더 큰 차랑 사고나면 

생존확률이 올라갈수도요

단단한차와 안단단한차가 충돌하면 위험한건 안단단한 차입니다

어디다 박느냐에 따라 다를 듯 차대차면 상대차가 찌그러지면서 사이버트럭 분량까지 다찌그러질거라 벽에 혼자 박으면 사망이겠으나...

@스카이푸 찌그러지면서 다 밀려서 엔진이 다 밀려들어오는건 생각안하냐???

@스카이푸 

찌그러지면서 밀고 들어와서 압사 가능성이 크죠..

저차운전자는 기적처럼 살은거군요 

미국은 자동차 안전검사는 뻘로하고 

테슬라가 이뻐서 통과시켜준건가요 ?

무슨 60트럭시대 이야기를

2023년이 다 지난 시점에 하시는지 

 좀 다른이야기지만 놀랍게도 미국은 보행자에 대한 안전기준이 미비해요. 탑승자는 괜찮을지몰라도 보행자는 죽습니다 그냥..미국이 만능은 아님.

@산적산적 

미국이 다 옳은 건 아닙니다

@산적산적 갓미국 소리질러~~!

@두루루둘기 

탑승석 보호하면서 잘 찌그러지는 게 진짜 중요하네요

덤프는 자동차가 아니고 중장비입니다. 번호판 체계부터 다릅니다. 알고 말씀하세요. 이상한 놀리 붙이지 마시구요.

논리. 오타인데 또 테클걸까봐 바로잡음

@식샤님 덤프는 

도로가 아니고 철로로 다니나요 ?

덤프는 빼고 논리는 신박하네요 

@식샤님 쟤도 트럭인데 사이버트럭ㅋㅋㅋ

@산적산적 도로에 다니는...덤프 트럭이나 버스 중장비 큰 트럭 같은 경우 상용차인데다 나라 산업이나 상업용차로 꼭 필요한것인데다 승용차 만큼 개체수가 많지 않잖아요.

반면 도로에 깔린데다 수만대 이상 수준으로 학교 주택가 곳곳 깊숙히 돌아다니는 일반 차에라도 규제를 적용하면 보행자 사고시 사망 사고를 줄일 수 있지 않겠어요~ 줄일 수 없겠어요?  

@therogue5 

사트가 우리나라에들어오지도않았고 

미국이 우니나라처럼 학교 주택가가 깊숙하다 표혈할 상황도 아니고 

우리나라에 등록된 3백만대가 넘는 화물차들도 승용차와 사고나면 승용차가 더 많이 충격받음

@호형 

덤프트럭은 급 자체가 아예 다른건데.. 덤프 트럭을 예시로 달면...

@zczczczc 

제가 덤프트럭도 있으니 사트는 별거아니다라고 한게 게아니잖아요?

사트가 단단해서 위험하다고 난리칠 기준이면 급자체가 다른 덤프트럭은 그보다 훨씬 위험할텐데 라는글이죠 

급자체가다른데 왜 예시로 가져오냐고 하셨지만

급자체가 다르기에 이야기를 꺼낸겁니다

이분은 저랑같은 개념있으신 분이네여..멋집니다.. 테슬라 옹호하는 인간들 절반은 테슬라 주주들입니다. 그럼 또 넌 돈없어서 주식없냐? 그러겠죠.  이만 안전 개념없는 인간들과는 더이상 논쟁하지않겠습니다. 

유럽 병신맞잖아요? 세계트랜드 아무것도 못따라가서 맨날 미국 대기업들 회방만 놓는게 유럽아닌가요?

@세린홀릭 아..네...회방이라 ㅎㅎㅎ똑똑하신분의 시선 잘 봤습니다

@세린홀릭 회방은 좀 심하네,,

@세린홀릭 회방수준ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ