전기차 다른건 다 좋은데 딱 한가지는 고쳐야..115

헷갈릴 일이 없다니.. 

본인이 안헷갈린다고 문제 없는게 아님

지금 사람들이 주장하는 급발진 사고 대다수가

원페달에 의한 오인 사고인데요

@안뇽앙뇽 비행기 사고들 보면 수십년 된 베테랑들이 어처구니없는 실수로 사고내는 경우가 대부분이죠

나는 아니야라고 생각하겠지만

피곤하거나, 딴생각하거나, 나이가 많거나 하면 충분히 헷갈릴수 있는 구조입니다 

@wldoshqbx 

일반 내연차 급발진 주장하는 것들도 대부분 브레이크/엑셀 오인사고입니다.

원페달이 주된 문제가 아니라, 전기차의 급가속 출력이 문제가 더 크죠.

원페달이던 아니던 헷갈릴사람은 헷갈릴거에요.

@안뇽앙뇽 지금이야 글로쓰고 아직까지 경험상 그런일이 없으니 확신을 하시지만 돌발상황이란게 언제 어디서 어떻게 닥쳐올줄 알고 이리 자신만만하신지 흠...

@갈릭반 윗 댓글도 한번 생각해주세요

전 원페달보다 전기차의 급가속이 더 문제가 되는거 같습니다

원페달이 문제라면 테슬라는 무조건 원페달만 쓸 수 있는데 테슬라가 압도적으로 오인사고가 많았어야죠

그리고 원페달로 감속은 발을 뗀다기보다 엑셀을 덜밟는다로 표현하는게 맞을 거 같네요

그러다보니 급 감속이 필요하면 브레이크 밟을 수 밖에 없어요

@안뇽앙뇽 네 저도 전기차 토크가 너무 쌔서 출력제한은 필요하다고 생각합니다

다만 테슬라가 외국에는 오인사고가 훨씬 더 많습니다 

갠적으로 테슬라 국내에서 원페달 오인사고 거의 없는 이유가 1. 택시로 안써서, 2. 구매층이 대부분 젊은층 이라고 봅니다

@안뇽앙뇽 

가장 위험한 타이밍은

브레이크킹 중 갑작스럽게 더 강한 브레이킹이 필요한 상황이 발생하면...이겠죠

보통은 엑셀로 브레이킹을 조절하다보니 브레이크 밟는다는게 엑셀을 밟을수도 있을거고

뭐가 됐든 브레이크에 밟 얹고 있는것보다 반응 느린건 말할가치가 없죠

@안뇽앙뇽 노인아니라도 충분히 헷갈릴 수 있음.

@안뇽앙뇽 댁같은 사람들이 나중에 급발진했네, 어쩌네 할 확률이 매우 높을것 같네요. 본인기준으로 세상을보지 먈아요. 편협해보입니다.

@안뇽앙뇽 운전 경력이 짧으면 그럴 수 있어요...

운전 오래 하다보면 생각하고 반응하는게 아니라 다리가 먼저 반응할 때도 있어요..

@안뇽앙뇽 님이 전기차를 아직 많이 안타봐서 그래요.

상황은 다양하고 길은 평지만 있는 것이 아니에요.

@안뇽앙뇽 내연기관차 양발운전자가 브레이크 엑셀오인으로 사고나는 경우가많죠

@@-_-@-_-@ 3년여 밖에 안탄거 같긴 한데, 몇년 정도 타야 헷갈리는 경험을 할까요..?

@나다불만이냐  결국 사람 문제 아닌가요..

@Kyrus 양발 운전하는게 아닌 한 주행중에 브레이크에 발 올려두고 있을 수가 있나요;;

가속할땐 엑셀 밟아야 하는데

@볼빨기에싼춘기 전기차는 혹시 보유하고 있나요? 몇번 타보지도 않고 원페달은 안좋은거라고 훈수두는건 아니죠?

전 10년여 무사고지만 앞으로도 쭉 무사고로 알아서 잘 타볼게요

근데, 그런 닉넴 쓰면서 남 지적하면 안부끄러운가요?

@안뇽앙뇽 사고내는건 죄다 안 헷갈린다는 것들임. 헷갈리는 사람들은 안 쓰니까. 

@안뇽앙뇽 

"브레이킹 중"이요

@안뇽앙뇽 양발운전도 일반적인 운전법이 아니듯 원페달도 일반적인게 아니라서 그런거 같아요

@fordyande 요즘나오는 테슬라는 안됨요;;;;

@킬키르킥 

제주도 비수기때 빌리카 같은 곳 완전자차로 하루 3만원정도면 전기차 빌릴 수 있습니다.

한번 경험해보시면 조금 인식이 달라질 수 있습니다.  

인프라와, 배터리 충전, 가격보고 쓰레기라고 할 수 있지만 전기차 자체의 퍼퍼먼스는 내연기관보다 훨씬 낫다고  생각합니다.

@wldoshqbx 아이오닉은 원페달 아닙니다

옵션이라 회생제동 단계 낮추면 되요

티슬라만 강제 원페달이구요

그리고 회생제동 아예 빼버리면 모든 전기차 주행거리 반토막 납니다

@wldoshqbx 끄면 됩니다.

@wldoshqbx 도대체 제대로 아는게 뭐에요;;;

@주로눈팅해요 제가 첨에 쓴댓글이 맞네요..아이오닉 원페달이라해서 지웠는데 ㅎㅎ

@리허설 넵

0(엔진브레이크 안 걸리는 내연차 같은 주행감)부터 아이 페달(회생제동 강으로 원페달드라이빙)까지 사용자가 선택해서 주행 가능합니다.

@주로눈팅해요 

저는 아예 끄거나 오토로 하고 다니는데

그래도 반토막까진 안가요

그래도 아예 꺼놔도 회생제동 걸리긴 걸립니다 

@텐트밖은호주 댓글 보시면 아예 회생제동 없다는 가정이에요;;;

저도 오닉5 타고 있습니다

@주로눈팅해요 저도 구오닉 타고 있거든요 ㅎㅎ현기차들은 전부 조절 가능한걸로 알고있는데 

@주로눈팅해요 

아 아예 빼버리는거까진 모르겠네요

근데 뭐 조절이 가능한데 굳이 뺄 필요까지 있나 모르겠네요

모든 택시기사들이 아이페달로 다닐지 그것도 궁금하네요

그리고 아이페달로 다닌다고 정지해야할 순간에 

악셀을 계속 밟는다는 가정 자체가 좀 이해가 안가거든요 

ㅎㅎ진짜 시승만 해보셨네요 원페달은 선택 가능합니다. 모드변경하면 됩니다. 윗분 말씀대로 회생제동만 강제적용이지요

@팜죠 원페달인지는 어케아나요?

@팜죠 뭔 개소리예요?? 진짜 브레이크 없는 줄 아시는거예요?