@kdh2424 구라치지마요 오파키면 오만상

끼어드는데 짱남 이상 4년차오너

@kdh2424 

@진짜장가 ㅋㅋㅋㅋ 도로위의 간디가 됩니다...ㅠㅠ

@진짜장가 그럼 켜지말고 다니세요^^저는 너무 편하게 잘다니는데 뭐 문제있나요? 

@진짜장가 그리고 기본 예의는 좀 지켜요 말투에서 평소 운전을 어떻게 하는지도 보이는것같아요 

막히는길에서 오파 켜고 안켰을 때 편리함을 묻는데 이게 불편하면 님 운전습관과 방법이 병신인겁니다

@kdh2424 병신이라고요? TKC아이디 불러봐요 몇달타지도 않고 평가하고 난리냐.. 일단 팬텀브레이크 몇번 당하고 다 끼워준다고 뒷차에 욕좀 박히고 오셔야할듯

알아서 운전해주는거면 간디여도 상관없죠 ㅋㅋ 자세한 후기 감사합니다 궁금했어요 ㅋㅋ

@할부라이프 부러워요. 아이오닉5 출퇴근 왕복 65km 정도 하는데 HDA2도 상당히 만족스러운데 오토파일럿이면 넘나 좋을듯 ㅠㅠ

HdA2 수준이 조금 허접해서 앞차 운전습관 및 앞차와의 거리 간격, 속도에 따라서 차 막힐 때는 성능편차가 엄청 심하게 차이나고, 느껴집니다. 

 근데 앞차가 테슬라일때는 테슬라 오토파일럿을 그대로 따라서 가는거라 엄청 스무스하게 잘가더라구요. 다음에 돈 좀 더 생기면 테슬라 꼭 사고싶네요

@할부라이프 

헐 장단점 적어주신게 현실과 많이 다르네요

1. 정체구간 스무스함

테슬라 대표카페(TKC)에서도 오파 정체구간 쓰레기라는게 중론인데요

저도 gv70이랑 myr있지만 정체구간은 gv70압승입니다

2. 톨게이트 진입시 감속, 통과후 가속

테슬라 오파가 제일 취약한게 톨게이트일텐데요

실제로 오파 켠 채 톨게이트 지나려다 저승 문턱 다녀온 사례가 카페에 많아요

사용자들끼리는 톨게이트 지날땐 오파 끄는 것을 권합니다 

3. NOA켜면 깜빡이 후 알아서 차선변경

이거 이번 RWD는 안되잖아요 

핸들토크 줘야만 변경하는데 '알아서 변경한다'고 할 수 없죠

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저도 9월에 받아서 2500km정도 주행중입니다만 

일반적인 내용과 너무 달라서 적어봅니다;;

@난이제차칸사람 HDA2를 경험해 보진 못했지만, 앞차가 멀어질때 HDA는 나도 따라간다 부아아아악 으로 악셀치는데, 테슬라는 어..? 가네 나도 간다..아 아 아 하면서 부드랍게 가속하는게 참 맘에 들더라구요. ㅎㅎ

@아하하하하하하하 

맞아요 

1. 정체구간

저도 TKC에서 정체구강 가감속에 대해 말이 많아서 걱정 했는데 차간거리 등의 셋팅과 관련이 있는지 실상은 좀 다르더라구요.

물론 아직은 오파를 완전히 믿지 못해서 브레이크에 항시 발 올려놓고 있습니다.

2. 톨게이트

경인의 경우 개방형 톨입니다. 저도 긴장하고 통과구간에는 오파 끄는데 아직 3일밖에 안되지만 톨게이트 진입하기전 차선 넓어질때 NOA가 꺼지는 음(?) 이 나면서 감속하고 통과하면서 띠리링~하면서 제 속도로 올리더라구요. 요건 늘 주의해야겠습니다.

3. NOA

기본적으로 테슬라가 변경 차선이 있을때 알림을 주고 그때 제가 깜빡이를 넣으면 차선 변경을 하네요.

그래서 내 의지대로 깜빡이를 먼저 넣으면 안되는건 맞는것 같습니다.

@아하하하하하하하 최근 업뎃하고 부드러워졌어요 ㅎㅎ

신한카드는 할인되지 않나요??

@우다닥♡ 전기료 단독이 아니라 관리비 부과형태가 삼성ev는 안되고, 신한이 되려나요? 다시 한번 살펴봐야겠네요~

@할부라이프 관리비부과형태는 할인적용 못합니다ㅠ 저도 그렇거든여

저도 차 받기전까지 수원사랑님 말씀처럼 6kwh 기준으로 예상해서 유지비 계산했었어요. 참고하시면 좋을듯 합니다.