이 많이 좋아져서, 이런 것 하는 부품들, PD/QC 트리거나 벅 컨버터 부스트 컨버터, Aliexpress에서 수천원대 가격으로 직구가 가능합니다. 때때로 사서 필요할때 쓰지요. |
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NCM 배터리 , 인산철 LFP 배터리 , 납산배터리..
전부다 달라서
성능및 가격순으로는
NCM > LFP > 납산 입니다.
아, 말씀감사합니다.
파인디지털 파인뷰 파인파워220 이런걸 본건데.. 리튬인산철 배터리 라고 되어있더라고요.
그럼 스마트폰 보조배터리 리튬폴리머 이런거는..... 어디에 들어가는거에요?