13만km 탔는데 겉벨트 교체 안해두될까요13
- 토마토오렌지
- 등록일 2023-10-24 19:06
- 조회수 2228
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파워링크 
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 일단지르자
점화플러그도 코일과 같이 교환할 필요 없고 비교적 부품이 저렴하고 교환이 쉬워 공임도 낮은 플러그만 먼저 가세요. 이것도 엔진부조가 느껴지거나 엔진체크등에 불 들어왔을 때 갈아도 무방합니다. 젤 좋은 건 체크등 불 들어오기 전에 obd스캐너에 엔진실화 코드 뜨기 시작하면 그 시기에 가는게 좋죠. 이래도 개선이 안되면 비싼 코일 순으로 교환하시는걸 추천합니다. 알리에서 obd 2.1버전 짝퉁 스캐너가 배송비 포함 단돈 2천원에 팔던데 이것만 있어도 실화코드 보는데 충분하죠. |
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토마토오렌지
부동액 교환시기는 어떻게 생각하시나요? |
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일단지르자
부동액은 케미컬류라 절대 육안검사로만 상태를 파악하는건 불가능합니다. 기본적으로 비중계랑 리트머스 종이같은 ph test 툴이 있어야하죠. 그나마 유추할 수 있는 건 라디에이터 캡 열었을 때 냉각수에 이물질이 많다면 라인이 오염되었다는 뜻이고 빨간 녹이 발생했다면 이미 산성화가 꽤 진행되었다는 뜻이죠. 마찬가지로 흰 가루가 보이면 알칼리 부식이 일어났다는 건데 이건 주철 부식에 따른 녹보다 잘 드러나지 않아 파악하기 어렵죠. 어찌되었든 이런 증상이 육안으로 보일 정도면 이미 교체시기가 많이 늦은겁니다 ㅡ.ㅡ |
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러블리즈ah츄
2016년식 12만km타고 겉벨트 교체후에
버린 겉벨트 반대로 구부려서 확인해봤는데 벨트 안쪽 사이사이 크랙이 많았습니다
그게 2년전이였습니다
그거 1만km 더 탄다고 크게 달라질거 없으니 그냥 안전하게 간다고 교체하세요
14만km에도 점화플러그만 먼저 교체하시는걸 추천 굳이 문제없으면 더 타도 되구요 |
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이런건 주행거리보다 연식이 더 영향 받더라고요
삭아서 약해짐
연식 2017년식 입니다.