펌) 전기차 6만5천원 vs 휘발유 32만원 ㄷㄷㄷㄷ219
- airotci
- 등록일 2023-09-06 12:58
- 조회수 34593
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다른의견
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파워링크 
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탑리더스
월 주행거리가 많으면 이득이죠. 대부분은 연 2만 안타죠. 그럼 갭차이는 더 줄어들고 하브면 더 줄어들죠. 갭차이가 월 15만이라 생각하면 연으로 따져도 연 2백만원 10년타도 2천만원. 배터리 값이 2천만원이 넘으니 충전비가 싸다는 생각은 안나죠. 그렇다고 내연기관 10년 타면서 수리비가 많이 들어가는것도 아니고 지금은 운전자 상황에 맞는 차량을 선택하는것이 최선입니다. 어차피 나중엔 대부분 전기차전기 요금은 계속 오르고 내연기관 줄어드는 만큼 화석연료에 붙는 세금은 그대로 전기 충전비에 부과됨. |
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하방태
쏘나타 VS 아이오닉5라 치고,
저 기사에서 내연차 연비를 10km/L로 해 놨는데 쏘나타 가솔린 연비가 15km/L이니 월간 연료비 차이를 20만원이라 치고, 그럼 쏘나타가 아이오닉보다 연료비를 연간 240만원을 더 소모. 쏘나타 깡통에 옵션 좀 붙이면 3천만원 vs 아이오닉 롱레인지 4700만원이니 1,700만원 차이. 이 1,700만원을 연료비로 상쇄하려면 약 7.2년이 소요되네요.
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정신못차리는뽐뿌out
경정비는요?
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 궁금쟁이요
소나타 깡통에 네비만추가하면 3000이고 아이오닉5 익스에 컴포트 추가하면 5500임 그럼 비슷한옵션에(최소한 아5가 딸리지않음) 1700차이이아니고 1500차이임 .이계산도 대한민국에서 보조금 가장 적은 서울기준. 보조금도 300이상 올르고 중간에 400만원 올라서 이계산인거임. 보조금 많이주는 지방에서 21년이나 22년초에 산사람은 1000만원 (차가격400+보조금차이600)더싸게삼 ㅎ 결국 차이가 500만원임 거기다 자동차세 오일류 소모품등하면 년300세이브인지라 2년만타면 메꾸고도 남고 게다가 1.6터보 는 비빌수없는 토크감등의 성능과 정숙성을 얻음
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대표판사 / 걍 전기차 오너들의 정신승리 논리일 뿐. 편의성 같은 건 1도 고려 안하는 것 자체가 오류