사람과 재산의 안전을 보장하는 것은 모든 건물에 필수적이며 주차장도 예외는 아닙니다. 여기에는 전기 자동차 화재로 인한 피해 위험을 줄이는 것이 포함됩니다. 주차장과 기타 건물 구역에 잘 설계된 스프링클러 시스템은 화재 확산을 제어하고 대피에 충분한 시간을 제공하여 생명을 구할 수 있습니다. 또한 스프링클러는 재산 피해를 제한하는 데 도움이 됩니다.

주차장은 일반적으로 점유된 지역이나 고가 자산의 내부 또는 근처에 위치하며 매일 많은 수의 차량과 승객을 수용할 수 있습니다. 스프링클러 설계의 경우, 시스템의 보호 목표에 맞게 올바른 코드를 선택하는 것이 과제입니다. 이 문서에서는 주차장에서 스프링클러 설계의 중요성, 다양한 적용 가능한 영국 및 미국 표준 접근 방식, 코드 내의 최근 변경 사항을 살펴봅니다.

주차장의 전기 자동차와 관련된 화재 위험

자동차의 플라스틱 함량은 시간이 지남에 따라 증가했으며, 최근에는 전기 자동차로의 상당한 전환이 있었습니다. 전기 자동차(EV)에는 인화성 액체를 수용하는 리튬 이온 배터리가 있어 적절한 상황에서는 어렵고 중대한 화재로 이어질 수 있습니다.

리튬 이온 배터리가 물리적 손상, 과열 또는 과충전으로 인해 결함 상황 에 처하면 열 폭주라고 알려진 현상이 발생할 수 있으며, 이는 재료에 불이 붙으면 독성 가스가 방출되고 화재가 발생할 수 있습니다. 주차장의 충전 시설은 잠재적인 발화원과 과충전 위험을 초래하여 주차장에서 화재가 발생할 가능성을 높입니다.

스프링클러: 주차장에서 선호하는 능동적 방화 시스템

전기 자동차와 관련된 잠재적인 화재 위험을 완화하기 위해서는 적절한 보호 조치가 필요하며, 스프링클러는 여기에서 핵심적인 역할을 합니다. 스프링클러에 대한 기대는 화재를 완전히 진압하거나 열 폭주를 멈추는 것이 아니라 화재를 제어한다는 것입니다. 화재 확산을 제한하는 데 도움이 됨으로써 스프링클러는 대피 시간을 늘리고 재산 피해를 줄이며 소방관에게 더 큰 보호를 제공합니다.

2023년 7월 11일, 영국 정부의 Zero Emission Vehicles 사무국은 Covered Car Parks: Fire Safety Guidance for Electric Vehicles에 대한 중간 지침을 발표했습니다. 이 문서는 스프링클러가 덮인 주차장 내에서 화재 발생을 효과적으로 제어하고 새로운 개방형/밀폐형 주차장을 설계할 때 비용-편익 분석의 일부로 간주되어야 한다는 것을 인정합니다. 생명 안전을 위한 적절한 코드로 BS EN 12845:2015 +A1:2019 및 BS 9251:2021을 권장하고, 재산 보험 요구 사항을 충족하기 위한 Loss Prevention Council(LPC) 규칙도 권장합니다.

영국 방화 협회(FPA)의 RISC 기관은 지침 문서 RC59: 전기 자동차 충전 시 화재 안전 권장 사항 의 버전 2를 발행 했습니다. 여기에는 화재 위험을 완화하기 위한 권장 사항이 요약되어 있습니다. 스프링클러 시스템의 효과를 강조합니다. "스프링클러는 밀폐형 주차장에 대한 최상의 형태의 능동적 방화 기능을 제공합니다." RC59는 BS EN 12845를 통합한 LPC 규칙을 따를 것을 권장하지만 NFPA 13 및 88A와 같은 동등하고 인정된 규칙도 참조합니다.

생명 안전을 위한 스프링클러 설계 요구 사항

스프링클러는 생명 안전, 재산 보호 또는 둘 다를 위해 제공될 수 있습니다. 스프링클러에 대한 요구 사항의 목적을 결정하는 것은 스프링클러 설계를 개발하는 첫 번째 단계입니다.

궁극적으로 스프링클러 시스템의 생명 안전 요구 사항은 영국 표준 및 기타 건축 규정 지침을 충족해야 하는 필요성에 의해 결정됩니다. 또는 스프링클러는 구조에 필요한 내화성 감소와 같은 소방 엔지니어의 성과 기반 솔루션을 지원해야 할 수도 있습니다. 다음 영국 표준은 주차장의 생명 안전을 다룹니다.

BS 9251:2021 : 이 규정은 주로 주거 및 가정 건물에 생명 안전 보호를 위해 적용됩니다. 이 규정은 최대 100제곱미터의 주차장 방화 구획에 대한 지침만 제공하며 해당 한도를 초과하는 경우 BS EN 12845를 참조합니다.

BS EN 12845:2015 : 이 규정은 BS 9251:2021에 따라 지시될 때 주거용 건물뿐만 아니라 상업 및 산업 건물에도 적용됩니다. 이 규정의 국가 서문에는 생명 안전만을 위한 것이 아니라고 명시되어 있지만, 이 규정만을 채택하고 LPC 규칙을 무시하는 것은 재산 보험사에서 생명 안전 보호가 목적이며 설계가 재산 보호를 의도하지 않는다는 의미로 널리 해석됩니다.

위험 분류는 스프링클러 시스템 설계에서 물의 밀도, 물 공급 기간 및 작동 영역을 결정합니다. 위험 분류가 증가하면 이러한 매개변수 중 하나 이상이 더 부담스러워져 더 큰 물 탱크, 강력한 소방 펌프, 아마도 더 큰 스프링클러 헤드 및 파이프가 필요합니다.

BS EN 12845의 주차장에 대한 현재 분류는 일반 위험 2(OH2)이지만, 업데이트된 코드가 곧 발표될 예정입니다. 공개 협의를 위해 공유된 문서에 따르면 주차장은 현재 버전의 분류를 사용하여 최소 일반 위험 3(OH3)과 동일할 것입니다. 이는 약 50% 더 큰 물탱크 용량을 의미합니다. 설계 사양은 특히 천장 높이와 관련하여 새로운 가변 기준에 따라 OH3보다 더 까다로울 것입니다. 새로운 버전에서는 이에 따라 설계된 시스템이 생명과 재산을 보호하고 업무 중단을 완화할 것이라고 주장합니다.

재산 보호를 위한 스프링클러 설계 요구 사항

재산 보호를 위한 스프링클러 요구 사항은 일반적으로 재산 보험사에서 나옵니다. 또는 최종 사용자는 화재 후 사업 연속성을 강화하기 위해 스프링클러에 투자하기로 결정할 수 있습니다.

재산 안전이 스프링클러 설계의 주요 목표라면 다음 코드와 표준을 준수해야 합니다. 세 가지 보험 기반 스프링클러 코드/규칙 모두 최근에 주차장의 위험 분류를 업그레이드했으며, 영국의 LPC 규칙이 가장 보수적입니다.

BS EN 12825 : 손실 방지 위원회(LPC) 규칙을 통합한 LPC 규칙은 기술 게시판(TB)의 형태로 제공됩니다. 관련 TB의 2022년 9월 버전, 특히 TB229 및 TB202는 주차장 위험 분류를 고위험 프로세스 3(HHP3)으로 높여 BS EN 12845:2015의 현재 OH2 분류를 재정의했습니다. HHP3는 OH2보다 약 6배 더 많은 물 탱크 용량이 필요합니다.

NFPA 88A 및 NFPA 13 : NFPA 88A, 주차 구조물 표준, 2023년판은 2022년 4월 9일에 미국 국가 표준으로 승인되었습니다. 이전 버전의 코드는 특정 상황(예: 2019년판)에서 일부 주차장 구조물에 스프링클러 시스템을 요구하지 않았습니다. 2023년판은 상황에 관계없이 스프링클러가 NFPA 13, 스프링클러 시스템 설치 표준을 준수하도록 요구합니다.

NFPA 88A는 또한 다른 위험 완화 조치를 규제하며, 이 중 일부는 2023년판에서 더 부담스러워졌습니다. 게다가 NFPA 13의 2022년판은 자동차 주차 위험 분류를 일반 위험 1(OH1)에서 일반 위험 2(OH2)로 높였습니다. 이는 약 33% 더 큰 물탱크 용량을 의미합니다.

FM 글로벌 데이터 시트 3-26 : 2021년 1월 데이터 시트의 중간 개정으로 주차장 및 주차장의 위험 범주가 위험 등급 2(HC-2)에서 위험 등급 3(HC-3)으로 업데이트되었습니다. 이는 FM 호환 시스템의 경우 최소 약 50% 더 큰 물탱크가 필요하지만 천장 높이에 따라 더 클 수 있음을 의미합니다. FM의 HC-3 물탱크는 LPC 규정 탱크 크기보다 부피가 약 44% 적습니다.

적절한 코드 선택이 핵심입니다

전기 자동차의 수가 꾸준히 증가함에 따라 리튬 이온 배터리 화재 위험도 증가합니다. 스프링클러는 주차장에서 이러한 화재 위험을 완화하는 효과적인 조치로 인식되고 있으며, 각 주차장 프로젝트는 스프링클러 설계에 대한 맞춤형 접근 방식이 필요합니다. 위에서 언급한 모든 규정이 영국과 아일랜드에 적용되므로 세부 설계를 시작하기 전에 코드 선택이 적절한지 확인하기 위해 프로젝트 이해 관계자, 당국 및 보험사와 논의해야 합니다.

Jensen Hughes의 전문가 팀은 스프링클러 선택 및 설계 개발 과정을 안내해 드립니다. 기존 시스템을 업그레이드하거나 완전히 새로운 시스템을 설치하는 데 도움이 필요하든, 저희 팀은 고객과 긴밀히 협력하여 고객의 요구 사항을 이해하고 고객의 요구 사항에 가장 적합한 맞춤형 솔루션을 개발합니다.

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요약:내연기관차의 스프링클러로는 전기차 화재에 대비하기에 많이 부족하다.

그래서 스프링클러 물의 양을 매우 증가시켜야 한다.

현재우리나라기준 11층이상 건물기준 

스프링클러 1개구멍당 1.6톤이며 보수적으로 잡으면

1.6* 6배(HHP3기준)=9.6톤/1개 스프링클러 구멍

30개=288톤저장하라고 씌여있네요.

출처:

영문 구글해석했습니다.