전기차 화재에 스프링클러 영향 없다는 개소리에 대하여 알아 봅시다93
- 뽈뽈이
- 등록일 2024-08-04 10:21
- 조회수 9094
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파워링크 
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파레토
기사 내용 중간에
내연기관차 화재 진압에 소요되는 시간과 인력 소화용수 사용량은 평각 1시간 2.5명 1톤 전기차 화재 진압에는 각8시간 7명 110톤 이라며 내연기관차는 재발화 위험이 없는 반면 전기차는 진화 후 22시간 후에도 재발화가 발생하는 등 위험성이 더 크다.
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스프링클러가 있든 없든 내연기관차보다 전기차가 화재 진압 어려운건 여전하네요
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공동주택 지하주차장에 적용된 소방시설의 성능을 확인하기 위해 LH에서 진행한 화재실증실험에 따르면 하부 주수량이 증가할수록 전기차 배터리팩 화재 발생이 저감하고 열폭주 확산 지연될 수 있음을 확인했다" 그러나 상부주수 대비 유의미한 효과성을 입증했다고 보기 어렵다"
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여기서 상부 주수는 기존처럼 위에서 뿌리는 방식 하부 주수는 아래에서 뿌리는 방식입니다.
제가 이 세미나 경청자라서 저 실험에 대해 보고 들은바 아는데 유일하게 원통형 배터리 탑재한 차량만 옆차량 도장면 손상 없었습니다. 그리고 저 테스트는 단시간에만 진행한걸로 압니다.
그리고 제 생각에 전기차 화재 위험성 근본적으로 낮추려면 배터리 전부 원통형으로 바꿔야 합니다. LG엔솔 SK온 등의 파우치형은 에너지밀도가 높지만 화재에 가장 취약하고 테슬라 등이 쓰는원통형은 효율성은 낮지만 배터리간의 열폭주는 상대적으로 낮습니다.
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파레토
전기차는 지상에 세우자는거죠. 단시간에는 못바꾸니 지상주차장 없는 아파트 위주로 지상주차장 짓도록 유도해야 한다고 봅니다. 사실 이번 청라 화재 사건은 주거환경권 내세운 우리나라의 아파트 선호문화도 한몫했다고 봅니다.
이번 화재 현장 뉴스 보시면 아시겠지만 연기와 열 때문에 소방관들이 제대로 진입하지조차 못했습니다.
열은 방열복으로 버틸수 있다고 쳐도 연소되면서 발생하는 배터리 연기는 독성인데 아무리 방독마스크써도 소방관들의 생명을 위협합니다.
차라리 지상이면 이러한 연기가 지하에 머물지 않고 바로 대기로 배출시키니 화재진압에 용이하죠. 저 벤츠가 지상에 세웠다면 화재 피해 이렇게까지 크지 않았고 화재 진압 시간도 저렇게 느리진 않았을겁니다. |
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 규라인
@파레토 진짜... 소방관들은 공기호흡기를 착용하지 방독마스크를 쓰지 않습니다. 모든 화재현장은 유독하고 유해하기 때문에 원천적으로 밖의 공기를 차단합니다
왜 소방관들이 진압이 애를 먹었느냐 스프링클러가 작동을 해야 분무된 물이 연기를 밀어내고 차고 안 발생된 열을 낮춰줍니다. 동시에 화재가 확대되는걸 막아주죠 이 상황에서 소방관들도 효율적으로 소화활동을 할 수 있는겁니다. 그게 안돼서 피해를 키웠구요
지상에 차를 두면 효율적으로 잘 태울 수 있습니다. 하지만 지상에 전기차만 있다고 한다면 효율적으로 모든 전기차가 다 탈 수도 있습니다. (지상이라고 해서 화재 확대를 막기 쉬운건 아니니까요 상황에 따라 좀 더 쉬울 뿐이죠)
보다시피 건물 안에서 화재가 발생할 경우 좋은게 하나도 없습니다. 건물 강도부터해서 고압송전, 배관 등의 시설물 피해가 크죠. 그렇다고 전기차를 다 밖에 두자면 충전설비 비용과 배터리 관리 측면에서도 좋을게 없죠. 전기차가 화재가 나면 대형피해로 이어질 수 있죠 그런데 그렇다고 모든 전기차를 밖에다 두자는 논리를 뒷바침한다고 보여지지 않습니다.
예방 가능한 화재 예방 시스템을 점검하고 전기차 전용 화재 설비를 집중 설치하고 지상, 지하에 분산 배치하는게 현실적이라고 봅니다.
가장 중요한건 배터리회사와 차량제조사의 기술 부족이죠 부족한걸 팔아먹고 이득을 본 만큼 그들이 책임을 지게 만들어야합니다.
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파레토
@규라인 방독마스크 대신 공기호흡기 착용한다는건 잘 알겠습니다. 하지만 이번 화재로 소방관 1명이 고열때문에 탈진증상을 보였습니다. 화재로 열이 높은 경우 진압하는 소방관 입장에선 사방이 탁 트인 지상이 밀폐된 지하보다 더 진압하기 용이하지 않을까요?
그리고 스프링클러가 작동했는지 안했는지는 국과수 감식결과가 나와봐야 알거 같고요. 아직 어디 뉴스에서도 스프링클러 작동 안했다고 보도하지 않았습니다.
전기차 다 밖에 두면 충전설비 비용과 배터리 관리 측면에서 좋을게 없다고 하셨는데 단독주택에 살면서 충전하는 분들은 배터리 관리하기가 불리한가요? 그건 처음 듣는 말이네요. |
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티티바바
많은분들이 얘기하는게 지금 내 차는 불에타도 물론 문제지만 그래 그런거 제조사마다 다르고 배터리마다 다르겠지 물론 안되지 !!!! 이것도 있지만
지금 지하주차장 아파트를 살고있는 환경에서 내 차가 불탔을때 내 차 때문에 연쇄적으로 다른차에 불이나고,아파트 주민에게 피해를 끼치는게 싫어서 그런거죠 2~3대와 100대는 너무너무너무 다른 일이라.... 스프링쿨러만 작동됐어도 아파트입주민들 집밖으로 가지는 않았을것 같습니다
ㅎ ㅏ~ 전기차주 입장에서 남일같지 않습니다
개인적으로 전기차는 외부주차(지붕있는)에 주차하는거 찬성합니다 하지만 지하주차장뿐인 아파트에선 어려워요 법적으로 라도 해결해줬으면 합니다 ...
그래서 개인적으로 집에서 멀어도 주차장 입구쪽에 주차를 하는편입니다 |
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궁금한사람
근데 전기차가 1대가 아니라 한 50대 주차되어있으면 스프링클러도 아무 소용 없는거 아닌가요? 도미노처럼 꺼지지않는 핫스팟이 50군데나 생긴다고 하면 아찔한데.. |
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