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테슬라가 선택한 中 M3P배터리…삼원계 배터리 대체할 수 있나
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10월 출시 모델3에 中 CATL의 M3P배터리 탑재 예정
에너지 밀도 NCM에 근접…제조 비용은 LFP와 비슷
업계 "성능 구현 가능할 지 의문" 전 세계 완성차 기업들 사이에서 저가형으로 알려진 중국산 리튬·인산·철(LFP) 배터리 탑재 바람이 강하게 불고 있다. 대중화 시기에 접어든 전기자동차 시장이 비정상적으로 경쟁이 격화하자 자사 제품의 가격 경쟁력 제고를 위해 값싼 배터리 채택을 늘리고 있는 것으로 풀이된다.
https://www.inews24.com/view/1624127
작년 여름부터 CATL이 M3P배터리를 내세우기 시작하는데
CATL이 내세우고 있는 M3P배터리는
양극재가 아닌 배터리의 이름이며
CATL은 기존 삼원계 양극재와
CATL의 특허로 제조한 LMFP 양극재를 혼합하면
많은 시너지를 얻을수 있다고 주장하는데요
첫번째는 비용 절감 입니다.
삼원계는 니켈과 코발트의 재료원가가 비쌉니다.
그래서 LMFP와 같이 사용하면 양극재의 원가 부담이 낮아집니다.
두번째 삼원계와 혼합되면 LMFP의 이중전압 문제가 완화됩니다.
세번째 올리빈 구조*로 삼원계 단독 사용시
보다 더 높은 안정성 확보할 수 있습니다.
*올리빈 구조란 육면체 형태로 P-O(인-산소)가 강력하게 결합되어
리튬이온이 모두 빠져나가도 형태를
그대로 유지하고 있어 높은 안정성을 가진 구조
네번째 삼원계와 혼합하면 낮은 리튬 확산속도가 증가하여
전도성과 이온 확산성이 증가하게됩니다.
다섯번째 낮은 저온성능의 극복이 가능합니다.
삼원계와 혼합사용시 더 높은 저온 성능 향상을 기대할 수 있습니다.
여섯번째 가장 핵심이라고 할 수 있는데요
삼원계를 혼합하면 압축밀도가 높아져
에너지 밀도가 증가하게 됩니다.
CATL의 주장으로는 삼원계 대비 약 2/3가격으로
삼원계 성능의 85%까지 낼 수 있다고 합니다.
하지만 CATL에서는 삼원계와 LMFP 혼합비율을 공개하지 않았는데요
여러 루트로 들어오는 정보를 취합해봤을때
삼원계7~8정도에 LMFP2~3 정도로 추측하고 있습니다.
https://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=car&no=913860
https://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=car&no=913860
https://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=car&no=913908
https://www.ppomppu.co.kr/zboard/view.php?id=car&no=913935
5부로 이어집니다....
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감사합니다.