한국에만 유독 급발진 관련 사고의심 신고가 많은 이유가 뭘까요?76
- 일발즉살
- 등록일 2023-10-23 07:52
- 조회수 14302
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팩토리얼
@일발즉살 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ |
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 ainamopp
국내에서 유독 급발진 사고 신고 건수가 많다는 주장을 하시려면 '국내 뉴스에서 한달에만 몇번씩 나오니까' 라는 모호한 근거를 대실게 아니라,
본인이 직접 해외의 급발진 신고 건수 통계를 알아보고 그 자료를 근거로 제시해야 하는거 아닌가요?
제목과 본문에 마치 한국에만 유독 급발진 사고 신고 건수가 많은 것 처럼 기정사실화 해놓고는, 다른 사람들에게 해외의 통계 자료를 요구한다는건 결국 본인의 주장은 단지 추측이라고 스스로 밝히는 꼴이잖아요?
'제 생각에는 한국에서 유독 급발진 신고 사례가 많은 것 같은데, 외국의 경우는 어떨까요? 혹시 관련 내용 알고 계신 분 있으실까요?'
이렇게 글 쓰고 싶으셨던거 아니신가요? |
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수원사랑
허영의원이 낸 국감 자료에 나온 얘기라네요. 사고로까지 이어진 "급발진의심사고 통계로 보입니다. 국내는 한국교통안전공단이 취합하나 봅니다. 한문철변호사 사이트에 나오는 것들을 자주 보는 상황이라.... 저기 통계보다 더 많이 본 것 같은 착시도 있습니다. 나오는 영상은 거의다보는 상황입니다만...
저 국감에서 나온 의견중에 미국은 EDR자료를 20초로 늘리다는데 국내는 아직 답이 없다는 내용이 나오네요 EDR는 국내는 케피코, 콘티넨털, 또 뭐더라.. (현대)국내합작사 1개와 외국사 2개가 만드는 것 같네요 |
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서로소
급발진 원인
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적당씨
저거 다 구글링하면 금방 나오는 20년전 통계 아녀요
하다못해 도요타 급발진 리콜 이후도 아니고....
그사이 기술 격차가 얼마나 나는대...
이런 틀딱 자료로 틀딱끼리 옛날기술 토론회 할바에는 그냥 근거없이 치고박는게 나아요
한줄결론 : 쏘나타 EF시대의 통계자료를 현재에 적용하는것이 타당한가 |
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수원사랑
이런 것도 있죠. 2021년초 자료입니다. 테슬라 차량까지 기록되어 있네요. 자료가 있어도 찾아보고 토론할 사람들은 어차피 없을 것 같습니다. ODI=0, NHTSA's Office of Defects Investigation 토론은 될까요? 그냥 어디를 더 **덜**믿는가의 문제같네요. 어느 한쪽이 맞고... 틀리고의 문제는 아닌듯 하구요
제조사도 뭔가 대책(가속/브레이크를 밟은 사인을 확인하게 좋게 하던가, 비상레버를 두던가)을 주고, 급발진(+제동불가)을 철썩같이 믿는 분들은 패달블박을 좀 많이 달았으면 좋겠습니다.
그리고 언론도 사고만 얘기하지 않고 운전자가 할 수 있는 행동을 정확히(N 시동꺼같은 추상적인 것말고) 알려주면 좋겠다는 생각도 듭니다. 시동끄는것 EPB차량의 제동방법등 아는 분들이 생각보다 많지 않다는게 더 놀랍습니다.
저 보고서 요약에 2013년이후 2019년까지로 되어 있던데 문서를 다 읽어보진 않았고 굳이 읽어볼 필요가 있나 싶기도 하네요. 참고로 SUA = 차량 결함 or 운전자 실수등에 의한 이상 가속 현상으로 보면 될 듯 합니다. 제동 불가는 과거 2009년이전 보고서외엔 못본듯 합니다. 만약에 있다면 대량 리콜로 갔겠죠. 분석시 EDR, Tesla log, CCTV등이 참조되었다고 얼핏봤네요.
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수원사랑
@적당씨 간단하게 (택시등에) 패달블박을 의무화하면 과실이 만약에라도 확인되면 보험사들도 가만히 있지 않겠죠. 급발진비상정지도... AEB 로 긴급제동시 뒷차 추돌도 종종 있는데 아마 그런 2차사고도 발생할 가능성도 있겠죠.. 그래도 지금 실수든 결함이든 대형인사사고 예방도 반드시 필요해보입니다. 하여간 뭔가 1차적으로 시각적으로 확인할 수 있고... 2차적으로 물리적 조치를 할 수 있는 기능이 있으면 좋겠는데.. 사실 지금도 2차적으로는 전기차든 요즘 차들 EPB버튼 당기기... 두발로 브레이킹등 현실적인것부터 홍보해서 많이 알면 지금 사고에서 일부는 줄어들지 않을까 생각합니다.
예전에 나온대로 EDR를 한 30초쯤 기록해주면 신뢰성을 좀 회복할라나 모르겠네요. |
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JSquare / 동문서답같은데.. 해외는 그래서 국가별로 대략 얼마나 급발진 의심신고가 올라오는지 말씀하셔야 되는거 아닌...
JSquare / 답답한건 그쪽이죠 쓰신글 잘보세요. 1. 이상하리 만큼 유독 국내 급발진이라고 신고 접수되...
JSquare / 이미 국내가 해외보다 급발진사고 의심신고가 많다고 규정하고 글을 썼으면서 그 근거를 요청하는게 뭐가 이상...
JSquare / 제목보세요;; 한국에만 유독 급발진 관련 사고의심 신고가 많은 이유가 뭘...
ainamopp / 국내에서 유독 급발진 사고 신고 건수가 많다는 주장을 하시려면 '국내 뉴스에서 한달에만 몇번씩 나오니까' ...
닉넴짓기어렵다잉 / 자기가 글 써놓고 논리의 문제점 지적했더니 그냥 가라네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ